{"id":6646,"date":"2011-02-15T01:49:14","date_gmt":"2011-02-15T00:49:14","guid":{"rendered":"http:\/\/seidenpriester.wordpress.com\/?p=6646"},"modified":"2017-04-18T19:16:25","modified_gmt":"2017-04-18T18:16:25","slug":"reisefuhrer-chubu","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=6646","title":{"rendered":"Reisef\u00fchrer \u2013 Chubu (S\u00fcd)"},"content":{"rendered":"

\u4e2d \u90e8 \u5730 \u65b9 (C H \u016a B \u016a)<\/strong><\/h3>\n

wikipedia DE<\/a> \/ wikipedia EN<\/a> \/ japan-guide<\/a>
\n[English Version<\/a>]\n

Chuubu ist die Region zwischen Kansai (Osaka und Kyoto) und Kanto (Tokyo). Historisch wird Chuubu oft der Kansai-Region zugeordnet. Die\u00a0 neun Chubuu-Pr\u00e4fekturen sind Shizuoka, Aichi, Yamanashi, Nagano, Gifu, Fukui, Ishikawa, Toyama und Niigata. Die Ostgrenze verl\u00e4uft von der Izu-Halblinsel hoch nach Niigata. Die Westgrenze verl\u00e4uft westliche von Nagoya in nordwestliche Richtung. Der See Biwa liegt dabei auf der Kansaiseite.<\/p>\n

<\/a>
\n[Ich bin ein Fan von japan-guide.com<\/a>.<\/a> Das Bild ist ein URL-Link]\n

Im S\u00fcden von Chuubu verl\u00e4uft die Tokaido-Shinkansen-Strecke. Seit 2015 (?) ist der Joetsu-Shinkansen, der Nagano mit Tokyo verbindet bis nach Joetsu-Myoko an der Nodk\u00fcste verl\u00e4ngert und wird dort zum Hokuriko-Shinkansen der an der K\u00fcste bis Kanazawa f\u00e4hrt. (Der Zug soll irgenwann \u00fcber Fukui bis zur Tokaistrecke verl\u00e4ngert werden.) Die n\u00f6rlichste Pr\u00e4fektur Niigata wird durch den Niigata-Ast des Yoestu versorgt.<\/p>\n

Hautlinien gehen von Nagoya durch Kiso-Tal \u00fcber Matsumoto nach Nagano. Eine weitere Linie l\u00e4uft von Nagoya \u00fcber Gifu mach Takayama und weiter nach Toyama. An der Nordk\u00fcste l\u00e4uft eine weitere Hauptlinie und verbindet Fukui, Kanazawa, Toyama, Myoko und Nagaoka. In der Region operieren neben JR viele andere Bahnlinien.<\/p>\n

F\u00fcr die weitere Betrachtung habe ich Chuubu unterteilt. Grenze ist der Nakasendo bzw. die Chuo-Bahnlinie. Die Highlights sind Nagoya, Fuji, das Kisodani, Matsumoto und vielleicht noch Gifu.<\/p>\n

\n

\u540d\u53e4\u5c4b<\/span> : Nagoya — MUSS, 1-2 Tage<\/strong>
\n<\/strong><\/h4>\n

wikipedia DE<\/a> \/ wikipedia EN<\/a> \/ japan-guide<\/a><\/p>\n

Diese Stadt verdient den Status „Pflichtprogramm“. Drei Orte sollten unbedingt aufgesucht werden: die Burg, ein japanischer Garten im Norden der Stadt mit zugeh\u00f6rigem Museum und der Schrein im S\u00fcden. Zudem ist Nagoya ein guter Start f\u00fcr Tagesausfl\u00fcge nach Gifu, Ise, Inuyama und (eingeschr\u00e4nkt) Toba. Nagoya kann auch als Zwischenstop auf der Shinkansenstrecke Tokyo-Kyoto bzw. Oosaka geplant werden.
\n<\/strong><\/p>\n

\n

\u5c90\u961c<\/span> : Gifu — MUSS, 1 Tag<\/strong> (Tagesausflug)
\n<\/strong><\/h4>\n

wikipedia DE<\/a> \/ wikipedia EN<\/a> \/ japan-guide<\/del><\/p>\n

Gifu kann man bequem als Tagesausflug von Nagoya aus planen. Optional kann man Gifu aus Stop auf der Durchreise verwenden, wenn man seinen Hotelstandort von\/nach Takayama verlegt. Will man den Kormoranfischern zuschauen, muss bis sp\u00e4t in die Nacht in Gifu bleiben. Aber dann fahren nur noch Z\u00fcge nach Nagoya. Vom Bahnhof f\u00e4hrt ein Bus in Richtung Flu\u00df. Hier stehen ein paar Tempel und Schreine. Unter anderem ein Daibutsu. Am Berghang steht eine Pagode, auf dem Gipfel die Burg von Gifu. Man kann zu Fu\u00df hochgehen, oder man nimmt die Seilbahn; je nachdem wie viel Zeit man hat.<\/p>\n

