Archiv der Kategorie: 関西

.. „westlich der Grenzstation (Hakone)“. Diese Bezeichnung schließt historisch die Region Chubu mit ein. Im Westen läuft die Grenze zu Chukoku etwas rechts der Linie Bizen-Tottori. Im Osten ist die Grenze zu Chuubu kurz vor Nagoya. Ein anderer verwendeter Begriff ist Kinki (=nahe der Hauptstadt (Kyoto)). In Kansai liegen Oosaka und Kyoto, sowie die Orte Himejji, Uji, Nara und Ise. Hier liegen fast 60% der im Reiseführer erwähnten Sehenswürddigkeiten.

10 .. Rediscovering Japan, 10.6 .. Vessel Campana, 関西   

Rediscovering Ise

Für heute steht Ise auf dem Plan. Ich nenne es oft den Vatikan des Shinto. Hier steht der Isu Jingu, der Hauptschrein des Shintoismus. Und ich will heute endlich, nach 2004, wieder nach Meoto-Iwa. Das sind die beiden Felsen im Wasser mit dem Seil. Es ist eines der ikonischen Bilder aus Japan.

Wie schon gestern geht es ohne Frühstück aber mit Proviant für die Zugfahrt zum Bahnsteig. Ich schnappe mir den erstbesten Rapid nach Ise. Von dort sind es noch zwei Stationen.

Und in die Reise dorthin haben die Götter zwei Hindernisse gestellt.  In Ise funktioniert die IC-Karte nicht. Ich muss zu Schaffner, dort bezahlen und die Suica wieder freischalten, sonst ist das Ding gesperrt. Zum Glück habe ich Bargeld dabei, da ich mir sichern bin, dass ausländische Kreditkarten akzeptiert werden. Das zweite Hindernis ist etwas einfacher. Der Zug wird in Ise geteilt. Nur der vordere Teil fährt nach Toba und damit nach Meoto-Iwa. Das muss man wissen, oder Japanisch (Ansage im Zug) können.

Ich steige in Futamino-Ura aus, fotografiere sofort den Fahrplan. Hier fahren nicht viele Züge. Man muss die Zeit im Auge behalten. Mit Proviant vom Lawson geht es los. Ich wähle einen kleine Umweg als Alternative zum langweiligen Highway 42.

Direkt am Wasser ist ein kleiner Park, den hebe ich mir für den Rückweg aufhebe. Die Straße ist gesäumt von älteren Häusern, die fast alle eine Renovierung benötigen. Die letzen 500m bis zum Schrein, der heißt übrigens Futami Okitama Jinja, sind schön gepflastert. Der kleine Umweg hat sich gelohnt.

Der Eingang zum Schrein ist zwischen Wasser und Berg. Jetzt setzen die Erinnerungen von 2004 ein. Klar, wir haben vermutlich hier vorne geparkt. In einer Rechtskurve kommt die Felsen Meoto-Iwa in den Blick

Die Felsen sind klein. Und sie stehen so dicht am Ufer, dass es bei Ebbe eine Landverbindung gibt. Beides sieht man auf den Fotos natürlich nicht. Ich besorge mir einen Eintrag ins Goshuin, Souvenirs und Fotos.

Das war es auch schon. Mehr hat Futamicho nicht zu bieten. Es geht zurück zum Bahnhof. Ein Blick auf die Uhr verrät: Laufen oder den Zug in einer halben Stunden. Ich entscheide mich gegen Stress und bin halt etwas später in Ise; pünktlich zu einem kleinen Regenschauer.

Durch die Gegu-Sando-Dori geht es zum äußeren Schrein, dem Geku (voller Name: Toyouke Daijingu). Ich überlege gerade. Es müsste mein vierten Besuch sein. Der Baustil heißt Yuitsu Shinmei-zukuri, der nur für die beiden Schreine hier in Ise verwendet wird.

Ich muss den Versuch wiederstehen hier schnell durchzuhasten, damit ich zu Fuß zum Inneren Schrein laufen kann (etwa 3 km), denn das steht immer noch auf meiner To-Do-Liste. Nein, kein Stress. Außerdem fängt es schon wieder an zu nieseln. Also besuche ich das Sengaku-Museum.

