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10 .. Rediscovering Japan, 10.2 .. Edo Sakura, 東京   

Rediscovering Tokyo 4

Heute ist der letzte Tag in Tokyo. Wir verlegen heute Abend nach Yokohama. Motiviert war dieser Schritt durch den Umstand, dass es nicht möglich war, ein gutes Hotel für 7 Nächte zu finden. 1

Nachdem das Zimmer geräumt und die Koffer zwischengeparkt sind, geht es zur Ryogoku. Hier steht das Sumo-Stadion. Irgendwie habe ich die Hoffnung, dass doch noch Tickets gibt. Diese Hoffnung läuft ins Leere. Sumo ist ausverkauft.

Das Edo-Museum ist wegen Umbauarbeiten ebenfalls geschlossen. Und mein Ziel, die Sake-Station im Edo Noren am Ryogoku-Bahnhof hat Corona nicht überlebt. Hier konnte man an automation dutzende Sake probieren und so das gesamte Geschmacksspektrum von Sake erkunden.

Und so bleibt nur der Besuch des Kyu-Yasuda-Garten. Er ist klein, aber definitiv einen Besuch wert, zumal er kostenlos ist und die Tokyo-Memorial-Hall auf der anderen Seite der Kreuzung hinter dem Garten liegt. Dieser ist jetzt weniger ein Kracher. Im Garten befindet sich das „Japanese Sword Museum“. Es ist nicht groß, hat aber ein paar sehr schöne Exponate. Teilweise sind die Katana thematisch gruppiert. Es gibt eine Serie, die die verschiedenen Hamon vergleicht oder unterschiedliche Kissaki.

Von Ryokugo kommt man mit der Chuo-Sobu-Line bequem nach Shinjuku. Aber bevor wir in den Zug steigen finden wir noch eine Unterführung zu einem Stillgelegten Bahnsteig. Hier ist eine kleine Fotosammlung von der Station in vergangener  Zeit. Hier steht auch ein Klavier, auf dem man spielen kann.

In Shinjuku angekommen gehen wir zum Tokyo Metropolitan Goverment Building2. Hier gibt es eine kostenfreie Aussichtsplattform im 48. Stock. Der Blick auf das Häusermeer von Tokyo ist schon was. Leider erlaubt das Wetter keine Fernsicht. Der Fuji ist nicht zu sehen.

Wir haben noch Zeit für einen Abstecher zu Roppongi Hill. Vom Mori Tower, meine zweite Idee für ein Blick von oben. Die Anfahrt gestaltet sich als Chaos. Ich entscheide mich für die falsche Odeo-Line. Erst fahren wir in die falsche Richtung, dann finden wir am Umsteigepunkt nur Züge in Richtung Iidabashi. Na gut, dann Plan B. Von Iidabashi wird uns die Namboku-Line nach Roppongi-1chome bringen.

Unterwegs ist Tokyo einfach Toyko: (1) Auf dem Weg zum Bahnsteig in Shinjuku finden wir einen informationsschalter, der mit einem Roboter besetzt ist. (2) Der Bahnsteig in in Iidashi hat keine Treppen nach oben, sondern eine lange Rampe. Die Beleuchtung auf beiden Seiten gibt die Illision von Tageslicht. Man glaubt sich nicht in einer U-Bahn-Station. (3) Am Ende kommt dann doch noch eine Rolltreppe und an der Decke … soll das Kunst sein? Die Station in Tokyo sind immer für eine Überraschung gut. Ich muss da mal eine Blogseite erstellen.

In Iidabashi scheitern wir an dem Versuch ein sinnvolles Mittagessen zu finden. Vielleicht in Roppongi. Von der Bahnstation 1chome sind es ein paar hundert Meter. Noch bevor wir etwas finden, stürme ich den 7eleven.

Und dieser Tag hat einfach nur Hindernisse parat. Der Eintritt für den Mori Tower hat drastisch angezogen. 2400 yen. Irgendwie habe ich keine Lust mehr. Und wir haben Tokyo schon von oben gesehen.

Es ist an der Zeit, nach Yokohama zu verlegen. Wir fahren mit der Hibiya-Line zurück nach Iriya. Mir war nie bewusst wie praktisch diese Banhline ist. Mit den Koffern geht es zurück zu Hibiya. Hmmm. Mit unserem Timing landen wir in der Rush Hour. Aber für eine Station muss es gehen. In Ueno angekommen schnappen wir uns den erstbesten Zug der Keihin-Tohoku-Linie. Sie wird uns direkt nach Yokohama bringen. Hier steigen wir um in die Negishi-Line nach Kannai.