\n

\u72ac\u5c71<\/span> : Inuyama — (unbewertet) 1 Tag<\/strong>
\n<\/strong><\/h4>\n

wikipedia DE<\/a> \/ wikipedia EN<\/a> \/ japan-guide<\/a><\/p>\n

Auf halber Strecke zwischen Gifu und Nagoya liegt Inuyama. Die Zugverbindung hier ist nicht perfekt, aber der Ort ist sicherlich eine Reise wert. Ich habe nur einen Teil gesehen, was an einer verungl\u00fcckten Reiseplanung lag. Bevor ich ein Urteil f\u00e4lle, verdient Inuyama einen zweiten Versuch, zumal es sich als Tagesausflug von Nagoya aus eignet. Anders als Gifu eignet sich Inuyama nicht als Zwischenstop auf dem Weg nach Takayama.<\/p>\n

\n

\u6728\u66fd\u8def : Kisodani \/ \u4e2d\u5c71\u9053<\/span> : Nakasendo — MUSS 1 voller Tag<\/strong>
\n<\/strong><\/h4>\n

wikipedia DE<\/a> \/ wikipedia EN<\/a> \/ japan-guide<\/a><\/p>\n

Das Kisodani (Kisotal) habe ich lange \u00fcbersehen. Es ist ein St\u00fcck altes Japan. Alte H\u00e4user und entlegene Wanderwege. Der Wanderweg hei\u00dft Nakasendo, ein alter Handelsweg, der Edo (Tokyo) und Heian (Kyoto) verband und eine Alternative zum Tokaido war. Am Nakasendo liegen mehrere Rastorte (Post Town), unter anderem Magome und Tsumago.<\/p>\n

Mein Vorschlag: Man erkundet einen Ort und wandert die 7 km auf dem Nakasendo zum anderen. Zwischen den Orten (und den Bahnh\u00f6fen) fahren Busse f\u00fcr den R\u00fcckweg. Man ben\u00f6tigt daf\u00fcr einen ganzen Tag und damit zwei \u00dcbernachtungen oder einen sehr sp\u00e4ten Zug woandershin. Im Kisotal gibt es weitere Poststationen, die allerdings gute Wanderschuhe oder den Japan Rail erfordern. Seit meinem Besuch 2012 geh\u00f6rt das Kisodani zum Japan-Pflichtprogramm.<\/p>\n

Die Zuglinie durch das Kisotal ist die Chuo. Die gleiche Chuo-Line, die in Tokyo den Yamanotering zwischen Kanda und Shinjuku kreuzt. Die Anreise ist also denkbar einfach. Einsteigen und warten. Warnung: Zwischen Nagoya und Matsumoto verkehrt ein Super Limited Express, der weder in Magome noch\u00a0 Tsumago stoppt. Ich habe dies 2012 erfahren, als ich fast (Kiso)Fukushima strandete.<\/p>\n

\n

\u677e\u672c<\/span> : Matsumoto <\/a>\u2014 KANN, 1\/2 Tag<\/strong>
\n<\/strong><\/h4>\n

wikipedia DE<\/a> \/ wikipedia EN<\/a> \/ japan-guide<\/a><\/p>\n

Die Burg ist ein gutes Argument f\u00fcr Matsumoto. Viel mehr hat die Stadt dann auch nicht zu bieten. Die Burg liegt etwas abseits des Bahnhofes, die Strecke kann aber leicht zu Fu\u00df zur\u00fcckgelegt werden. Damit kann Matsumoto wie auch Nagano auf der Druchreise besucht werden. F\u00fcr einen Tagesflug ist Matsumoto nicht ergiebig genug. Als was tun \u2026<\/p>\n

\n

\u5bcc\u58eb\u6cb3\u53e3\u6e56<\/span> : Fuji-Kawaguchiko — muss nicht, 1 Tag<\/strong>
\n<\/strong><\/h4>\n

wikipedia DE<\/a> \/ wikipedia EN<\/a> \/ japan-guide<\/a><\/p>\n

Der Ort hat nur einen Vorteil: Er liegt am Fuji und von hier kann der Aufstieg zu Fu\u00df oder mit dem Bus gestartet werden. Es gibt Bus- und Zugverbindung nach Shinjuku. Kawaguchiko selbst hat sonst nichts zu bieten. Der See ist einer der 5 Fuji-Seen. Zwei weitere Seen sind zu Fu\u00df als Tagesmarsch erkundbar. Ein Bus hilft die Strecke abk\u00fcrzen. Es gibt 2 H\u00f6hlen, der Eintritt lohnt aber nicht. Sie fallen unter die Kategorie „Wenn man sonst nichts zu tun hat“. Kawaguchi ist teuer, wegen der guten Anbindung an Tokyo und den Blick auf Mt. Fuji vom Onsen aus. Wer unbedingt hier sein Lager aufschl\u00e4gt, sollte die Fuji-Brauerei besuchen. Das Restaurant ist ganz gut. Der Selbstmordwald ist auch hier.<\/p>\n