Der Bus bringt mich direkt vom Eingang des Geku zum Eingang des Naiku. Praktisch, aber voller Touristen. Ich durschreite das Torii und gehe über die heilige Brücke Uji-bashi.

Ich klapper alle wichtigen Stationen ab und mache Fotos, wo es erlaubt ist. Zwischen mir und dem innersten Heiligtum sind insgesamt sechs Zäune (sieht man sehr gut auf google-maps). Den innersten dürfen nicht einmal die höchsten Priester durchschreiten. Das darf nur der Kaiser, da er der direkt Nachfähre der Sönnengöttin Amaterasu ist.

Es ist fast 17 Uhr, als ich das Schreinareal wieder verlassen will. Zum Glück bekomme ich noch einen Goshuin-Eintrag. Ich eile zum „Ise Highway“. Es ist die alte Straße, die zum Schrein führt. Hier stehen dutzende alte Häuser und alle sind für die Pilger (Touristen) da. Izakaya, Restaurants, Souvenirshops.

Die Wolken über mir (sieht man auf den Fotos nicht) verheißen nichts Gutes. Und in der Tat fängt es an zu Regnen. Und so wie es aussieht wird es dieses Mal nicht so schnell aufhören. Als Souvenir shoppe ich schnell zwei Flaschen Sake.

Ich gehe bis zur Okage Yokocho. Hier sind kam noch Leute. Die ersten Geschäfte schließen. Ich entscheide mich für ein Sushi-Restaurant, das auch Niku-Sushi und guten Sake im Angebot hat.

So langsam muss ich an den Rückweg denken. Die Dämmerung ist in Gange und der Regen auch. Auf dem Ise-Highway finde ich noch eine Craft-Beer-Brauerei, die noch nicht geschlossen hat; Ise Kadoya Beer. Ich verstehe das als Zeichen für ein Abschlussbier. Die haben echt gute Sorten. Es wird das Hazy IPA.

Mit dem Bus geht es zurück zum Bahnhof. Hoffentlich steige ich nicht falsch oder zu spät aus. Jetzt im Dunklen ist meine Orientierung nicht die Beste. Aber es geht. Jetzt habe ich die Wahl: Japan Rail oder Kintetsu. ich vermute es ist wie ander Supermarktkasse: man wählt die Falsche. Ich entscheide mich für Kintetsu. Mal, was anderes.1

Der Kintetsu-Bahnhof ist etwas südlich der JR-Bahnhof. Beide sind aber miteinander verbunden, sodass ich erneut einen Weg hinauf in den JR Tower suche. Ich hasse dieses Gebäude und seine verschachtelten Fahrstühle.

Oben angekommen nehme ich wieder am Fenster platz. Ich bestelle Spaghetti mit Shrimps. Sehr westlich, aber darauf habe ich gerade Appetit.

Und ja, der Weg zurück ins Hotel stoppt am Daruma. Ja, ich hatte gerade Abendessen, aber platz für Yakitori und einen Highball ist immer da. Außerdem ist es der letzte Abend. Morgen geht es zurück nach Tokyo bzw. Narita. Gefühlt ist hier und jetzt der Japanurlaub zu Ende.

10 .. Rediscovering Japan, 10.4 .. Resort Aki Miyajima, 関西   

Rediscovering Rückflug (Probelauf)

Heute fliegt mein Bruder nach Hause. 3 Wochen Japan-Crashkurs sind vorüber. Rückblickend hätte ich 2, vielleicht Tage optimieren können (2 Tage in Tokyo und Okayama), aber es waren ereignisreiche Tage. Damit ist es Jammern auf hohem Niveau.

Nach dem Frühstück checken wir aus und parken die Koffer an der Rezeption. Dann geht es mit der Midosuji-Line zurück nach Dotonbori. Aber zuvor stöbern wir in der Shopping Mall, die sich im Harukas-Gebäude befindet. Hier gibt es ein paar Whisky und Gin, die wir als Backup-Plan für später speichern.