Nach kurzen Fußmarsch sind wir am Prostyle Ryokan, unsere Unterkunft für zwei Nächte. Es sind wieder Tatamiräume, aber etwas westlicher. Die Tatami fürs Bett sind etwas abgebockt und wirken eher wie ein Bett. Nachdem ich bereits Feedback bekommen habe, dass mein Bruder kein Fan von Futon und Tatami ist, bin ich über meine Wahl froh. Es ist quasi ein Kompromiss.

Nachdem die Koffer im Zimmer deponiert sind, machen wir uns auf die Jagd nach einem Abendessen. Rückblickend hätten wir nach Norden, entlang der 5-chome gehen sollen. Ich entscheide mich aber für Westen entlang der Tokiwaocho-dori. Die Auswahl ist hier begrenzt aber wir finden ein Izakaya, Shokuraku Sakaba Kannai Branch. Yakitori, Highball und anderen leckere Dinge. Ich bin glücklich, und froh dass dieser Tag mit Hindernissen endlich vorbei ist. Morgen geht es nach Kamakura.

10 .. Rediscovering Japan, 10.2 .. Edo Sakura, 東京   

Rediscovering Tokyo 3

Der Plan für heute ist etwas eklektisch. Ja, hat etwas von Resterampe. Aber die noch offenen Punkte passen einfach nicht auf eine Route.

Wir verlassen das Hotel und begeben uns zu Fuß auf den Weg zum Nezu-Schrein. Das werden ein paar Meter. Wir laufen durch die schmalen gassen von Negishi, vorbei am Onu-Terusaki-Schrein. Ohne Vorwarnung stehen wir an der mehrspurigen Straße 319. Was für ein Kontrast. Kurz vor Uguisudani Station überqueren wir Schienen der Yamanote und aller andere Bahnlinen. Ich zähle 13 Gleise.

Weiter geht es zwischen der Nordende des Ueno-Park und dem Friedhof hindurch zum Kanei-ji3. Hier habe ich 2013 zu Neujahr die Tempelglocke geläutet. Am Jomyoin biegen wir links ab auf die 319. Ach da schau an.  Hier ist sie allerdings nicht mehr mehrspurig. Rechts von uns liegen dutzende Tempel mit Friedhöfen. Vermutlich einen Abstecher wert, aber ich habe keine Infos oder Erfahrung mit der Gegend.

An der 437 angekommen ist es nicht mehr  weit zum Nezu Jinja4. Er ist das erst Highlight des Tages. Das Roman, die Haupthalle, die roten Torii des Otome-Inari-Schreins.

Nach dem Besuch geht es mit der Chiyoda-Linie runter nach Yushima Station (C-13). Vertraute Gegend. Wir schlendern etwas durch Akihabara und die Mange-Geschäfte. Weiter geht es mit der Chiyoda-Linie nach Harajuku. Takeshita-Dori. Ich glaube jeder Tourist muss ein Mal durch die Straße gelaufen sein, sonst fehlt was. Das wäre fast so wie Hamburg ohne Hafenrundfahrt.

Ein Abstecher in die Omotesando (inkl. Souvenirshopping im Oriental Bazar5) und in den Yoyogi-Park dürfen nicht fehlen. Und tatsächlich, die Rockabillies sind immer noch hier. Es geht nun mehrere neuere Gruppen, aber die Combo, die ich seit 2004 kenne ist immer noch am Tanzen. Cosplayer sind aber keine mehr auf der Brücke. Ich glaube, der Trend ist endgültig vorbei. Schade.

Genug mit Harajuku. Wir verlegen über Shinjuku Station (lässt sich nicht vermeiden) nach Nakano … und dran vorbei weiter nach Kichijoji. Nakano kommt später. Und der Inokashira Pond ist auch nicht mein Ziel. Es gibt heute ein Schreinfest, bei dem mehrere Mikoshi herumgetragen werden.

Wir schauen dem Trubel ein Zeit land zu. Wenn wir schon hier sind, können wir auf ein Bier (und Yakitori) in die Harmonika Yokocho.

