{"id":4273,"date":"2010-10-09T18:07:25","date_gmt":"2010-10-09T17:07:25","guid":{"rendered":"http:\/\/seidenpriester.wordpress.com\/?p=4273"},"modified":"2016-03-26T22:55:54","modified_gmt":"2016-03-26T21:55:54","slug":"der-japan-rail-pass","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=4273","title":{"rendered":"Der Japan Rail Pass"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Der JRP ist ein Fahrkarte f\u00fcr die Japan Rail. Es gibt drei verschiedene Zeitfenster: 1, 2 oder 3 Wochen. Es gibt den JRP die 1. Klasse (Green Car) und die 2. Klasse (Ordinary) zu bekommen. Es gibt den JRP f\u00fcr alle Bereich von Japan Rail, nur f\u00fcr Hokkaido, nur JR East, nur JR West. Wichtig ist:<\/p>\n<ul>\n<li>1.Klasse braucht man in Japan nicht. Die zwei ist komfortabel genug.<\/li>\n<li>Man kann den JRP nur au\u00dferhalb Japans beantragen.<\/li>\n<li>Er gilt nur f\u00fcr Japan Rail (nicht f\u00fcr Kintetsu, Tobu, Keisei und die anderen Bahnlinien)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Daf\u00fcr wartet der JRP Pass mit zwei praktischen Vorteilen auf:<\/p>\n<ul>\n<li>Er gilt f\u00fcr die Yamanote in Tokyo.<\/li>\n<li>Er gilt f\u00fcr die JR Fernbusse (ggf ist ein kleiner Aufpreis zu zahlen).<\/li>\n<li>Man kommt auf den Bahnsteig und durch Bahnh\u00f6fe auf die andere Seite.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">F\u00fcr die zweite Klasse sind die Preise immer noch recht happig. Zumal der Yen-Kurs im Jahr 2009 b\u00f6sartig angesteigen ist. Jetzt 2012 gilt fast 100:1, also 100 Yen = 100 \u20accent.<\/p>\n<ul>\n<li>1 Woche: 28.300 yen (= 40,43\u20ac\/Tag)<\/li>\n<li>2 Wochen: 45,100 yen (= 32,21\u20ac\/Tag)<\/li>\n<li>3 Wochen: 57,700 yen (= 27,48\u20ac\/Tag)<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das ist nicht ganz billig. Wenn man einen Shinkansen benutzen will, lohnt es sich aber allemal, da eine Fahrt hier schnell 70-100\u20ac kostet. Eine Rundreise Tokyo-Oosaka-Kyoto-Hiroshima ist ohne den JRP unbezahlbar. Oder anders formuliert: Jeden dritte Tag Shinkansen und der JRP lohnt sich. Denkt auch daran, da\u00df ihr die JR auch f\u00fcr Tagesausfl\u00fcge nutzt. Es gibt aber auch Argumente die gegen den JRP sprechen. Die Frage dahinter ist:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Brauche ich f\u00fcr 3 Wochen Urlaub einen 3-Wochen-JRP?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Die Antwort ist NEIN.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Am <strong>Anreise- bzw. Anreisetag<\/strong> will man nur zum Flughafen bzw. vom Flughafen ins Hotel. Liegt das Hotel in Tokyo ist der NEX mit 5500 yen f\u00fcr Hin- und R\u00fcckfahrt g\u00fcnstiger. Der Keisei-Liner nach Uneo hat \u00e4hnliche Tarife und geh\u00f6rt nicht zu JR. Der JRP w\u00e4re also gar nicht g\u00fcltig. Die ersten Tage und vielleicht auch die letzten Tage erkundet man Tokyo, \u00fcberwindet den Jetlag und kauft die letzten Souveniers. Das Geld f\u00fcr den JRP ist da rausgeworfen.<\/p>\n<table style=\"border-style: hidden; border-collapse: collapse; margin-top: -10px; margin-bottom: -10px;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<figure id=\"attachment_4599\" aria-describedby=\"caption-attachment-4599\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/seidenpriester.files.wordpress.com\/2011\/12\/keisei-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-4599 \" title=\"Fahrplan Keisei Express (Wochenende)\" src=\"http:\/\/seidenpriester.files.wordpress.com\/2011\/12\/keisei-1.jpg?w=300\" alt=\"Fahrplan Keisei Express (Wochenende)\" width=\"300\" height=\"300\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4599\" class=\"wp-caption-text\">Fahrplan Keisei Express (Wochenende)<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td>\n<figure id=\"attachment_4600\" aria-describedby=\"caption-attachment-4600\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/seidenpriester.files.wordpress.com\/2011\/12\/keisei-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-4600 \" title=\"Fahrplan Keisei Local\" src=\"http:\/\/seidenpriester.files.wordpress.com\/2011\/12\/keisei-2.jpg?w=300\" alt=\"Fahrplan Keisei Local\" width=\"300\" height=\"300\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4600\" class=\"wp-caption-text\">Fahrplan