An der Ebisu-bashi beginnt eine der langen, überdachten Einkaufsstraßen Ebisu-bashi-suji. Wir schlendern die Einkaugsstraße entlang. Ich finde ein paar Whisky für mich, die ich jetzt den Rest des Tages mit mit herumtragen muss. Ich habe das nicht gut durchdacht.

Wir sind jetzt bereits en an der U-Bahn-Station Shinsaibashi. Auf der anderen Seite der mehrspurigen Straße geht es weiter und weiter. Wir laufen bis Hommachi. Hier verläuft ein Expressway. Japantypisch oberhalb der normalen Straßenebene. Unter dem Expressway befinden sich Büros.

Das war jetzt weit genug. Wir laufen zurück nach Shinsaibashi und nehmen von dort die U-Bahn zurück nach Tennoji. Wir haben noch viel Reservezeit. Wenn nicht jetzt, wann dann? Wir fahren hinauf zur Aussichtsplattform von Harukas 300.

Von hier oben ist die Aussicht perfekt. Man sieht das Häusermeer von Osaka. Im Süden sind dies abertausende Einfamilienhäuser, die ohne Garten dicht an dicht stehen. Am Horizont die Berge wo auch Koyasan ist. Im Norde sehen wir die Skyline von Umeda. Das Sky Building ist nicht zu sehen. Aber wir finden Dotonbori. Zu unseren Füßen ist der Tempel Shitennoji.

Im Westen ist das Hafengebiet mit den künstlichen Insel … und wie bereits erwähnt der Expo. Ich versuche Osakako mit dem Auqarium zu finden. Dort war mein Ryokan in 2004.

Wir (also ich) genehmigen uns ein Bier und dann geht es wieder hinunter. Ich bin immer noch der Meinung, dass dies mein erster Besuch hier oben ist. (Nach Durchsicht meiner Datenbank muss ich gestehen, dass dies nicht stimmt. Ich war schon mal hier.)

Wir holen unsere Koffer und begeben uns zu JR Tennoji Station. Der Zug ist relativ voll. Wir müssen stehen und irgendwie zieht sich die Fahrt. Am Yamato River sind erst 1/4 geschafft. Ughh. irgendwann kommt die Brücke rüber auf die KIX-Insel in Sicht, der Zug biegt von der Hauptstrecke ab.

Ich muss die Rückfahrt und meinen Shinkansen im Auge behalten, habe aber noch Zeit, meinen Bruder bis zum Check-in-Bereich zu begleiten. Dann trennen sich unsere Wege. Er wartet auf den Beginn des Check-in und seinen Flug in etwas 3 Stunden. Das ist viel Reservezeit, aber ich wusste nicht, wie gut wir durchkommen. Und später hätte bei mir nicht funktioniert.

Ich starte meinen Rückweg nach Osaka. Ich wollte eigentlich den Express nehmen, aber die Warteschlange am Ticketschalter ist riesig. Da stehe ich bestimmt eine halbe Stunde an. Also doch wieder den Local. Der aber fährt nicht ab, bzw. mit über 10 Minuten Verspätung. Es gibt Störungen auf der Strecke. Na super.

Das war ja eine echt gute Idee von mir, dieser Umweg über KIX. Die Anzeige meldet zudem Störungen uaf der Loop-Line. Was tun? Nur bis Tennoji und dann die Midosuji? Oder doch sitzen bleiben und bis Umeda durchfahren? Ich überlege hin und her. Wir haben Verspätung, aber meine Puffer ist noch nicht aufgebraucht.

Ich entscheide Loop-Line. Wir kommen akzeptabel voraus; bis nach Fukushima (ja, die Station heißt so). Dann stehen wir. Arghhhh. Nach bagen 3 Minuten geht es weiter. Umeda und raus. Ich muss rüber zur Kyoto-Line. Und der nächste Albtraum. Die stehen hier vom Bahnsteig die Treppe runter bis in den Verbindungskorridor. Das wird bestimmt ne halbe Stunde dauern, bis ich vorne am Bahnsteig ankommen werde und einsteigen darf.