Jetzt im Anschluss geht es dann nach Nakano. Wir waren in Akihabara. Dann darf Nakano Broadway nicht fehlen. Wir stöbern durch die die Korridore bis die Länden nach und nach schließen. Es ist bereits dunkel. Wir schlendern durch die Straßen östlich der Sunmall. Kneipe neben Kneipe. Da wir uns für kein Izakaya entscheiden können, enden wir schließen in einem Kuroneko-Maidcafe.

Es ist noch früh am Abend. Und nach Harmonika Yokocho und Nakano kann man dann bequem Kabukicho, Omoide Yokocho und Golden Gai ergänzen. Das Thema des Abend ist definitiv „Pub Crawl“.

Wir fangen mit Omoide Yokocho an. Es ist voll. Touristen. Und ja, wie Takshita-Dori ist es eigentlich nur ein „Ich-war-hier“-Ort. Also gehen wir gleich weiter, unter der Eisbahnbrücke hindurch in Richtung Kabukicho. Die Häuserfront mit den riesiegen Neon-Reklameschildern lässt erahnen, was kommt. Die Ichibangai ist Cyberpunk. Überall Neonreklame und hektischen Treiben.

War hier schon immer so viel Müll auf der Straße? Irgendwie habe ich das anders in Erinnerung. Aber ok, es waren 6 Jahre. Vielleicht habe ich es verdrängt? Hmmm. Vielleicht ist doch etwas dran an den Gerüchten. Wir laufen etwas durch die Straßen und versuchen den „Touts“6 aus dem Weg zu gehen.

Der letzte Stopp für heute ist „Golden Gai„. Wir laufen durch die schmalen Gassen. Hunderte kneipen auf etwa 1 Hektar. Fast alle Orte haben nur Platz von 10 oder weniger Gäste. Blade Runner pur; nur ohne den Regen.

Wegen der vielen Touristen gibt es eine Service Charge7 oder die Bar ist „Members Only“. Wenn die Tür auf ist, versuche ich durch Blickkontakt zu klären, ob diese Regel strikt angewendet wird. Meist ja. Ich verstehe den Hintergrund zu gut und schlage keine online-Empörungswelle.

„Deathmatch in Hell“ ist leider heute geschlossen. Das ist Pech. Aber Auswahl gibt es genug. Wir finden einen Sitzplatz und kommen schnell ins Gespräch mit anderen Gästen. Der Rest ist Abend wird kurzweilig.

Dann ein Blick auf die Uhr. Oha. Wir müssen los. Ich habe keine Lust, die letzte Bahn zu verpassen. Es ist bereits nach 23 Uhr. Yamanote. Dann Hibiya-Line. Geschafft. Wir sind vor Betriebschluss wieder am Hotel. Rückblickend haben wir doch etliche Must-Visit-Orte besucht.

10 .. Rediscovering Japan, 10.2 .. Edo Sakura, 東京   

Rediscovering Tokyo 2

Heute folgt die zweite Runde Tokyo; inkl. Bootsfahrt mit Riverboat Mizuha und einem Besuch in der Science Bar INCUBATOR. Ja, heute ist wieder ein Tag zum angeben.

Die Hibiya-Line bringt uns direkt von Iriya nach Tsukiji. Auch wenn der Fischmarkt nicht mehr hier ist, muss ich meinem Bruder den Outer Market zeigen. Und wow. So viele Touristen. Und die Preise! Das ist echt eine Touristenfalle.

Das eigentlich Ziel ist der Hamarikyu-Teien, einer der Metroloplitan Japanese Garden. Er ist mein Favorit wegen dem schönen Kontrast von Tradition (Teehaus am Teich) und Moderne (Hochhäuser des Shiodome-Bezirk im Hintergrund). Der Park ist größer als ich ihn in Erinnerung habe. Zu meiner Verteidigung: Normalerweise reise ich mit Boot an.

Shiodome treibt mich dann wieder in den Wahnsinn. Ich finde den Eingang zur Oedo-Line. Nicht. Da es keine Fußgängerampeln gibt, muss man immer wieder die Treppen hoch in die zweite Ebene. Arghhh. Immerhin können wir ein paar Fotos von der Uhr im Miyazaki-Stil machen.

Die Oedo-Line bringt uns nach Akebanebashi. Von hier sind es nur ein paar hundert Meter zum Tokyo Tower und zum Zōjōji, dem zweiten großen Tempel in Tokyo. Leider ist Datsumon hinter einem Baugerüst versteckt.

