{"id":30807,"date":"2025-10-02T16:21:49","date_gmt":"2025-10-02T15:21:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=30807"},"modified":"2026-03-01T22:27:10","modified_gmt":"2026-03-01T21:27:10","slug":"rediscovering-kisodani","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=30807","title":{"rendered":"Rediscovering Kisodani"},"content":{"rendered":"

Heute soll es ins Kisodani (Kiso-Tal) gehen. Neben Koyasan ist es der zweite Ort auf dieser Reise, den ich erst zum zweiten Mal besuchen werden. Durch das Kisodani f\u00fchrt die alte Handelsroute Nakasendo<\/strong><\/a>, die von Tokyo nach Kyoto f\u00fchrt. Es gibt noch etliche Rast- und Zollstationen an dieser Strecke, die sich in den letzten hunderten Jahren kaum ver\u00e4ndert haben. Ich will von Tsumago nach Magome<\/strong><\/a> wandern<\/span>1<\/sup><\/a><\/span>.<\/p>\n

Die Reise beginnt am Bahnhof von Nagoya. So langsam habe ich Orientierung. Mit viel Proviant steige ich in den Ltd.Express der Chuo-Linie<\/span>2<\/sup><\/a><\/span>. Und ja, er h\u00e4lt in Nagiso. Den Fehler von 2012 wiederhole ich nicht.<\/p>\n

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Der Zug verl\u00e4sst den Bahnhof nach S\u00fcden. Da ist ungewohnt, aber wir umfahren Nagoya. Nach drei Stationen sind wir in Ozone<\/em>. Hier war ich mit meinem Bruder w\u00e4hrend unserer Tagestour vor drei Wochen.<\/p>\n

Wir kommen an Tajimi vorbei, hier bin ich 2018 umgestiegen, als ich nach Mino-ota<\/em> gefahren bin. Es ist bereits l\u00e4ndlich und die Bebauung nimmt weiter ab. Und es wird bergig. Dann wird es spannend. Nakatsugawa<\/em><\/a>. Ich steige aus, denn dieser Zug endet hier. Ich nutze die Chance, um an der Touristinfo Daten zu sammeln. Mit Blick auf die R\u00fcckfahrt sollte ich wirklich mit Tsumago starten und von dort nach Magome zur\u00fcck wandern. Also schnell in den n\u00e4chsten Zug. Der F\u00e4hrt schon in ein paar Minuten.<\/p>\n

Und dann bin ich in Nagiso<\/em><\/a>. Mein letzter Besuch hier war 2012, mitten in der Nacht bei fiesem Schneefall. So am hellichten Tag sieht das hier ganz anders aus.<\/p>\n

Direkt neben dem Eingang zum Bahnhof ist bereits das Ticketb\u00fcro f\u00fcr den Bus, der mich nach Tsumago<\/a><\/strong> bringen wird. Auch dem Tresen schl\u00e4ft eine Katze. Sie l\u00e4sst sich nicht st\u00f6ren. Wenige Minuten sp\u00e4ter f\u00e4hrt auch schon der Bus.<\/p>\n

Wenn ich mich erinnere geht ein Fu\u00dfweg vom Bushaltepunkt hinauf in die alte Stra\u00dfe. Das hier ist wirklich der alte Nakasendo aus der Samuraizeit. Ich gehe direkt zum Nordende der Stadt. Auf gehts. Ab hier sind es 11 km, knapp 400 H\u00f6henmeter hinauf, aber nur 280 wieder runter (deshalb hatte ich \u00fcberlegt in Magome zu starten). — Ach ja, die Bushaltestelle unten neben dem Fluss ist auf etwa 420 H\u00f6henmeter.<\/p>\n

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Die Wasserm\u00fchle und das Nachrichtenbrett begr\u00fc\u00dfen mich. Dann laufe ich gem\u00fctlich durch Tsumago. Hier an der alten Handelsstra\u00dfe stehen nur traditionelle H\u00e4user, alte Herbergen und Pferdest\u00e4lle.<\/p>\n

Dann wird es Zeit, Proviant aufzunehmen und Tsumago nach S\u00fcden zu verlassen. Ich versuche alles aus dem Ged\u00e4chtnis zu machen. Hinter der Br\u00fccke \u00fcber den Araragi-Fluss stehen noch ein paar H\u00e4user. Eines ist der Ryokan von 2012. Ob es das noch gibt? Ryokan Hanaya<\/em>. Ja, da ist es. Etwas weiter durch als ich erinnere. — Ach ja, wir sind auf etwa 500 H\u00f6henmeter.<\/p>\n

Etwas sp\u00e4ter kreuzt der Weg den Highway 7. Hier beginnt der gepflasterte Weg durch den Bergwald. Hier entstehen viele Fotos, die man im Internet findet.<\/p>\n

Ab jetzt geht es bergau; immer bergauf. Der erste Zwischenstopp sind die Wasserf\u00e4lle Odaki und Medaki. F\u00fcr die muss ich steil bergab. Arghh. Das muss ich gleich alles wieder hinauf. Aber der Umweg lohnt sich halt. — Ach ja, die Wasserf\u00e4lle sind bei etwa 600 H\u00f6henmeter.<\/p>\n

Jetzt muss ich die verloren H\u00f6henmeter wieder rauf. Und es war der falsche Weg. Ich stehe am Highway 7. Das ist falsch. Also muss ich die 50 Stufen wieder runter und die erw\u00e4hnten, verlorenen H\u00f6henmeter noch einmal hinauf. Und es geht weiter hinauf, denn den Berg habe ich noch lange nicht \u00fcberquert.<\/p>\n