Nein. Plan B. Quer durch die Korridore nun doch rüber zur Midosuji. Die ist natürlich auch voll, aber es ist nicht so schlimm wie in der Yamanote. Es sind ja nur drei Stationen. Ich komme etwas gestresst aber mit Puffer in Shin-Osaka an. Das mache ich nicht noch mal. Ich brauche ein Bier … und Proviant für die Fahrt.

Und da rollt er ein, der Tokaido-Shinkansen von JR Central. Ich steige ein und habe die Sitzreihe für mich. Sehr schön. Unser erster Halt ist Kyoto. Nach einiger Zeit kommt Maibara. Wir kommen an Sekigahara vorbei, wo die berühmte Samurai-Schlacht stattfand. Jetzt nur noch Gifu-Hachima und ich bin schon in Nagoya. Das waren knapp 170 km in grob einer Stunde. Ich liebe den Shinkansen.

Ich bin zurück in Nagoya. Die 500 m bis zum Hotel sind relativ einfach. Nur mein Koffer, bzw. die Rollen, sind kein Freund der Markierung für blinde Leute. Ich fange an diese Dinge zu hassen, so  richtig.

Ich kann das Vessel Hotel schon sehen, da werde ich abgelenkt. Das Darumaya ist ein Mini-Izakaya. Sitzplatz für etwa 6 Leute drinnen und Stehplätze für 4-6 Leute draußen. Das gefällt. Highball und Kushikatsu, Yakitori und andere Snacks. Abendessen. Perfekt.

Was bleibt ist der Check-in. Ich falle fast sofort ins Bett. Morgen steht Gifu auf dem Plan. Ich habe Tickets fürs Kormoranfischen.

10 .. Rediscovering Japan, 10.4 .. Resort Aki Miyajima, 関西   

Rediscovering Koyasan

Heute ist der letzte Tag für Sightseeing. Mein Bruder fliegt morgen zurück nach Deutschland. Die letzte Chance noch mal richtig dick aufzutragen.

Koyasan. Der Tempelberg des Shingon-Buddhismus. Die ersten Tempel enstanden hier vor 1200 Jahren. In der Hochzeit sollen es über 1300 Tempel gewesen sein. Heute sind es noch immer 117 Untertempel, die den Kongobu-ji umgeben.

Wie gestern geht es nach dem Frühstück mit JR nach Shin-Imamiya. Hier kaufen wir das Nankai-Ticket nach Koya. Der Express fährt erst in einer Stunde. Der Local in ein paar Minuten. Also Local.

Die Entscheidung war ein Fehler. Denn der Local fährt nicht bis Koyasan durch. Wir müssen in Hashimoto umsteigen. Der Express hält nicht und fährt an uns vorbei. Arghhh. Und es regnet. Der nächste Local bringt uns nach Koyashita. Hier müssen wir erneut umsteigen, in eine kleine Bummelbahn, die uns den Berg hinauf fast nach Gokurabashi bringen wird.

Von hier geht es mit einer Schrägbahn steil hinauf. Ich glaube, die haben die Bergstation renoviert. Sie sieht anders aus, als ich sie erinnere. Von hier geht es mit dem Bus weiter. Ich bin kurz verwirrt, da dieser Bus eine andere Route nicht, als ich dachte. Wir fahren am Dai-mon vorbei. Hier beginnt offiziell die Pilgerstrecker der 88 Tempel. Es war eines der letzten Fotos bei meinem ersten Besuch 2012.

Wir steigen am Eingang zum Kongobu-ji aus. Hier steht nicht nur der Schrein mit den Laternen, sondern auch die Daito. Weiter hinten steht noch eine Tahoto. Wir haben bestimmt was spannendes übersehen. Im Reiseführer ist dieses Areal als Garan gelistet. Etwas unpräzise, da Garan auf die 7 Hallen eines idealen Tempels verweisen.

Am Hensojo-in und Shakamon-in schauen wir nur durch Zufall vorbei. Unser eigentlich nächstes Ziel ist das Daishi Kyokai, das Verwaltungsgebäude der Koyasan-Tempel. Hier habe ich damals das Jukai abgelegt. Leider passen die Termine der Zeremonie überhaupt nicht in unseren Zeitplan. Ich hatte das schon bei der Planung befürchtet. Ein Eintrag ins Goshuin bekomme ich aber trotzdem.