Von hier aus geht es über ein paar Nebentraßen zur Kamiyachō-Station. Hier haben sich Stadtdesigner und Architekten ausgetobt. Ich muss das bei Gelegenheit mal googeln. Sieht cool aus. Mein Ziel ist der Atago-Schrein. Es ist ein kurzer Stopp, denn wir hängen mal wieder meinem Zeitplan hinterher.

Wir gehen zur Bahnstation Toranom-Hills Station (Das nahe gelegene Sake und Shochu-Center lasse ich aus). Die Hibiya-Line (ja genau diese) bringt uns nach Hibiya. Von hier ist es ein kleiner Fußmarsch zum Kaiserpalast mit der Njju-bashi.

An der Otemachi, die den Kaiserpalast mit dem Bahnhof verbindet, findet ein Festival statt. Aber ich glaube, ich habe eine besser Idee; später, nach der Bootsfahrt. der Bahnhof gibt mir Gelegenheit, etwas mit meinem Inselwissen anzugeben: wie der Bahnhof seit meiner ersten Reise 2004 angehoben und das Fundament getauscht wurde, wie das 3. Stockwerk seitdem ergänzt wurde, und dass ein Großteil der Dachziegel aus den Trümmern des Tsunami 2011 geborgen werden mussten. Die Hochhäuser im Hintergrund sind neu. Leider habe ich 2004 nie ein Foto gemacht. Damals war der Eingang alles, aber nicht hübsch; keine Flaniermeile sind ein Wirrwarr von Spuren und Haltepunkten für Taxen.

Wir nutzen den Yeasu-Underground, um auf die andere Seite zu kommen. Einen kurzen Abstecher zum Whiskyladen kann mich mir dann aber nicht verkneifen. Nur gucken. Gekauft wird auf dem Rückweg. Ein Umweg ist es nicht.

Wir erreichen Nihonbashi und haben Zeit für einen kleinen Abstecher zum Fukuto-Schrein, der jetzt zwischen den modernen Hochhäusern liegt. Wieder ergibt sich dieser krasse Kontrast von Tradition und Moderne. Ach ja, das Suigian ist auch hier. Aber das steht dieses Mal nicht auf meiner Liste; da war kein Platz mehr.

Zurück am Bootsanleger an der Nihonbashi werde ich schon aus der Ferne erkannt und herzlich empfangen. Mein Bruder bekommt kurz vom Mizuha-Team die Geschichte erzählt: kurz, ich bin ein gern gesehener Wiederholungstäter. Ach ja, hatte ich erwähnt, wie ich diese Bootsfahrt gebucht habe? Während der Planung war kein Termin im September verfügbar, also habe ich eine kurze eMail geschrieben. Die Antwort war „Natürlich erinnern wir uns ans sie. Wir haben zwei Termine online gestellt. Bitte buchen Sie den Termin, der ihnen besser passt.“

Wir fahren los. Nihonbashi-gawa, Sumida-gawa, Kanda-gawa und wieder Nihonbashi-gawa. Ich versuche von der jeder Brücke ein Foto zu machen. Und bevor ihr fragt, nein, mir fehlen ein paar Brücken. Ein paar hatte ich einfach vergessen, eine hatte ich übersehen und eine war bei meiner letzen Reise noch nicht gebaut, bzw. restauriert.

Die Bootsfahrt war entspannend und entschleunigend. Es wird Zeit für Chaos. Wir verlegen nach Shibuya. Ich werde zum ersten Mal die nahe Banhstation der Ginza-Line benutzen.

Unten erwartet uns ein Schreinfest. Mehrere Mikoshi werden direkt am Bahnhof vorbeigetragen.  Für etwa 20 Minuten tauchen wir ins das Chaos ein. Dann geht es zur Statue von Hachiko und der berühmten Kreuzung. Ja, Touristenkitsch, aber es ist auch Pflichtprogramm. Und ja, auch ich erliege dieser Faszination.

Wir laufen die Center-Gai entlang. Mein Ziel ist das LOST, die Bar von Youtuber Chris Broad (Abroad in Japan). Wir fahren hinauf in 2F. Mein Bruder ist verwirrt. Hier gibt es keine Bar. Nur zwei Geschäfte und eine Gacha-Maschinen. Ich habe das Video geschaut. Man muss die Maschinen zur Seite schieben, dahinter ist der Eingang. Es ist wie eine Speakeasy-Bar.