Keisei Local<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<figure id=\"attachment_4601\" aria-describedby=\"caption-attachment-4601\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/seidenpriester.files.wordpress.com\/2011\/12\/keisei-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-4601 \" title=\"Fahrplan Keisei Skyliner\" src=\"http:\/\/seidenpriester.files.wordpress.com\/2011\/12\/keisei-3.jpg?w=300\" alt=\"Fahrplan Keisei Skyliner\" width=\"300\" height=\"300\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4601\" class=\"wp-caption-text\">Fahrplan Keisei Skyliner<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td>\n<figure id=\"attachment_4598\" aria-describedby=\"caption-attachment-4598\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/seidenpriester.files.wordpress.com\/2011\/12\/keisei-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-4598 \" title=\"Keisei Linie\" src=\"http:\/\/seidenpriester.files.wordpress.com\/2011\/12\/keisei-4.jpg?w=300\" alt=\"Keisei Linie\" width=\"300\" height=\"300\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4598\" class=\"wp-caption-text\">Keisei Linie<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">F\u00fcr einige Tagesausfl\u00fcge in die Umgebung ist der JRP nicht immer die beste Option &#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Reisen nach Hakone ohne den JRP planen<\/strong>. Die Odakyu Linie betreibt eine schnelle und g\u00fcnstige Verbindung ab Shinjuku. Es es ferner einen 2-Tage Hakone-Freepass f\u00fcr 5000 yen. Der gilt dann auch f\u00fcr die Seilbahnen, die Zahnradbahn, die Schiffe auf dem Ashi-See und Busse. Das w\u00e4ren dann 25\u20ac\/Tag und man spart sich die zus\u00e4tzlichen Fahrkarten. Da kommt der JRP nicht mit. Ein \u00e4hnliches Angebot von Odayku gibt es f\u00fcr Kamakura &#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Reisen nach Nikko ohne den JRP planen<\/strong>. Der schnellste Weg nach Nikko sind die Tobu-Bahnlinien ab Shinjuku und Asakusa, auf den der JRP nicht gilt. Eine einfache Fahrt kostet 20\u20ac (ab Shinjuku) bzw. 14\u20ac (ab Asakusa). Das ist genauso teuer wie der JRP aber, man ist schneller als mit der JR in Nikko. Zudem gibt es eine Tageskarte f\u00fcr 36\u20ac (ab Asakusa), darin sind auch die Eintrittsgelder f\u00fcr den Tempel und Schreine der &#8222;World Heritage Area&#8220; enthalten. Die alleine summieren sich \u00fcber 10\u20ac. Das lohnt sich. Ein All-Nikko-Pass ist f\u00fcr 44\u20ac zu haben. Wer lange in Nikko bleiben will und gut plant, kann die sehr sp\u00e4ten Zuge nehmen, die es teilweise f\u00fcr 10\u20ac gibt. Hier sollte ein Sparfuchs genau rechnen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Reisen nach <\/strong>Kamakura evtl. ohne den JRP planen.\u00a02010 kostete die Einfachfahrt wenn ich mich nicht t\u00e4usche 890yen. Mit R\u00fcckfahrt sind das 18\u20ac. Selbst ein Stop in Yokohama ist da mit m\u00f6glich, bevor man den JRP-Preis erreicht.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ich habe Kamakura und Hakone immer an den Anfang oder vor das Ende der Reise gepackt.\u00a0 Den Tag davor bzw. danach war ich in Tokyo. Mit dieser Planung lohnt der JRP f\u00fcr diese Tagesausfl\u00fcge nicht.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Hokkaido:<\/strong> F\u00fcr Hokkaido braucht man den Gesamt-JRP, JR East reicht nicht, da es eine separate JR Hokkaido gibt. Es gibt aber andere Optionen. Es gibt spezielle Ticket, die einem zu 5 Fahrten in Hokkaido innerhalb von x Wochen berechtigen.Ein anderes Ticket erlaubt Zugfahrten an 4 Tagen. Egal wie weit und wie viele. 4 w\u00e4hlbare Tage hat man einen JRP. Das w\u00fcrde reichen, um in Hokkaido von einem zum n\u00e4chsten Hotel zu gelangen. Diese Tickets sind aber nur sinnvoll, wenn man mach Hokkaido fliegt. Eine Richtung Tokyo-Sapporo kosten mit Flugzeug, Shinkansen oder Nachtzug 100\u20ac. Ber\u00fccksichtigt das.