{"id":3029,"date":"2006-09-06T15:54:23","date_gmt":"2006-09-06T13:54:23","guid":{"rendered":"http:\/\/seidenpriester.wordpress.com\/?p=3029"},"modified":"2019-05-30T11:42:16","modified_gmt":"2019-05-30T10:42:16","slug":"leerer-tag","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=3029","title":{"rendered":"leerer Tag"},"content":{"rendered":"

Nich so ein Tag ohne Idee. Habe ich Tokyo durch? Gibt es da nichts mehr zu sehen? Da ich morgen abreise, starte ich den Tag mit Koffer packen. Die ganzen Sachen m\u00fcssen da irgendwie wieder rein. Es dauert ein wenig, aber ich glaube ich habe es jetzt raus. Gegen Mittag breche ich nach Ikebukero auf. Hier soll es einen Kendoshop geben. Ich finde ich ihn auch. Er war gut versteckt, aber ich habe es geschafft. Ich shoppe ein wenig Kleinkram. Zum Kauf einer R\u00fcstung kann ich mich nicht \u00fcberreden, die Digiknipse war teuer genug. Zur\u00fcck zum Hotel mache ich einene Umweg \u00fcber die Einkaufstra\u00dfe in Ueno. Die Stra\u00dfe ist eng und quirlig, hat einen Basar-Charakter. Auch die Stra\u00dfen dahinter sind interessant.<\/p>\n

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Yes, ich kann es lesen: Ue-no<\/div><\/div>
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Taxi vs. Shinto<\/div><\/div><\/div>
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Taito-ku<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Stra\u00dfe in Ueno<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

Was ich mit dem Rest vom Tag gemacht habe, wei\u00df ich nicht. Meine Aufzeichnungen sind l\u00fcckenhaft und auch das Fotoarchiv gibt keine Infos preis. Nachts laufe ich ein letztes mal durch Ueno, besser gesagt um die Baustelle herum. Die gab es schon 2004. Sie bauen eine unterirdisches Parkhaus, unter der 8 spurigen Stra\u00dfe, verbinden dies das Parkhaus mit den umliegenden Kaufh\u00e4usern, Ueno Eki, Keisei Ueno und einer Reihe von U-Bahn-Stationen. Wenn es fertig ist, kann den halben Stadtteil unterirdisch erreichen. Das ist Tokyo.<\/p>\n

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Lion Beer Hall Ginza<\/div><\/div>
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Stra\u00dfe in Ueno<\/div><\/div><\/div>
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Schnappschu\u00df am Bahnhof<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Auch das ist Tokyo<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

Was mich an der Baustelle fasziniert ist, da\u00df sie bevorzugt nachts arbeiten, wenn der Stra\u00dfenverkehr nicht gest\u00f6rt wird. Der wahre Kracher sind die Absperrung. Das haben die in Japan perfektionert. Der Baustellenbereich ist mit Baken und leuchtenden Verkehrskegeln abgesperrt. Nicht wie bei uns alle paar Meter, sondern dicht an dicht, wie ein Gartenzaun. Aber das ist nicht genug. Es stehen auch noch Sicherungsposten mit Leuchtst\u00e4ben und Fahnen. Man kann gar nicht falsch gehen, sie weisen einem trotzdem den Weg, h\u00f6flich aber bestimmt. Sie begr\u00fc\u00dfen einen, entschuldigen sich f\u00fcr die Unannehmlichkeit der Baustelle und der Mann am Ende der Umleitung bedankt sich f\u00fcr das Verst\u00e4ndnis und die Kooperation. Ich konnte selbst kleine Sandhaufen auf dem Gehweg ausmachen, die von Baken und Sicherungsposten umzingelt gegen Fu\u00dfg\u00e4nger gesch\u00fctzt sind. Malt euch das gleiche Bild in Deutschland. Geht nicht. Nie. Und nat\u00fcrlich \u00fcbertreiben die Japaner dabei.<\/p>\n

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Kenbudo Shop<\/div><\/div>
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Baustelle Ueno<\/div><\/div><\/div>
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Baustelle Ueno<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Baustelle Ueno<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

Anschlie\u00dfend starte ich ein kleine Fotoreihe \u00fcber Taxischilder. Diese kleinen beleuchteten Schilder auf dem Dach sind nicht so langweilig wie in Deutschland. Jeder Betreiber hat sein eigenes Schild. Jedes Taxi hat eine andere Farbe. Gar nicht leicht zu erkennen. Zum Gl\u00fcck gibt es 2 Fahrzeugtypen, die 90% aller Taxens stellen: die alte und die neue Version des Crown. Nur den Hersteller habe ich noch nicht raus. Taxifahren in Japan ist anders: Die T\u00fcr \u00f6ffnet automatisch, wenn nicht, steigt der Fahrer aus und \u00f6ffnet sie. Man steigt hinten ein; Beifahrerseite hinten. Das ist der vornehmste Sitz im Taxi. Wenn mehrere Leute mitfahren, z.B. bei einem Firmenbesuch mit Begleitung, ist dieser Platz dem Gast vorbehalten. Vorne sitzt in diesem Fall der arme Wicht, der zahlen mu\u00df. Die deutsche Praxis vorne einzusteigen kann also Verwirrung ausl\u00f6sen. Die Sitze sind meistens mit einer wei\u00dfen Spitzendecke versehen. Die Fahrer tragen immer korrekte Kleidung, viele sogar Anzug und Krawatte. Die wei\u00dfen Handschuhe sieht man auch sehr oft. Fehlt nur noch, da\u00df sie mit Vornamen James hei\u00dfen. Das Taxierlebnis ist schon ein anderes. Positiver, durch und durch, wenn auch teuer. Die Grundgeb\u00fchr startet bei 600yen, die Uhr l\u00e4uft ab dem ersten Meter.<\/p>\n