Ich bestelle mit einen „Too much Vulcano“ und etwas Käse. Für letzteren hat Chris viel Werbung gemacht. Und ja, er ist gut, aber auch sehr, sehr kräftig. Nichts für Japaner.

Der letzte Stopp für heute ist die Science Bar INCUBATOR. Mein letzer Besuch ist 6 Jahre her und das hier ist Japan. Auf die Begrüßung war ich nicht vorbereitet. Mein Bruder betritt die Bar. Der Besitzer schaut hoch. Ein Ausländer, ok. Dann macht einen Schritt zur Seite und sieht mich. Ohne Vorwarnung springt er förmlich über den Tresen und umarmt mich mit den Worten „Welcome Back“. Wow. Wie reagiere? Das steht nicht im Japan-Knigge. Wie reagiere auf eine spontane Umarmung durch einen Japaner? Das war unerwartet.

Wir bestellen ein paar Drinks. Sake und Petroleumbrenner ist Pflicht. Ebenso der Schinken und der Drink DNA. Für diesen wird eine Erdbeere püriert. Unter anderem Zitrone(nsäure) und hochprozentiger Alkohol starten die Reaktion. Es bildet sich ein Geleeblob. Da sind die Proteine der Erdbeere oder: die DNA-Stränge der Erdbeere. Das ist Biochemie als Drink. Deshalb liebe ich diese Bar.

Der Rückweg zum Hotel führt über Akebonobashi und Iwamotocho. Die erste Station kenne ich vom letzten Mal; letztere ist neu für mich. Ich buche auch diesen Tag als Erfolg, zumal ich zwei Chancen hatte, anzugeben.

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Rediscovering Tokyo

Der erste Tag in Japan beginnnt mit japanischem Frühstück. Es ist definitiv nicht mein Favorit, aber es gehört dazu. Mein Bruder wählt die sichere Variante des „Western Style Breakfast“.  Vermutlich auch meine Wahl für morgen.

Der Tag startet mit dem Ueno-Park. Natürlich beginnen wir am Shinobazu-Pond und besuchen danach Gojo-Tenjinja und den goldenen Toshogu. Die Museen lasse ich wie immer aus. Der Bereich direkt an der Ueno Station wurde komplett umgestaltet. Ich erkenne nichts wieder. Es gibt hier endlich einen vernüftigen Eingang zu Station. Und wie immer suche ich zu lange nach der Statue von Saigo, dem letzten Samurai.

Wir sind noch an der ersten Station des heutigen Tages und schon eine Stunde hinter meinem Zeitplan. Mein Fehler. Ich habe den Tag mit meinem Tempo geplant. Dass dies für meinen Bruder nicht funktioniert, zumal alles, wirklich alles, neu für ihn ist … ja, dumm.

Wir gehen am Hotel Edoya vorbei in Richtung Ochanomizu. Ich muss das machen. Die Gegend hier ist für mich wie eine Nachbarschaft, in der ich mal gewohnt habe. Und auch der Yushima Tenmangu gehört dazu.

In Ochanomizu sind der Blick von der Hijiri-Bashi, der Kanda-Myoin und ein Stopp beim Sakeladen Pflicht. Ich weiß nicht, wie mein Bruder zu Sake (Meishu Center) steht, aber ein kleines Tasting muss sein;  leider mit der Zeit im Nacken. Um 14 Uhr startet die Show von Katsura Sunshine in Asakusa.

Die Show scheint ein gutes Timing zu haben. Es sieht nach Regen aus, der bald starten wird. Wir fahren mit der Ginza-Line von Suehirocho-Station bis Tawaramachi-Station. Auf dem Weg zum Mokubatei fängt es wirklich an zu regnen. OK, der Umweg über Kaminarimondori und Orange St. geht auf meine Kappe. Wir habe es geschafft.

Die Show ist gut. Wir bleiben etwas länger, da ich kurz Hallo zu Katsura sagen will. Während der Show hören wir das Gewitter, das gerade über Asakusa zieht. Was wir „verpasst“ haben erfahren wir gleich.