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fassen wir zusammen:<\/strong> Wer 3 Wochen in Japan ist, der ist mit einem 2-Wochen-JRP gut bedient. Selbst bei 3 1\/2 Wochen und guter Planung reicht er. Ab 4 Wochen sollte man genau planen und auf das 3-Wochen-Ticket erh\u00f6hen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wichtige Links zum Thema JRP und Alternativen;<\/p>\n<ul>\n<li>Japan Rail Pass<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.keisei.co.jp\/keisei\/tetudou\/skyliner\/us\/\">Keisei Liner Ueno-Narita<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.jreast.co.jp\/e\/suica-nex\/\">NEX (Tokyo-Narita) und Suica<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.odakyu.jp\/english\/freepass\/hakone_01.html\">Odakyu Hakone Free Pass<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.tobu.co.jp\/foreign\/tobulineguide\/index.html\">Tobu Line nach Nikko<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Alternative zu JRP:<\/strong> Es gibt spezielle Karten f\u00fcr X Fahrten innerhalb von Y Tagen. Will man mit dem Zug nur wenige Fahrten durchf\u00fchren, ist das ein echte Alternative.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Der Weg zum JRP<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Coupon bestellen: <\/strong>Den JRP kann man nicht in Japan kaufen. Ihr mu\u00dft ihn vor der Reise bestellen. Ihr bekommt dann gegen Vorkasse einen Coupon, den ihr in Japan gegen den JRP tauschen m\u00fc\u00dft. Den JRP k\u00f6nnt ihr \u00fcber verschiedene Wege angordern. Bei Reise 1 bis 3 habe ich ihn \u00fcber das Japanische Reiseb\u00fcro in Hamburg bestellt; Bei Reise 4 \u00fcber JAL.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">[Beispielformular folgt]\n<p style=\"text-align: justify;\">Eines ist wichtig: Der Coupon ist ab Ausstellungdatum nur 3 Monate g\u00fcltig. (ACHTUNG: Der Coupon f\u00fcr JR East ist nur einen Monat g\u00fcltig) Ordert ihn also nicht zu fr\u00fch. Der erste Rag der G\u00fcltigkeit des JRP mu\u00df in diesem Limit liegen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ihr m\u00fc\u00dft euch zudem bei der Bestellung f\u00fcr den Umfang (East, West, Gesamt, Kyushu), den Laufzeit (1, 2, 3 Wochen) und die Klasse (Green, Ordinary) entscheiden. Ein sp\u00e4tere \u00c4nderung ist nicht m\u00f6glich.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Coupon umtauschen:<\/strong> Mit dem Coupon in der Tasche geht es nach Japan. Ihr k\u00f6nnt den JRP an vielen stellen umtauschen. Wichtig: Er mu\u00df nicht am Tag des G\u00fcltigkeitsstart umgetauscht werden! Ihr k\u00f6nnt das vorher machen! Bei der ersten Reise habe ich das noch nicht kapiert. Ab der zweiten Reise tausche ich den Coupon gleich in Narita um, gleich nach der Ankunft. Eventull verpa\u00dft man einen Zug nach Tokyo, aber die halbe Stunde sollte man \u00fcbrig haben. Meist hat man sie. Man wird kaum kurz nach der Landung schon den ersten Tempel aufsuchen wollen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">[Liste der Umtauschorte]\n<p style=\"text-align: justify;\">Und ihr spart euch den Stre\u00df Tage sp\u00e4ter. Ihr steht jetzt am Flughafen neben dem &#8222;JRP Shop&#8220;. In Toyko m\u00fc\u00dft ihr erst vom Hotel nach Tokyo Eki. Tut euch das nicht an. Narita hat den Vorteil, da\u00df gleich nebenan ein Shop ist, wo ihr euch die Sucia oder Pasma kaufen k\u00f6nnt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Coupon benutzen:<\/strong> W\u00e4hrend der G\u00fcltigkeit geht am Bahnhof zum Schalter f\u00fcr Fare Adjust. Hier zeigt ihr den JRP. Nach einer kurzen Kontrolle k\u00f6nnt ihr passieren. Das wars, keine Tickets notwendig. Das funktioniert auch f\u00fcr die Z\u00fcge in Tokyo (z.B. Chuo Line) und die Yamanote. Das hilft einem oft, Geld f\u00fcr die U-Bahnzu sparen. Aber: Plant das nicht beim Kauf bzw. die G\u00fcltigkeitsplanung f\u00fcr den JRP. Selbst der 3-Wochen-JRP kostet \u00fcber 27\u20ac am Tag. Die Tageskarte f\u00fcr Tokyo ist billiger. Plant den JRP nicht f\u00fcr Tokyo, nutzt ihn, wenn er eh g\u00fcltig ist.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">[Bild JRP]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der JRP ist ein Fahrkarte f\u00fcr die Japan Rail. Es gibt drei verschiedene Zeitfenster: 1, 2 oder 3 Wochen. Es gibt den JRP die 1. Klasse (Green Car) und die 2. Klasse (Ordinary) zu bekommen. Es gibt den JRP f\u00fcr alle Bereich von Japan Rail, nur f\u00fcr Hokkaido, nur JR East, nur JR West. 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