Weiter geht es zum Hauptgebäude des Kongobu-ji. Der Vorplatz sieht so anders aus. 2012 war hier Schnee und es war neblig. Die Atmoshäre fehlt jetzt eindeutig. Wir wandeln durch die Hallen des Tempels und bewundern die verschiedenen Ansichten des Steingartens Banryutei.2

Über den Ostausgang geht es weiter. Ich will gar nicht wissen, an wie vielen Tempeln und Schreinen wir vorbeigehen, ohne es zu wissen. Hier ist gefühlt jeder vierte Eingang ein Tempel. Wir folgen der Hauptstraße. Die meisten Geschäfte sind geschlossen. Entweder ist es die falsche Uhrzeit, oder der falsche Tag. Hmm.

Wir gehen am Hojo-ji vorbei, bewundern die Manihoto (8-eckige Tahoto) des Jofuku-in und erreichen dann den Eingang zum Okuno-in. Zwischen uns und dem Mausoleum von Kobo Daishi (Kukai) liegt ein riesiger Waldfriedhof. Wie schon vorhin vermisse ich jetzt richtig den Nebel.

Wir überqueren die Ichino-hashi, die erste Brücke. Bis zur Gyobo-bashi sind es etwa 1,6 km bis zum Mausoleum. Auf dem Weg dorthin kommt wir an sehr vielen Gräbern berühmter und mächtiger Personen der japanischen Geschichte vorbei, z.But B. das von Oda Nobunaga. Hier sollen über 200.000 Grabsteine und Gorinto stehen.

Das letzte Foto mache ich kurz vor der Gyobo-bashi. Auf der anderen Seite ist das innere Heiligtum und Fotografierverbot. Ich halte mich dran. Die Torodo vor dem eigentlichen Grab ist mit tausenden(!) Laternen geschmückt.

Auf dem Weg zurück kommen wir an einer Steinpyramide vorbei (google listet sie als „Mound for the People of No Relatives“) bevor wir das innere Heiligtum über die Okunoin-bashi verlassen und ich meine Kamera wieder scharf schalte.

Mit einem Blick auf die Uhr entscheiden wir uns für den Weg zur Hauptstraße und den Bus zurück in die Stadtmitte. Das Busticket ist Teil unseres Nankai-Passes, den wir heute morgen gekauft haben.

Zurück in der Stadt finden wir immer noch kein geeignetes Restaurant oder Izakaya. Also doch falscher Tag und weniger falsche Uhrzeit. Das gibt uns Zeit, um noch schnell des Tokugawa Mausoleum zu besuchen. Es gibt zwei Schreine; einen für Tokugawa Ieyasu (1. Shogun) rechts und einen für Tokugawa Hidetada (2. Shogun) links. Beide Schreine sind nahezu identisch und reichlich verziert.3

Wir sind so spät, dass das Kassenhäuschen schon geschlossen ist, aber die Absperrkette noch nicht den Eingang schließt. Wir sind nicht die Einzigen, die diese letzte Chance nutzen. Eintritt entrichten beim Verlassen an einer kleinen Holzbox. In Japan gilt oft das Honor-System.

Das war Koyasan. Wir haben bis zur letzten Minute ausgekostet. Jetzt geht es mit dem Bus am Daimon vorbei zurück zur Schrägbahn. Hmm. Damit habe wieder kein gutes Foto von dem Tor. Arghhh.

An der Bahn haben wir ein paar Minuten, um Proviant aufzunehmen. Und ich entdecke ein Problem. Eine Tafel, auf die der Angestellte gerade etwas in japanischen Kanji schreibt. Das ist kein gute Zeichen. Ich kenne diese Tafeln. Und ich behalte recht. Die Bahnstrecke zurück nach Osaka ist gesperrt. Ich frage einen Japaner, aber alles was ich erfahren kann ist, dass wir bis in das Stadtgebiet von Osaka kommen und dann evtl. in die U-Bahn oder JR-Zug umsteigen müssen. Mal schauen, wie weit wir kommen.