Es regnet wie nichts gutes. Wir wechseln nur die Straßenseite zum Maeda Shokudo und sind patschnass. Ich bestelle Oden und Dashiwari8. Ein Fernseher zeigt uns, was gerade los ist: Heftige Regenfälle im Süden von Zentraltokyo. Ich sehe immer wieder den Namen Meguro. Das liegt am südlichen Ende der Yamanote-Linie, die übringens den Betrieb deshalb eingestellt hat. Haneda Airport hat ebenfalls den Flugbetrieb eingestellt. Weitere andere Bahnlinien stehen auch. Wow. Wenn es den ÖPNV in Tokyo beeinflusst, dann ist es eine große Nummer. Straßen sind überflutet, Flüsse treten über die Ufer. Selbst UBahn-Stationen müssen wegen der Wassermassen evakuiert werden.

Zum Glück zieht die Gewitterzelle weiter. Wir besichtigen Sensoji und machen alle Touristenstopps: Kaminarimon inklusive. Trotz des Regens, der hier gerade niederging, ist es sehr voll. Overtourism scheint einen realen Kern zu haben.

Unser zweite Termin heute ist der Sky Tree um 18 Uhr. Die Zeit reicht für einen entspannten Fußmarsch. Rückblickend hätte ich evtl. eine bessere Strecke wählen können. Auf dem Weg sehen wir den Sky Tree mehr oder weniger. Das liegt nicht an der Bebauung, sondern an den tiefen Wolken. Selbst die 350m-Ebene ist immer wieder verdeckt.

Der Ticketschalter offenbart ein mir neues Problem: Ohne Smartphone mit Internet ist man in Japan mittlerweile aufgeschmissen. Mir gefällt das gar nicht. Als Folge erzeugen wir etwas Chaos beim Check-in, da ich nur den Papierversion der Tickets habe.

Was wieder typisch japanisch ist, ist die Option das zeitlich gebundende Ticket wegen des Wetters kostenfrei umzubuchen. Wir lehnen ab, da wir keinen Tag haben, wo wir es nachholen könnten.

Der erste Aufzug bringt uns zum Tempo-Deck auf 350m Höhe. Mit über 10 m/s ist es einer der schnellsten Aufzüge der Welt. Der Druck auf den Ohren ist entsprechend; schlimmer als auf dem Flug nach Japan.

Wie befürchtet ist die Sicht extrem eingeschränkt. Aber es gibt immer wieder Lücken und den Wolken, was es auch ein wenig spannend macht. Mein „Bonus-Level“ ist der Batteriestatus meiner Kamera. Ich bin am Ende meines zweiten Akkussets. Mal wieder. Das ist nicht das erste Mal, dass zum finalen Highlights des Tages meine Kamera aussteigt9.

Wir habe das Beste aus dem Tag und dem Wetter herausgeholt. So bleibt die Frage nach dem Abendessen. Das ist etwas schwieriger als gedacht. Der Zugverkehr ist immer noch nicht zurück auf Normalbetrieb. Noren Gai in Otsuka ist vom Tisch. Auf geht es nach Shimbashi.

Hier laufen wir ein wenig durch die Straßen, bevor wir uns für einen Laden entscheiden. Es ist relativ laut und es ist eine Raucherkneipe. Dieses Detail über Japan habe ich total vergessen. Nach ein paar Drinks und Snacks wechseln wir die Lokalität. Ich brauche eine zweite Runde. Ich brauche zumindest den Hauch eines Pub-Crawl.

Fazit: Es war, glaube ich eine erfolgreicher erster Tag. Ich habe die Zeitachse komplett verpeilt, zumal zwei feste Termine keine Änderungen erlaubten. Der massive Regen war auch nicht hilreich. Aber es tut gut, wieder in Tokyo zu sein. 

 

10 .. Rediscovering Japan, 10.1 .. Planung und Anreise   

Rediscovering Landung in Narita

Nach einer Ewigkeit setzen wir zur Landung an (14 Stunden sind einfach zu lang). Ich bin endlich zurück in Narita. Der Flughafen wurde renoviert. Ich vermute, es war eine Nebenwirkung der olympischen Spiele. Auf der unteren Ebene, dort wo die Schalter der Bahngesellschaften sind, ist aber fast alles wie damals. Fast. Der Kiosk, an dem ich sonst immer das Bier und Atarime gekauft habe ist weg. Kann aber sein, dass der schon 2019 fehlte, da bin ich über Haneda geflogen.

