{"id":28152,"date":"2023-11-24T23:52:56","date_gmt":"2023-11-24T22:52:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=28152"},"modified":"2026-04-20T21:26:08","modified_gmt":"2026-04-20T20:26:08","slug":"hoover-dam-und-50-cal","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=28152","title":{"rendered":"USA 40.2 – Hoover Dam und .50 cal"},"content":{"rendered":"

2023 war ich f\u00fcr ein Jahre in den USA. Jetzt ist es Trumpistan.<\/span>
\nBleibt fern. Besucht lieber Kanada und Mexiko. — And: Don’t buy American.<\/span><\/p>\n

Heute ist Las Vegas schon wieder vorbei. Ein Tag war definitiv zur kurz. Selbst f\u00fcr einen Crashkurs. Nach dem Checkout geht es direkt zur Rental Car Center des Las Vegas Airport. Hier ist mehr los am Hamburger Hauptbahnhof. Mein deutscher F\u00fchrerschein ohne Ablaufdatum sorgt mal wieder f\u00fcr Probleme. Mein Mietwagen ist eine asiatische Brotdose.<\/p>\n

Hoover Dam<\/strong> — Bevor es nach Nordosten geht, geht es erst einmal in Richtung S\u00fcden. I-215 und I-11 bringen mich aus Las Vegas raus und \u00fcber den Railroad Pass zum Hoover Dam. Ich stoppe kurz am Lake Mead Vista Point<\/em> f\u00fcr ein Foto.<\/p>\n

Das Sch\u00f6ne am Hoover Dam ist die Mike O’Callaghan-Pat Tillmann Memorial Bridge<\/em><\/a><\/span>1<\/sup><\/a><\/span>, von der man aus einen sch\u00f6nen Blick auf den Damm hat, auch ohne Kameradrohne.<\/p>\n

Nach ein paar Bildern von der Br\u00fccke geht es runter zum Hoover Dam<\/a>[efn_notes]Der Damm ist an der Krone 379m lang und 180m hoch (\u00fcber Wassersohle)[\/efn_notes]. Es dauert etwas, bis ich einen Parkplatz habe.<\/p>\n

Ich habe mir dem Damm imposanter vorgestellt; kann aber auch sein, dass ich mich an die Gr\u00f6\u00dfenordnungen in den USA gew\u00f6hnt habe. Der Stausee (Lake Mead) sieht leer aus. Es gibt einen deutlichen sichtbaren Rand wei\u00dfen Rand um den Stausee, an dem man gut den „normalen“ Wasserstand ablesen kann. Der akutelle Pegel wird mit 1063 ft angegeben. Unter 1050 ft kann das Kraftwerk keinen Strom mehr produzieren. Der normale F\u00fcllstand ist bei 1220 ft. Da fehlen 50 Meter<\/a>, etliche Millionen Liter, 2\/3 des Stauseevolumens. Die vier Wassereinl\u00e4ufe (Pylonen) ragen weit aus dem Wasser. Auf alten Fotos ist immer nur der oberste Ring zu sehen.<\/p>\n

Ich laufe \u00fcber den Damm, mache etliche Fotos. F\u00fcr die ganzen Details verweise ich auf wikipedia & Co. Die andere Seite des Damms ist in Arizona; hei\u00dft auch, dass ich die Zeitzone gewechselt habe. Dies wird mir erst bewusst, als ich die Uhr mit „Arzona Time“ an einem der beiden Pylonen auf dieser Seite des Staudamms sehe. Hei\u00dft nat\u00fcrlich auch, dass ich bei der Fahrt zum Hotel in Page eine Stunde auf meiner Planung verliere. Arghhh.<\/p>\n

Burger & Bullets<\/strong><\/a> — Gestern hat mir ein Werbeflyer einen Floh ins Ohr gesetzt: In Arizona einfach mal mit vollautomatischen Waffen rumballern. Das ist zwar 20 Minuten in die falsche Richtung (und zur\u00fcck), aber das muss sein. Auf Highway 93 geht in Richtung Mojave Desert. Die langsam ist trocken, aber geologisch interessant.<\/p>\n

Ich wei\u00df nicht, ob das hier richtig oder legal ist. Ich frage im General Store an der Stra\u00dfen nach. Ja, ist richtig. Bezahlung aber nur in Cash und keine Quittung. Hmmm. Meine Waffenliste kostet mich mehrere hundert Dollar, mehrere. Egal.<\/p>\n

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Wir gehen zum Schie\u00dfplatz. Die Bedienung tr\u00e4gt, sehe ich jetzt erst, eine Desert Eagle. Respekt. An derart bewaffnetes Kioskpersonal m\u00fcsste ich mich aber gew\u00f6hnen. Nach einer kurzen Einweisung geht es los: Uzi. Da ist man froh, wenn die grobe Richtung stimmt. MP5. Zieht nach oben. M16. Es ist wirklich ein Plastikgewehr. AK-47. Der Sound ist unverkennbar. G36. Ich wei\u00df nicht, warum alle meckern. Bis jetzt die zielsicherste Waffe. Ich habe eine paar Magazine durch; wenn schon denn schon.<\/p>\n

Dann kommt das Finale: Barrett M82A1<\/a>. Eine Antimaterialgewehr im Kaliber .50 BMG (12.7×99 mm NATO). Das Ding ist laut. Der R\u00fccksto\u00df ist heiftig, trotz M\u00fcndungsbremse. Jetzt wei\u00df ich, warum der Platzbetreiber hinter mir stand und sich an mich lehnte. Wow. Das Ding ist reines Testosteron, reines Adrenalin.<\/p>\n