Mit der Schrägbahn geht es runter nach Gokurakubashi. Hier wartet schon die Bummelbahn auf uns. Bis Hashimoto sind wir schon mal. Es geht weiter. Das ist ein Local. Das wird dauern. Wir nehmen jede Milchkanne mit.

Hmm. Kawachinagano. Hier gibt es eine Anbindung an die Kintetsu. Die fährt aber in die falsche Richtung. Also weiter. Yes. Nakamozu. Das ist der Bahnhof am Mozuschrein. Wenn es jetzt nicht weitergeht haben wir die U-Bahn als Alternative.

Wir kommen, mit ein paar Wartepunkten wirklich durch bis Shin-Imamiya. Bis hier ist unser Bahnticket gültig. Wir sind zurück und da der Abend noch jung ist, und es der letzte Abend ist, besuchen wir erneut Shinsekai.

Hatte ich eigentlich schon von Billiken erzählt? Es ist das Maskottchen von Shinseskai und „God if things as they ought to be“. Egal. Wir stoppen für Drinks und Kushikatsu, frittiertes Zeug auf Holzspieß.

Ach ja. Das Wetter morgen? Tsutenkaku sagt orange über weiß. Also erst wolkig und in der zweiten Tageshälfte sonnig.

Ein entspannter Fußmarsch zum Hotel beendet diesen letzten vollen Tag in Japan. Morgen werden wir noch ein paar Souveniers shoppen, bevor ich meinen Bruder zum Kansai Airport (KIX) eskortiere.

10 .. Rediscovering Japan, 10.4 .. Resort Aki Miyajima, 関西   

Rediscovering Osaka 2

Mal sehen was der heutige Tag bringt. Das Frühstück ist schon mal ein guter Start. Im Anschluss geht es durch den Untergrund wieder nach Tennoji. Ich will mit der JR eine Station bis Shin-Imamiya fahren. Aber aus irgendeinem Grund ist hier Chaos. Nicht alle Züge fahren. Wow. So viel Pech mit den Öffis hatte ich noch nie in Japan. Wahrscheinlich wäre wir schneller gewesen, wenn wir die Strecke gelaufen wären.

Wir steigen um in die Nankai-Linie, die uns nach Sumiyoshi-Higashi bringt. Von hier ist es nur ein kleiner Fußmarsch zum Nebeneingang des Sumiyoshi Taisha. Hier hatte ich 2004 die Moon-Viewing-Zeremonie besucht. Ein Erlebnis, das ich bis heute nicht verstanden habe und auch nicht wiederholen konnte.

Der Schrein hat ein ganz eigenes Design: Es gibt 4 Hauptgebäude, die im Sumiyoshi-Stil gebaut sind. Im Westen gibt es die Sorihashi, eine Bogenbrücke. Als wir hier Fotos machen, sehen wir eine Prozession. Eine Hochzeit. Was für ein Glück. Was für eine Gelegenheit für Fotos.

Wir verlassen den Schrein im Westen und nehmen die andere Nankai-Linie zurück nach Shin-Imamiya. Den Ausgang zu finden ist nicht ganz einfach, aber wir meistern es. Von hier geht es dirket nach Shinsekai. Es ist das Kneipen- und Partyviertel rund um den Tsutenkaku-Tower.4 Er ist das modern Wahrzeichen von Osaka und ganz Kansai. Diese Gegend wird immer wieder in Anime zitiert.

Shinsekai ist absolutes Chaos. Es ist laut. Es ist bunt. Es ist schrill. Kann man es mit Tokyo vergleichen. Nein. Denn das hier ist Kansai. Die Schlange vor dem Shinsekai ist zu lang. Und es lohnt sich nicht wirklich.

Wir gehen weiter in Richtung DenDen. Das ist der Elektronikbezirk von Osaka. Viele vergleichen es mit Akihbara. Nicht mal im Ansatz. Aber es gibt einige Mange- und Anime-Stores in den wir nach Souvenirs stöbern.

