{"id":9246,"date":"2014-07-07T00:36:55","date_gmt":"2014-07-06T22:36:55","guid":{"rendered":"http:\/\/seidenpriester.wordpress.com\/?p=9246"},"modified":"2016-01-10T18:34:28","modified_gmt":"2016-01-10T17:34:28","slug":"eckpfeiler-eingerammt-flug-gebucht","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=9246","title":{"rendered":"Eckpfeiler eingerammt &#8230; Flug gebucht"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">So, die Eckpfeiler von &#8222;2004 Reloaded&#8220; sind eingerammt. Der Flug ist gebucht. Ich werde nicht \u00fcber Narita fliegen. Das ist schon die ersten Abweichung von 2004.Die Flugdaten:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Frankfurt (12.09.2014, 12:10) &#8212; Osaka (13.09.2014, 09:10)<\/strong><br \/>\n<strong> Osaka (05.10.2014, 10:00) &#8212; Frankfurt (05.10.2014, 18:45)<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ich habe Narita Airport f\u00fcr das Schreinfest am Mozu Hachimangu geopfert. Auch der R\u00fcckflug l\u00e4uft nicht \u00fcber Narita. Ich habe die Reiseroute optimiert und werde nur einen Stop in Tokyo machen. Wie das gehen soll: Ich fliege \u00fcber Oskaka Itami. Richtig gelesen. Itami. Meine grobe Reiseplanung hinter dieser Buchung: Ankunft in Osaka; Rundreise mit Stop in Tokyo. Letzter Stop in Kyoto und von dort \u00fcber Itami zur\u00fcck nach Hause.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Itami ist ein kleinerer Flughafen im Norden von Osaka. Von hier sind es nicht einmal 15km nach Umeda. Ich kann also den ganzen Tag (ab 11 Uhr) f\u00fcr Osaka nutzen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Itami hat noch einen zweiten Trick parat. Ich werde in Tokyo japanischen Boden betreten und wieder verlassen. Die Reiseroute f\u00fchrt mich auf Hin- und auf R\u00fcckflug \u00fcber Haneda, Tokyo. Ich werde dort auch offiziell Ein- und ausreisen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wer die Flugzeiten genauert betrachtet, wird zwei Probleme feststellen: Der Aufenthalt in Haneda beim Hinflug ist verdammt kurz. Es besteht die Gefahr, dass ich den Flug nach Osaka verpasse. Ich werde erst sp\u00e4t abends wieder in Deutschland sein. Und gleich am n\u00e4chsten Tag muss ich wieder in Koblenz auf der Matte stehen. Keine Verschnaufpause.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aber es gibt auch eine \u00c4hnlichkeit zu 2004. Ich fliege mit ANA. Daf\u00fcr ist der Preis b\u00f6se: 810\u20ac. So viel habe ich noch nie f\u00fcr einen Flug bezaht. Das ist aber auch verst\u00e4ndlich, wenn man \u00fcberlegt, dass ich fr\u00fcher immer erst den Flug gebucht und dann den Urlaub beantragt habe. Dieses Mal war es anders. Das Zeitfenster f\u00fcr den Urlaub war vorgegeben, und ich musste nehmen, was der Markt mir bietet:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Anreise ab Donnerstagabend 11. September ab 20 Uhr und R\u00fcckkehr bis sp\u00e4testens Sonntag 5. Oktober. Damit ich die Zeit maximiere, habe ich die Anreise nur auf den Freitag ausgedeht und die Abreise auf fr\u00fchestens Samstag. (Die Zeitverschiebung macht es m\u00f6glich, bei der Abreise am gleichen Tag zu landen.)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dann fing ich an Flugh\u00e4fen zu kombinieren, inklusive Gabelfl\u00fcge, also verschiede Start- und Zielflugh\u00e4fen f\u00fcr An- und Abreise. F\u00fcr Deutschland waren es Frankfurt (FRA) und K\u00f6ln\/Bonn (CGN); f\u00fcr Japan Osaka (KIX und ITM), Tokyo (NRT und HND) und Nagoya (NGO) kamen in Betracht.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das sind 144 Kombinationen, die es zu pr\u00fcfen gilt. Um den L\u00f6sungsraum einzuschr\u00e4nken, wurde als Eckpfeiler die Strecke Frankfurt Tokyo mit 700\u20ac aufw\u00e4rts eingerammt. Eine zeitliche Optimierung auf fr\u00fche Ankunft und Abreise am Sonntag lie\u00df den Preis auf \u00fcber 800\u20ac hochschnellen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Schnell stellte sich heraus, dass K\u00f6ln\/Bonn keine Vorteile bot (Reduktion auf 36 Kombinationen). Mit der Erkenntnis, dass das Tsukimi Matsuri am 13.\/14. September stattfinde, wurden Osaka und Nagoya als Ankuftsflughafen priorisiert. Eine Anreise am Donnerstag k\u00fcrze raus, da mir das zu viel Stress wird, zumal es auch gute Routen ab Freitag gibt, die fr\u00fch am Samstag ankommen. Damit bleiben 12 Konbinationen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hier begannen die Preise immer bei 780\u20ac. Somit war klar, dass ich kaum Geld sparen kann; oder anders gesagt, dass ich die optimale Reiseroute frei w\u00e4hlen kann. Mit Kyoto als m\u00f6gliche letzte Station war Osaka ein m\u00f6glicher Abflugort.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Damit blieb die Reiseroute Frankfurt &#8211; Osaka. F\u00fcr die Reisetage Freitag hin und Sonntag zur\u00fcck bot sich eine sehr interessante Option: Optimale Reiseroute in Ort und Zeit sowie akzeptables Preissegment.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ohne meinen Planungstick h\u00e4tte ich vor zwei Tagen einen Direktflug bekommen, der f\u00fcr 30\u20ac mehr um 7:10 Uhr in Kansai gelandet w\u00e4re. Man kann nicht alles haben.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In den n\u00e4chsten Tagen werde ich die Reiseroute festlegen und dann die Hotels buchen. Durch die Reiseroute mit Tokyo in der Mitte gewinnt die Idee, am 22. September auf den Tag genau die &#8222;Ersten Schritte in Tokyo&#8220; zu wiederholen, an Gestalt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>So, die Eckpfeiler von &#8222;2004 Reloaded&#8220; sind eingerammt. Der Flug ist gebucht. Ich werde nicht \u00fcber Narita fliegen. 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