{"id":7647,"date":"2008-09-21T10:55:08","date_gmt":"2008-09-21T09:55:08","guid":{"rendered":"http:\/\/seidenpriester.wordpress.com\/?p=7647"},"modified":"2017-06-25T16:50:41","modified_gmt":"2017-06-25T15:50:41","slug":"yamanote-und-chuo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=7647","title":{"rendered":"Yamanote und Chuo"},"content":{"rendered":"

Wer Yamanote sagt, mu\u00df auch Chuo sagen. Der ber\u00fchmte Ring der Yamanote verbindet alle Zentren der Metropolregion Tokyo; wenn man von Chiba und Yokohama absieht. Es ist aber auch eine Weltreise. Von Tokyo Eki nach Shinjuku Eki ist man 30 Minuten unterwegs. Man sollte die die Gr\u00f6\u00dfe Tokyos und die daraus resultierenden Reisezeiten untersch\u00e4tzen.<\/p>\n

Der Yamanotering ist aber nur die halbe Wahrheit. Es gibt die Chuo-Linie und die Chuo-Sobu-Linie. Beide queren den Yamanotering in Ost-West-Richtung und schneiden ihn in Akihabara\/Kanda und Yoyogi\/Shinjuku in eine Nord- und eine S\u00fcdh\u00e4lft. Ihre Markenfarbe ist Orange bzw. Gelb.<\/p>\n

\"704px-yamanote\"<\/p>\n

Die Chuo startet sie in Tokyo Eki und reicht bis nach Nagoya. Die Chuo-Sobu Line startet auf der anderen Seite der Tokyobucht in Chiba und endet in den westlichen Au\u00dfenbezirken der Stadt. Ich habe sie 2013 benutzt, um zwei Schreine der Tokyo Jissha zu besuchen. Diese langen nur wenige Stationen \u00f6stlich des Yamanoterings. Man mu\u00df aber aufpassen. Nicht alle Z\u00fcge der Chuo halten innerhalb des Ringes.<\/p>\n

Tokyo und Kanda …<\/strong> \u6771\u4eac,\u00a0\u795e\u7530 …<\/strong> hatten wir schon<\/p>\n

Ochanomizu<\/em><\/a> … \u5fa1\u8336\u30ce\u6c34 …<\/strong> Diese Station ist ein kleines Bonbon. Von der Br\u00fccke, die hier \u00fcber den Flu\u00df geht, ergeben sich zwei Anblicke. Im Westen sieht man die Hochh\u00e4user von Iidabashi. Im Osten sieht man, wie die Bahngleise \u00fcber den Flu\u00df gehen und im H\u00e4usermeer verschwinden. Es ist ein Anblick wie aus einer Modelleisenbahnlandschaft. Gleich am Bahnhof steht eine russisch-orthodoxe Kirche<\/em>. Auf der anderen Flu\u00dfseite stehen der Yushima Seido<\/em> und der wirklich sehenswerte Kanda Myojin<\/em>.<\/p>\n

Suidobashi<\/em><\/a> … \u6c34\u9053\u6a4b …<\/strong> Im Norden der Station ist der Tokyo Dome,<\/em> ein Baseball Stadion. Westlich vom Dome ist ein sch\u00f6ner japanischer Garten.<\/p>\n

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Iidabashi<\/em><\/a> … \u98ef\u7530\u6a4b …<\/strong> Wer den erw\u00e4hnten Garten besuchen will, kann auch hier aussteigen. Die Station ist etwas dichter am Eingang. Zudem kreuzen sich hier mehrere Hauptverkehrsstra\u00dfen und die Autobahn. \u00c4hnlich wie an der Nihonbashi wird einem an diesem Ort bewu\u00dft ,was Tokyo ist: H\u00e4user, Stra\u00dfen, Chaos und vor allem: gro\u00df und 3D. Nur 300m ist der Eingang zum japanischen Garten<\/em>; Ein Dimensionssprung. In Iidabashi gibt es noch ein paar verwinkelte Nebenstra\u00dfen, in den – nach Lonely Planet – das alte Tokyo erfahren werden kann. Ich w\u00fcrde es weiter unten auf meine Liste setzen.<\/p>\n

Ichigaya<\/em><\/a> … \u5e02\u30f6\u8c37 …<\/strong> Diese Haltestelle kann man \u00fcberspringen. Sie liegt dummerweise auf der R\u00fcckseite des „ber\u00fcchtigten“ Yasukuni-Schrein<\/em>. Bis zum Eingang sind es 600m<\/p>\n

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Yotsuya<\/em><\/a> … \u56db\u30c4\u8c37 …<\/strong> Verl\u00e4\u00dft man die Banhstation steht man fast direkt vor dem Eingang zum Asakasa-Palast<\/em>. Leider ist er f\u00fcr Normalsterbliche zu zug\u00e4nglich.<\/p>\n

Shinanomachi<\/em><\/a> … \u4fe1\u6fc3\u753a …<\/strong> Dieser Bahnhof bringt einen zu den Sportanlagen, die f\u00fcr die olympischen Spiele errichtet wurden.<\/p>\n

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Sendagaya<\/em><\/a> … \u5343\u99c4\u30f6\u8c37 …<\/strong> Der Bahnhof nahe dem Eingang zum Shinjuku Gyoen<\/em>. Einem der gr\u00f6\u00dften Parks in Tokyo. Es ist kein japanischer Garten im eigentlichen Sinn. Dennoch ist der Andrang trotz eine Eintrittsgeldes gro\u00df.<\/p>\n