Rechts ab ist der Kuromon-Market, eine der vielen überdachten Einkaufsstraßen. Sie war nicht auf meiner Liste, aber mein Bruder hat vorgestern jemanden in der Bar getroffen, der hier arbeitet. Vielleicht finden wir ihn. Und tatsächlich. Da ist er. Aber hier sind so viele Touristen, die was kaufen wollen, dass wir lieber nicht stören.

Es sind nur noch ein paar Meter bis Dotomburi, aber wir biegen ab. Wir haben Karten für das National Bunraku Theatre. Das Theaterstück ist etwas träge und zieht sich. Es ist mein erster Bunraku-Besuch. Von daher wusste ich nicht, was uns erwartet.

Die knapp 3 Stunden im Theater haben ihren Vorteil. Wir haben den Großteil des Regens verpasst. Wir gehen direkt zum Dotombori. Es ist der Fluss (oder ist es ein Seitenkanal) des Kizu-River und der Name des Stadtbezirkes. Hier sind an beiden Seiten des Ufers und in den Straßen drumherum sind Kneipen, Restaurants und Clubs. Hier ist das Nachtleben von Osaka. Dotonbori ist weltbekannt und wir sind jetzt mittendrin. Hier gibt es diesen Koch mit dem fiesen Blick. Hier ist auch der Glico-Man, den jeder kennt. Wir gehen über die Dotonbori-bashi. Es ist die Brücke die für dieses Stadtteil steht wie die All-Green-Kreuzung für Shibuya.

Wir laufen ein wenig durch die Straßen bevor für eine lokale Spezialität stoppen. Nicht zuletzt motiviert durch den Regenschauer, der gerade startet: Kushikatsu. Es sind Spieße mit irgendetwas das paniert und frittiert wurde. Egal was das irgendetwas ist, es ist lecker. (Die andere Spezialität sind Takoyaki, die mein Bruder nicht mag.)

Wir verlassen die Gegend in Richtung Namba-Station. Die Anzahl der Optionen an Kneipen und Restraurants ist umbeschreiblich. Südlich vom Bahn ist dann plötzlich Schluss. Also gehen wir zurück.

Zum Abschluss des Tages geht es, mal wieder, nach Shin-Imamiya und von hier zu Fuß zurück zum Hotel.Zurück am Harukas 300 schauen wir, ob es sich noch lohnt, nach oben zu fahren. Nein. Na gut, wir haben es probiert. Eine gute Kneipe finden wir auch nicht. Also geht es zurück in die Straßen südlich der Bahngleise.

Der Tag war eher langsam. Aber das muss auch sein. Gestern Nara, morgen Koyasan. Da ist es gar nicht verkehrt, wenn heute eine kurze Verschnaufpause war.

10 .. Rediscovering Japan, 10.4 .. Resort Aki Miyajima, 関西   

Rediscovering Nara

Heute ist der letzte Gültigkeitstag des Japan Rail Pass. Wir fahren nach Nara, das kurz die Hauptstadt Japans war (710-786), bekannt für die zahmen Rehe und den großen Buddha.

Der Zug startet hier in JR Tennoji. Heute nehmen wir daher den unterirdischen Ausgang vom Hotel, der uns direkt zum Bahnhof bringt. Es ist ein Lokal. Es wird eine gemütliche Reise.

Unser erste Stopp ist im Ort Ikaruga, drei Stationen vor Nara. Hier steht der Horyu-ji, einer der älteste Tempelkomplex in Japans. Hier stehen die ältesten Holzgebäude der Welt!5 Vom Bahnhof bis dorthin ist es ein kleiner Fußmarsch. Traditionell nehme ich nicht den Bus.

Bei meinem letzten Besuch habe ich einen Dachziegel gekauft und damit die Renovierung des Tempels unterstützt. Dieser Dachziegel ist jetzt irgendwo an der Pagode oder der Kondo (Haupthalle) verbaut.

Wir nehmen uns Zeit. Ich glaube die Saien-do im Westen des Komplexes habe ich noch nie besucht. Zumindest erinnere ich mich nicht. Das Museum Daihozoin besuche ich definitiv zum ersten Mal.