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Dann geht es doch zwei Mal f\u00fcr ein paar hundert Meter auf dem Highway 7 entlang. Aber nur kurz. Dann geht es wieder in den Zypressenwald.<\/p>\n

Ein n\u00e4chster Zwischenstopp ist beim\u00a0Ichikokutochi Tateba Chaya<\/em>. Ein Tasse Tee, offenes Kohlenfeuer. Eigentlich k\u00f6nnte ich bleiben, muss aber weiter. — Ach ja, 700 H\u00f6henmeter.<\/p>\n

Ich laufe weiter. So langsam geht die Strecke in die Knochen. Und ich bin langsamer unterwegs als ich dachte. Stress kommt trotzdem nicht auf. Ich schaffe es locker vor der D\u00e4mmerung bis Magome.<\/p>\n

Endlich. Endlich komme ich zum Magome-Pass auf 800 H\u00f6henmeter. Hier ist die Grenze zwischen den Pr\u00e4fekturen Nagano und Gifu. Das hei\u00dft auch: Ich habe 2\/3 geschafft und endlich geht es bergab.<\/p>\n

Wie viel einfacher der Weg doch wird, wenn die Steigung fehlt. Man kommt auch viel schneller voran. Leider ist dieser Abschnitt nicht so sch\u00f6n im Wald. Er ist im Vergleich fast schon langweilig. Aber raus aus dem Wald hei\u00dft auch Fernsicht.<\/p>\n

Ich kann mich nicht erinnern, dass es sich Magome so lang hinzog. Aber gleich sollte sie kommen: die Kreuzung mit der Nachrichtentafel. Hier beginnt auch die sehr h\u00fcbsch gepflasterte Stra\u00dfe durch Magome. Die Geb\u00e4ude sind etwas moderner als die in Tsumago. Viele sind wei\u00df gestrichen. Dadurch hat Magome einen anderen, ganz eigenen Charme.<\/p>\n

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Ich laufe die Stra\u00dfe runter bis zur M\u00fchle. Hier ist Magome zu Ende. Es f\u00e4ngt an zu d\u00e4mmern. Ich habe die Zeit perfekt ausgenutzt. Jetzt sind fast alle Touristen weg. Ich laufe noch mal rauf und runter f\u00fcr eine zweite Runde Fotos. Ein Gesch\u00e4ft hat noch offen. Zeit f\u00fcr ein Bier ist immer.<\/p>\n

Jetzt ist es Zeit f\u00fcr den Bus zur\u00fcck nach Nakatsugawa. Ich \u00fcberlege kurz, ob ich die Strecke laufe. Es w\u00e4re bergab, weiter dem Nakasendo folgend. Aber nein. Es geht durch Waldgebiete. Es wird dunkel sein. Ich habe keine Lampe und ich wei\u00df nicht, wie die aktuelle Situation mit den B\u00e4ren hier ist. Zwischen Tsumago und Magome war ich sicher, dass die vielen Touristen die B\u00e4ren auf Distanz halten. Magome-Nakatsugawa l\u00e4uft aber keiner, schon gar nicht nachts.<\/p>\n

Es gibt genug Zugverbindungen nach Nagoya, sodass ich hier etwas Essen kann.\u00a0 Ich laufe die Stra\u00dfen entlang. Es gibt ein paar Optionen. Die meisten sind an der 71. Die Stra\u00dfe hei\u00dft Registro Dori (in Katakana). Fragt mich nicht warum. An der zweiten Ampel kreuzt \u00fcbrigens der Nakasendo die 71. Hier w\u00e4re ich also angekommen, wenn ich gelaufen w\u00e4re. Vielleicht beim n\u00e4chsten Besuch.<\/p>\n

So wie es aussieht ist Unagi eine gro\u00dfe Sache hier. Aber das hebe ich mir f\u00fcr Nartia auf. Ich finde ein kleines Restaurant, das Soba hat: Shokuji Heiwa<\/a><\/em>. Es ist fast direkt neben dem Bahnhof. Deal. Soba ist genau, was ich jetzt brauche. Dazu ein Highball und der Abend hat Struktur.<\/p>\n

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Ein Blick auf die Uhr sagt: Jetzt starten oder \u00fcber eine Stunde warten. Dann doch lieber jetzt los. Kaum ist der Zug in Bewegung d\u00f6se ich weg. Mein Akku ist auf Reserve, aber es hat sich gelohnt. Wie immer h\u00e4tte ich eine Stunde fr\u00fcher starten k\u00f6nnen, aber es ist Urlaub.<\/p>\n

Auch wenn der Akku alle ist, reicht er noch f\u00fcr einen Stopp in Darumaya. Es ist die Konstante in Nagoya. Das Hotel ist nur zum Schlafen da.\u00a0 Ich wei\u00df nicht einmal, ob es eine Bar. Wenn ja wird sie von all den Chinesen bev\u00f6lkert sein, die hier \u00fcbernachten. Ich glaube ich bin der einzige Europ\u00e4er hier. Dann lieber den Tag im Daruma ausklingen lassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heute soll es ins Kisodani (Kiso-Tal) gehen. Neben Koyasan ist es der zweite Ort auf dieser Reise, den ich erst zum zweiten Mal besuchen werden. Durch das Kisodani f\u00fchrt die alte Handelsroute Nakasendo, die von Tokyo nach Kyoto f\u00fchrt. Es gibt noch etliche Rast- und Zollstationen an dieser Strecke, die sich in den letzten hunderten…Continue reading Rediscovering Kisodani<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13931,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3602,3781,28],"tags":[444,508,573,903],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30807"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30807"}],"version-history":[{"count":21,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30807\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31413,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30807\/revisions\/31413"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/13931"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}