\"Sendagaya\"<\/p>\n

Yoyogi, Shinjuku<\/em> … \u4ee3\u3005\u6728, \u65b0\u5bbf …<\/strong> hatten wir schon<\/p>\n

Weit au\u00dferhalb von Tokyo (Chuo) …<\/strong><\/h3>\n

Die Chuolinie f\u00fchrt duch das Kisotal. Hier stehen alte Orte mit alten H\u00e4usern. Ich habe diese Gegend 2012 besucht. Echt eine Reise wert. Bl\u00e4ttert mal im Lonely Planet nach dem Stichwort Nakasendo<\/em>. Die Chuo braucht lange, aber theoretisch kann man in Tokyo einsteigen und einfach mehrere Stunden sitzen bleiben und hierher fahren.<\/p>\n

Kiso-Fukushima<\/em> … <\/strong>Hier war ich gestrandet, nachdem ich in den falschen Zug eingestiegen bin. Hei\u00dft aber auch: Hier kann in den Super-Limited-Express nach Matsumoto umsteigen.<\/p>\n

Nagiso<\/em> … <\/strong>Hier steigt man aus, wenn man in die alten Orte am Nakasendo wandern will.<\/p>\n

Weit au\u00dferhalb von Tokyo (Sobu) …<\/strong><\/h3>\n

Nach Osten\u00a0 geht es mit der Chuo-Sobu-Line. Kurz au\u00dferhalb des Ringes gesellt sich noch die Sobu-Main-Line hinzu. Die zweite STation \u00f6stliche vom Ring ist Ryogoku<\/strong><\/em>. Hier steht die Halle in der die japanischen Sumomeisterschaften<\/em> ausgetragen werden.<\/p>\n

Zwischen den Haltestellen Kinchicho<\/em> <\/strong>und Kameido<\/strong> <\/em>liegt der Kameidotenmangu<\/em>, einer der Tokyo Jissha. Zwei Stationen sp\u00e4ter \u00fcberquert man den Arakawa und beginnt die Fahrt auf die andere Seite der Tokyobucht. F\u00fcr Touristen gibt es hier keine wichten Stops mehr. Man sieht nur noch das H\u00e4usermeer von Tokyo. Ichikawa, Narashino, Mihama. Dann erreicht man den Bahnhof in Chiba.<\/p>\n

Von Chiba aus kann man weiter nach S\u00fcde fahren und die Tokyobucht vollst\u00e4ndig umrunden, keine Ahnung wiese man das tun sollte. Oder doch? Es gab da einen Beitrag bei Top Gear. Mal sehen, ob ich den finde. Da war ein netter kleiner Tempel erw\u00e4hnt.<\/p>\n

Alternativ f\u00e4hrt weiter nach Osten. Von Chiba aus f\u00e4hrt ein Zug nach Narita<\/strong><\/em>. Allen, die hierher wollen, empfehle ich aber den NEX oder den Keisei-Liner. Die Sobu ist einfach zu lange unterwegs. Von Narita aus f\u00e4hrt der Zug weiter nach Kashima<\/em> <\/strong>und Katori<\/em><\/strong>. Hier stehen zwei ber\u00fchmte Kriegerschreine. Ich hatte sie 2006 besucht und durch Unwissenheit diese Bahnstrecke genommen. (Man ist das lange her).<\/p>\n

F\u00fcr mich z\u00e4hlen beide Schreine zum erweiterten Pflichtprogramm! Wenn ihr \u00fcber Narita fliegt, dann plant f\u00fcr eure zweite Reise eine 2 Tage-Stop in Narita ein. Idealerweise am Beginn oder Ende der Reise. Narita selbst hat genug Material f\u00fcr einen 3\/4-Tag. Man kann diesen Tag also zur An-\/Abreise nach Tokyo benutzen. Am zweiten Tag schafft man von hier aus ganz entspannt die beiden Schreine.<\/p>\n

Eine allgemeine Regel: Die meisten Z\u00fcge, die in Tokyo die U-Bahn oder den Nahverkehr stellen, fahren \u00fcber die Endhaltestelle weiter ins Umland. Meist nur in die Au\u00dfenbezirke von Tokyo, andere aber wie die Chuo weit nach Japan hinein. Ich mu\u00df bei Gelegenheit mal eine Liste erstellen.<\/p>\n

(C) Das Urheberrecht aller Fotos auf dieser Seite liegt bei den Fotografen. Die Fotos auf dieser Seite stehen unter cc-Lizenz und sind Teil der Bilddatenbank von wikipedia.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wer Yamanote sagt, mu\u00df auch Chuo sagen. Der ber\u00fchmte Ring der Yamanote verbindet alle Zentren der Metropolregion Tokyo; wenn man von Chiba und Yokohama absieht. Es ist aber auch eine Weltreise. Von Tokyo Eki nach Shinjuku Eki ist man 30 Minuten unterwegs. Man sollte die die Gr\u00f6\u00dfe Tokyos und die daraus resultierenden Reisezeiten untersch\u00e4tzen. Der…Continue reading Yamanote und Chuo<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13929,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13,22],"tags":[168,334,335,401,621,746,775,777,808,809,824,940,952,953],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7647"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7647"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7647\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/13929"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}