![\"nicht-JR-Linien](\"http:\/\/seidenpriester.files.wordpress.com\/2012\/11\/nonjr-kansai.png\")
Das Kleingedruckte macht es nicht leichter: Mit dem Seishun 18 kann man nur Locals und Rapid Trains benutzen, aber keine Limited oder Express. Das verdoppelt Teilweise die Reisezeit. Der JRP Kansai gilt nicht bis Amanohashidate. Zwischen den Geltungsbereichen von JRP East und JRP West gibt es eine L\u00fccke. Ich dreh durch. Shirakawa-go, Inuyama und das Kiso-Tal liegen in dieser Schneise. Der JRP Kanto konnt mir bei dem Abschnitt „Onsen“ helfen. Aber der Bus nach Kusatsu ist nicht mit drin. Daf\u00fcr aber beim JRP gesamt. Der JRP Kanto gilt daf\u00fcr auf der Tobu-Linie.<\/p>\n
Es geht immer so weiter mit dem Kleingedruckten. Der erste Versuch das Ganze auf ein DIN-A4 Papier zu bringen scheitert. Der zweite und dritte \u00fcbrigens auch. Ich bem\u00fche Excel. Das habe ich noch nie gemacht. Ich schriebe alle Fahrpreise auf und versuche die Bl\u00f6cke der JRP-P\u00e4sse geschickt zu kombinieren.<\/p>\n Ich habe damit gestern schon angefangen. Ich vertausche die Reisetage, um bessere Bl\u00f6cke mit teuren Fahrten zu bilden. Mehrere Unbekannte machen es nicht einfacher: Wakamatsu oder Kobe? Abstecher nach Inuyama oder Matsumoto? Kriege ich ein Zimmer in Kusatsu? Der letzte Stand hier ist, da\u00df ich nur 2 Tage ein Zimmer bekomme, den dritten Tag woanders verbringen mu\u00df. Aber wo? Bessho? Shibuonsen? Alles Variablen, die extrem auf die Preise wirken.<\/p>\n Das erste Ergebnis ist erschreckend: Wenn ich immer Einzeltickets kaufe, auf den ein oder anderen Ltd.Express verzichte und keine Sitzpl\u00e4tze reserviere, dann ist das 1200yen billiger als ein JRP. Ich spare also nichts. F\u00fcr umgerechnet 12\u20ac erkaufe ich mir den Luxus, nicht jedes Mal am Ticketcounter zu stehen, immer den schnellsten Zug nehmen zu k\u00f6nnen und einen Sitzplatz zu buchen.<\/p>\n Das hatte ich so nicht erwartet. Bei der letzten Reise hatte ich gegen\u00fcber den Einzeltickets knapp 50\u20ac gespart. Dieses Mal sind halt viele nicht-JR-Strecken dabei. Und die Reise ist r\u00e4umlich kompakt: Kanto, Chubu und Kansai. Meine erste Reise 2004 listete alle 5 Regionen der Hauptinsel Honshu. Da war viel Shinkansen dabei. Damals habe ich mehrere hundert Euro sparen k\u00f6nnen.<\/p>\n Und noch eine Erkenntnis. Summiert kosten mich Bus und Bahn fast genauso viel wie das Flugticket. Grob 600\u20ac. Japan teuer. 1100\u20ac ausgegeben und noch nicht Mal ein Hotel dabei. Apropos. Ich setze den Arbeitspunkt f\u00fcr ein Hotel auf 7000yen\/Nacht. In Kusatsu werde ich das nicht halten k\u00f6nnen. Aber bei 20 \u00dcbernachten kommen alleine f\u00fcr Hotel und Fr\u00fchst\u00fcck 1400\u20ac hinzu. Damit sind wir bei 2500\u20ac. Ich habe da noch keinen Eintritt bezahlt, kein Mittagessen und kein Abendbrot. Von der ein oder anderen Flasche Sake ganz zu schweigen.<\/p>\n Soweit f\u00fcr heute. Der grobe Plan f\u00fcr den JRP steht. Ich mu\u00df jetzt die Variablen rausk\u00fcrzen. Ganz vorne das Onsen-Problem.<\/p>\n [english blog entry<\/a>]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Auch neu an dieser Reise sind die Fahrten mit anderen Bahn- und Buslinien. Koysan und Asuka erreicht man mit der Kintetsu Bahnlinie. Nach Shirakawa fahren nur Busse der Niho Gesellschaft. Auch Teile der Anfahrt nach Eihei-ji und Inuyama ist nicht JR. Von Kusetsu ganz zu schweigen. Da stellt sich schon die Frage, ob der klassische…Continue reading T\u00fcrchen 4 – JRP<\/span> ![\"West-East-L\u00fccke\"](\"http:\/\/seidenpriester.files.wordpress.com\/2012\/11\/west-east-lc3bccke.png\")