{"id":3791,"date":"2008-11-11T13:23:52","date_gmt":"2008-11-11T12:23:52","guid":{"rendered":"http:\/\/seidenpriester.wordpress.com\/?p=3791"},"modified":"2016-03-26T23:19:12","modified_gmt":"2016-03-26T22:19:12","slug":"moderne-architektur-in-japan-yokohama","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=3791","title":{"rendered":"moderne Architektur – Yokohama"},"content":{"rendered":"

Wie auch die anderen Artikel zum Thema Architektur, ist auch dieser noch im Aufbau …<\/span><\/p>\n

In Yokohama mu\u00df man weiter ausholen. Die Hafengegend wurde im Rahmen des Projektes Mirai 21 komplett umgestaltet. Es enstanden das Queens Plaza und der Landmark Tower.Ein weiterer architektonischer Punkt ist die Lostenstation und die halten Lagerh\u00e4user, die umfunktioniert wurden. Die ganze Gegend sollte man bei Nacht besuchen. Die ganze Gegend folgt dem Gesamtkonzept Mirai 21.<\/span><\/p>\n

\"Landmark
Landmark Tower<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

H\u00f6he: 70 Etagen \/ 298,5m<\/span>
\n Bauzeit: 03\/1990 bis 07\/1993<\/span>
\n Architekt: H. Stubbins & Associates<\/span><\/p>\n

Der Landmark Tower war bis zur Ferstellung des Sky Tree in Tokyo das h\u00f6chste Geb\u00e4ude in Japan. Da der Sky Tree prim\u00e4r ein Fersehturm ist, bleibt der Lansmark Tower das h\u00f6chste Hotel.<\/span><\/p>\n

Das Geb\u00e4ude ist funktional geteilt: In den unteren Etagen ist eine Shopping Mall mit 160 Gesch\u00e4ften. Bis zur Etage 48 folgen B\u00fcror\u00e4ume und dar\u00fcber das Royal Park Hotel. In Etage 69 ist die Aussichtsplattform „Sky Garden“. Der Aufzug dorthin f\u00e4hrt ohne Zwischenstop und war seinerzeit der schnellste der Welt. Er erreicht 750m\/min. Die Fahrt dauert inklusive \u00d6ffnen und schlie\u00dfen der T\u00fcren weniger als 50 Sekunden.<\/span><\/p>\n

\"Queens
Queens Plaza<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Das Queens Plaza ist ein Komplex aus drei Geb\u00e4uden, die unterirdisch verbunden sind im Im „Core“ von Geb\u00e4ude 1 die U-Bahnstation beherbergt. Die Station ist vollst\u00e4ndig in das Geb\u00e4ude integriert. An der Kante des linken Beg\u00e4udes sieht man eine Nase, die sich \u00fcber die gesamte Geb\u00e4udeh\u00f6he erstreckt. Sie ist an allen Geb\u00e4uden verhanden. Gut zu sehen, wenn man vom Landmark Tower hinunter blickt. Die Nase dient als Windabri\u00dfkante und soll Verwirbelungen und daraus resultierende Geb\u00e4udevibrationen vermeiden.<\/span><\/p>\n

\"Station
Station Core<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Im Rahmen von Mirai wirde eine alte Bahnstrecke zur Flaniermeile umgebaut. Die schienen blieben erhalten und wird mit Holzbohlen zu einen Geweg umfunktioniert. Direkt auf der Strecke wurde das Navios Yokohama errichtet.<\/span><\/p>\n

\"Navios
Navios Yokohama<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Die Bahnstrecke f\u00fchrt einen zu den alten Lagerh\u00e4usern. 2010 war noch etwa Brachland, das es zu \u00fcberbr\u00fccken galt und das Konzept Mirai 21 irgendwie als „noch nicht ganz fertig“ wirken l\u00e4\u00dft.<\/span><\/p>\n

\"Ware
Ware Houses Yokohama<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Die Warenh\u00e4user sind von au\u00dfen nahezu unver\u00e4ndert. Die Architekten haben es nicht gewagt, moderne Elemente einzubringen oder eine Glasfassade vorzuschalten. Dies erwies sich als Gl\u00fccksgriff. Zusammen mit der gelblichen Beleuchtung gl\u00fchen die Stahltr\u00e4ger f\u00f6rmlich in der Nacht. Hinter den dicken Mauern befinden sich kleine Restaurants und Kneipen. Damit ist sind diese Geb\u00e4ude ein gelungenes Beispiel, wie alte Bausubstanz reaktiviert und einer neuen Funktion zugef\u00fchrt werden kann, ohne den Originalentwurf anzufassen. Die Handschrift des verantwortlichen Architekten wird hier durch seine vollst\u00e4ndige Zur\u00fcckhaltung sichtbar.<\/span><\/p>\n

\"Lotsenstation\"
Lotsenstation<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Etwas abseits und f\u00fcr Besucher nicht zug\u00e4nglich steht die Lotsenstation. Einer der wichtigen Entw\u00fcrfe den japanischen Avantgarde.<\/span><\/p>\n

Am Beispiel Yokohama wird auch deutlich, da\u00dfdie japanischen Architekten immer auch die Wirkung bei Nacht in ihren Entwurf einbringen. Kein Geb\u00e4ude in Europa (mit der Ausnahme einiger Br\u00fccken) setzt so auf die Illumination bei Nacht, um seine Wirkung zu entfalten. Die gleiche Geb\u00e4ude bei Tag wirken bei Tage grau und eint\u00f6nig. Weitere Bilder in der Gallerie …<\/span><\/p>\n