Ich kaufe am General Store in der N\u00e4he eine Patrone als Souvenir. Dann geht es zur\u00fcck nach Las Vegas und weiter nach Page (336 Meilen<\/span>2<\/sup><\/a><\/span>). In Las Vegas will ich beim Caf\u00e9 Berlin<\/a> f\u00fcrs Mittagsessen stoppen. Dort gibt es Sauerbraten auf der Speisekarte. Leider ist der Laden wegen Thanksgiving geschlossen. Damn.<\/p>\n

Mit Proviant von der ARCO Tankstelle geht es zur\u00fcck auf die I-15, die parallel zum Strip<\/a> f\u00fchrt. Nach 20 Meilen ist Las Vegas abrupt zu Ende. Die Landschaft ist karg, trocken. Knapp eine Stunde sp\u00e4ter bin ich wieder in Arizona angekommen. Es wird dunkel. Das Gel\u00e4nde wird bergig. Ich fahre durch den Virgin River Canyon. Den Temperatur f\u00e4llt auf knapp \u00fcber Null Grad.<\/p>\n

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Entering Arizona<\/div><\/div><\/div>
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I-15<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Las Vegas in der Ferne; links: Mandalay Bay und Luxor; mitte: The Sphere; rechts: The Strastosphere Tower<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

Es geht weiter durch die Berge. Schneeregen. In Vegas war ich im T-Shirt unterwegs. WTF. Ich habe sicherlich nicht einmal Wintereifen; because ‚Murrica. Und da ist auch schon die Grenze zu Utah.<\/p>\n

Auf der 9 geht es weiter. Der Regen h\u00f6rt auf, aber die Temperatur bleibt um die Null. Ich wechsel auf die 59 und es geht wieder durch gebirgiges Gebiet. Ich bin zur\u00fcck in Arizone und die 59 ist jetzt die 389<\/span>3<\/sup><\/a><\/span>. Ich quere das Kaibab-Rerservat. Kurz auf die 89A und dann… Fahrfehler. Ich habe die Kreuzung verpasst. Jetzt bin ich auf E Pratt. Das ist ne Gegend, da macht man die Kn\u00f6pfe im Auto runter (wenn das heute noch jemanden was sagt). Das hier ist die letzte Stufe vor Trailerpark.<\/p>\n

Schnell ne Wende, wieder auf die 89A und zur\u00fcck in Utah. Auf der 89 geht es weiter nach Bigwater. Noch 75 Meilen. Ein Ende ist absehbar. Das Navi springt auf 59 Min Restfahrzeit. Endspurt.<\/p>\n

Ich bin jetzt auf 5400 ft (1646 m) Elevation. Zur Erinnerung, der Hoover Dam war auf knapp 1232 ft (376m). Ab dem 5-Mile-Canyon geht es bergab. Und wieder zur\u00fcck in Airzona sind es noch 10 Meilen. Ich will nur noch ins Bett. Ich fahre \u00fcber eine Br\u00fccke. Neben wir ein Stausee. Das unter mir ist der Colorade River. Page kann ich sehen.<\/p>\n

Hotelprobleme<\/strong> — Mein Hotel ist etwas au\u00dferhalb von Page an der 89; das Days Inn by Wyndham.<\/a> Es ist kurz vor 23 Uhr Ortszeit. Und ich habe ein Problem. Die Buchungsplattform hat meine Reservierung verpatzt. Das Hotel wei\u00df von nichts und hat auch kein Zimmer mehr frei. Das Hotelpersonal telefoniert mit der agoda-Hotline und wird, gerade f\u00fcr US-Verh\u00e4ltnisse, sehr direkt und ungehalten. Wow. Die sind wirklich sauer.<\/p>\n

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Zum Gl\u00fcck, zum Gl\u00fcck, ist das Hotel in indischer Hand. Der Cousin vom Chef ist Chef vom Hampton Inn & Suites<\/a> gleich nebenan. Ein kurzes Telefonat und ich habe, das wohl vorletzte Zimmer.\u00a0 — An dieser Stelle noch einmal herzlichen Dank f\u00fcr diese unkomplizierte Umbuchung.<\/p>\n

Ich habe ein Zimmer, eine Suite. Ich fahre noch schnell zum Sonic um zumindest einen Burger als Abendessen zu bekommen, nachdem schon das Mittagessen ausgefallen ist. Ich genie\u00dfe noch Dusche mit einem Duschkopf, der echt Power hat. Mit dem Ding kannste Lack von den M\u00f6blen strahlen. Jetzt falle ich nur noch ins Bett.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2023 war ich f\u00fcr ein Jahre in den USA. Jetzt ist es Trumpistan. Bleibt fern. Besucht lieber Kanada und Mexiko. — And: Don’t buy American. Heute ist Las Vegas schon wieder vorbei. Ein Tag war definitiv zur kurz. Selbst f\u00fcr einen Crashkurs. Nach dem Checkout geht es direkt zur Rental Car Center des Las Vegas…Continue reading USA 40.2 – Hoover Dam und .50 cal<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27594,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1639],"tags":[3637,3624,3572,3598],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28152"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28152"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31257,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28152\/revisions\/31257"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/27594"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}