Mein Tip: Erst ein paar Tage im Berg und dann Entspannung in einem teuren Onsenhotel; eine Nacht, vielleicht zwei. Wenn ihr dann eure Fujitour erw\u00e4hnt, ist euch Anerkennung gewiss. Ich kenne nur ein Hotel, aber mehr mu\u00df ich nicht kennen: Sansui. Wow. (schaut euch die Bilder aus dem 2006er Blog an …<\/a>)<\/p>\n

\n

\u5bcc\u58eb\u5c71\u00a0: Mt. Fuji — KANN, 2 Tage f\u00fcr den kompletten Berg<\/strong>
\n<\/strong><\/h4>\n

wikipedia DE<\/a> \/ wikipedia EN<\/a> \/ japan-guide<\/a><\/p>\n

Der Fuji ist 3776m hoch und Kawaguchi auf 700m als Startpunkt. Mit anderen Worten: Von oben blickt man 3000m H\u00f6henmeter hinab. Das schaffen nicht mal die Alpen. Der Aufstieg ist bis zur 7. Station erstaunlich einfach. Bis zur 5. Station f\u00e4hrt sogar ein Bus. Extremfr\u00fchaufsteher mit guter Kondition schaffen es an einem Tag zum Gipfel und zur\u00fcck.<\/p>\n

Der H\u00f6hepunkt ist der Sonnenaufgang auf dem Gipfel. Das erfordert eine \u00dcbernachtung auf dem Berg, am Besten sehr nahe dem Gipfel. Niemand will vor Sonnenaufgang den Aufstieg am steilen Hang wagen. Gute Vorbereitung (Kleidung, Geld, Planung, Buchung) sind Voraussetzung. Die kleinen Stationsh\u00fctten nehmen nur wenige G\u00e4ste auf. Camping ist verboten und auch nicht m\u00f6glich.<\/p>\n

Wer das komplette Programm will, startet an Station 1 im Tal, nahe Kawaguchi. Dieses Vorhaben steht auf meiner Liste. Ich vermute, es nimmt drei Tage in Anspruch. Ich will nicht die 3000m H\u00f6henmeter in einem Rutsch gehen. Der Abstieg ist weniger anstrengend aber gef\u00e4hrlicher (bergab geht auf die Gelenke, man beschleunigt schnell und stolpert dann; und man ist vom Aufstieg noch ersch\u00f6pft).<\/p>\n

Wenn ihr aus Tokyo anreist, macht nicht den Fehler, euch von S\u00fcden aus dem Berg zu n\u00e4hern. Das ist eine Weltreise. Plant Kawaguchi. Es gibt ein Bahnverbindung und auch Fernbusse von und nach Shinjuku.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
am Shinkansen<\/th>an Hauptlinie<\/th>an Nebenstrecken<\/th>abseits<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nagoya<\/td>Kisodani<\/td>Obuse<\/td>Shirakawa-go<\/td>\n<\/tr>\n
Shizuoka<\/td>Matsumoto<\/td>Yamanouchi<\/td>Eiheiji<\/td>\n<\/tr>\n
Karuizawa<\/td>Hakube<\/td>Bessho Onsen<\/td>Noto Peninsula<\/td>\n<\/tr>\n
Nagano<\/td>Gifu<\/td>Five Lakes<\/td>Sado Island<\/td>\n<\/tr>\n
Toyama<\/td>Gero<\/td>Gujo<\/td>Izu Peninsula<\/td>\n<\/tr>\n
Takakoka<\/td>Takayama<\/td>Takato Castle<\/td>Okuhida<\/td>\n<\/tr>\n
Kanazawa<\/td>Furukawa<\/td>Togura<\/td>Kamikochi<\/td>\n<\/tr>\n
Echigo-Yuzawa<\/td>Kaga Onsen<\/td>Fujinomiya<\/td>Norikura<\/td>\n<\/tr>\n
Niigata<\/td>Fukui<\/td>Kurobe Gorge<\/td>Mt. Fuji<\/td>\n<\/tr>\n
Ueda<\/td><\/td><\/td>Lake Hamanako<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td><\/td><\/td>Echigo-Tsumari<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td><\/td><\/td>Nozawa Onsen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

In der Karte aufgef\u00fchrt, aber keine Touristenorte (idR sind es Umsteigepunkte)<\/p>\n