Im  Anschluss geht es durch das Todai-mon und Shikyaku-mon rüber zum Ostbezirk zur Traumhalle (Yumedono). Mit Blick auf die Uhr lassen wir aber den Chugu-ji aus. Im Zickzack durch das Wohngebiet geht es zurück zum Bahnhof und weiter nach Nara.

Vom JR-Bahnhof laufen wir Sanjo-dori entlang zum Tempelbezirk. Es sind etwa 1,5 km. Die Touristendichte ist hoch, aber erträglich. Mehr verwirrend ist das Haustier von einem Japaner: eine Eule.

Unser erster Stopp ist der Kofuki-ji. Ich bin bereits platt. Das Wetter ist zu heiß für mich. Ich nutze den Schatten des Nanen-do für eine kurze Pause. Die 5-stöckige Pagode ist leider eingerüstet. Die goldene Halle schauen wir uns nur von außen an, bevor wir an Tokon-do vorbei  den Tempel verlassen.

Am Chamise Nishiguchi ist es Zeit für Kakigori. Ich brauche eine Abkühlung. Das nur ein Meter entfernt eine Rehbock mit Geweih im Schatten schläft, macht mich etwas nervös. Wenn der plötzlich aufwacht und schlechte Laune hat, bleibt nur wenig Reaktionszeit. Er ist aber cool wie ein Fonzie.

Es folgt der lange Weg bergauf zum Kasuga Taisha. Er ist nicht sonderlich steil, aber ich merke, dass ich immer noch nicht zurück zu normal bin. Das Kakigori war eventuell eine dumme Idee. Mein Magen fängt an zu protestieren.

Der Weg zum Schrein führt in den Wald. Auf beiden Seiten stehen dutzende Steinlaternen … und Rehe. Die wissen, dass sie hier von Touristen gefüttert werden. Und sie sind ähnlich aufdringlich wie die Enten in Travemünde.

Das innere des Kasugataisha besucht mein Bruder alleine. Ich suche in der Zwischenzeit nach einer Keramikabteilung. Ich bin definitiv noch nicht zurück auf normal.

Wir starten den Rückweg und passieren die Graswiesen des Ukigumo-enchi. Hier tummeln sich die Rehe und die Touristen. Wir passieren das riesige Nandai-mon, das den Eingang zum Todai-ji markiert. Hinter dem zweiten Tor, dem Chu-mon, kommt die riesige Haupthalle in den Blick.6 Es ist das höchste rein aus Holz gebaute Gebäude der Welt.7 Drinnen wartet der größte Bronzebuddha der Welt. So imposant wirkt sie aber nicht. Kein Wunder bei der riesigen Halle, in der sie steht.

In der hinteren Ecke der Halle steht ein Holzstamm mit einem Loch, das so groß ist wie eines der Nasenlöcher der Statue. Es soll Glück bringen, sich hindurch zu zwängen. Mein Bruder probiert es und schafft es. Respekt. Ich versuche es gar nicht erst. Ich bringe locker 20 kg mehr auf die Waage als mein Bruder. Ich muss aber zugeben, dass ich es nie probiert habe, auch nicht als ich noch so schlank war wie mein Bruder.

Theoretisch sollte jetzt der Todaiji-Hokkedo und Nigatsu-do folgen, aber das schaffe ich nicht. Sieht ganz danach aus, dass mein Bruder eine zweite Reise nach Nara benötigt, idealerweise wenn die beiden Tempel Toshodai-ji und Yakushi-ji außerhalb vollständig restauriert sind.

Wir gehen langsam zurück zum Bahnhof. Mein Zustand stimmt für die Kintetsu. Die Station ist dichter als JR. Die Strecke führt über das Gelände des alten Heijo-Palaster. Außer dem Suzaku-mon steht hier nichts mehr.

In Tsuruhashi, eine Station vor der Endstation, steigen wir um in die JR-Loop-Line, die uns nach Tennoji zurück bringt und den heutigen Tag beendet. Morgen folgt der zweite Tag in Osaka. Hoffentlich hilft er mir, bis übermorgen wieder fit zu sein. Dann geht es nach Koyasan.