Als erstes besorge ich meinem Bruder eine Sucia, die IC-Karte, die reisen und Einkaufen in Convenient Stores (japanisch: Kombini) einfacher macht. Danach holen wir uns das Keisei-Zugticket und den 3-Tage-Tokyo-Subway-Pass. Nur den Japan Rail Pass können wir hier nicht tauschen, da der von JR West10 ist. Wir müssen mindestens bis Kyoto. Egal.

Um den JRP kümmern wir uns später. Jetzt ist Zeit für Tradtion: Bier und Atarime. Anschließend nehmen wir den 17:48 Uhr Skyliner nach Keisei-Ueno. Die Fahrt ist entspannt. Tokyo kommt dichter. Die Dämmerung setzt ein. Ein erster Blick auf den Sky Tree. Das hat mir echt gefehlt. Es fühlt sich nicht wie 6 Jahre an, aber trotzdem. Schön, zurück zu sein.

In Keisei-Ueno11 angekommen nehmen wir den Ausgang zum Uenopark. Falsche Richtung, aber es ist der Ausgang, den ich 2004 genommen habe. Hier schlägt auch das Klima in Tokyo zu. Ich habe total vergessen, wie fies die Hitze und Luftfeuchtigkeit ist. Es wird Tage dauern, bis ich mich adaptiert habe. Die Zikaden zirpen im Hochbetrieb. Den Sound habe ich nicht vergessen, aber vermisst. Ja, ich werde diese Aussage in ein paar Tagen bereuen.

Anstatt jetzt zum Yushima-Schrein und weiter zum Hotel Edoya zu gehen, geht es es dieses Mal zur Uenohaltepunkt der Hibiya-UBahn. Ueno hat sich in den letzten 6 Jahren kaum verändert. Mit fällt auf, dass ich noch nie vorher diesen Eingang zur U-Bahn genommen habe.

Ein U-Bahn fährt gerade ab. Rappelvoll. Das ist nicht gut. Ich habe die Rushhour in Tokyo total ausgeblendet. Ich frage den Station Master, ob das mit den Koffern eine gute Idee ist. Er meint, kein Problem12. Und ja, die nächste Bahn ist etwas leerer.

Wir müssen nur eine Station, bis Iriya. Der Fahrstuhl bringt uns nach oben, zurück in die Hitze. Ugh. Kurze Orientierung und auf gehts. Das Hotel liegt in einer Wohngegend, direkt gegenüber einer Schule. Ich habe japanische Zimmer mit Futon gebucht. Japan, volles Programm. Für mich normal. Das Feedback von meinem Bruder bekomme ich dann morgen.

Da es noch nicht einmal 20 Uhr ist, gehen wir zurück nach Ueno. Ein kleiner Fußmarsch kann nicht schaden. Nur, dass ich mich in der Straße irre. Die UBahn-Haltestelle Inaricho hatte ich nicht erwartet. Wir haben versehentlich die Kiyosubashidori genommen. Zum Glück ist das nur minimal ab vom Kurs.

Unser Ziel ist Ameyocho, die Einkaufsstraße neben und unter den Bahngleisen. Hier ist Nachtleben. Wir finden schnell eine Straßenrestaurant mit Yakitori. Zugegeben, mich haben die Whiskyflaschen magisch angezogen. Yamazaki 18 Jahre, Hibiki 17 jahre, usw. Für Jahre waren diese Flaschen nicht verfügbar.  Ich vermute, dass Covid gut für die Fassbestände war.

Ich bestelle mir ein großen Highball. Endlich wieder Highballs13. Warum gibt es die nicht in Deutschland? Dann noch einmal wild durch die Speisekarte bestellt. Es fühlt sich gut an, wieder in Tokyo zu sein.

Wir laufen noch einmal die Straßen der Ameyocho14 rauf und runter. Danach geht es zu Fuß zurück nach Iriya. Dieses Mal entlang der richtigen Straße.

Nahe Iriya-Station gibt es einen 7eleven, wo wir noch Proviant aufnehmen. So langsam macht sich bei mir der Flug bemerkbar; nicht der Jetlag. Meine Körper ist noch auch Europazeit, also etwa 16 Uhr. Da ich im Flugzeug nicht schlafen kann, habe ich die Nacht durchgemacht.

Für meinen Bruder wird es die erste Nacht in japanischer Umgebung mit Tatami und Futon; bin auf seinen Bericht morgen früh gespannt.