{"id":23655,"date":"2020-05-22T10:48:33","date_gmt":"2020-05-22T09:48:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=23655"},"modified":"2020-06-07T16:05:55","modified_gmt":"2020-06-07T15:05:55","slug":"%e6%97%a5%e6%9c%ac%e6%a9%8b%e5%b7%9d-%e3%81%a8-%e7%a5%9e%e7%94%b0%e5%b7%9d-nihonbashigawa-und-kandagawa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=23655","title":{"rendered":"\u65e5\u672c\u6a4b\u5ddd \u3068 \u795e\u7530\u5ddd .. 1"},"content":{"rendered":"

Ich dachte, ich kriege das ganze aufgel\u00f6st. Aber sie wie es aussieht sind die Puzzleteile zu unterschiedlich. Ich bin schon froh, dass sie vom gleichen Puzzle sind …<\/em><\/p>\n

Heute ist der Nihonbashigawa ein 4,8 km langer Fluss, der vom Kandagawa abzweigt und wie dieser in den Sumidagawa m\u00fcndet. Die bekannteste Br\u00fccke an ihm ist die Nihonbashi. Der Kandagawa ist heute ein 25,5 km langer Fluss, der vom Inokashira-Teich nahe Kichijoji (#Ghibli, #Sakura, #2018<\/a>) gespeist wird. Beide Fl\u00fcsse geh\u00f6ren zum Arakawa-Flusssystem.<\/em><\/p>\n

Die Ausgangssituation<\/h5>\n

Die Form der Tokyobucht hat sich nicht nur in den vergangengen zig Jahren durch die Aufsch\u00fcttung neuer Inseln ver\u00e4ndert. Die Praxis wurde schon seit der Sengoku-\u00c4ra (15. Jahrhundert) angewendet.<\/p>\n

Der M\u00fcndungsbereich war urspr\u00fcnglich eine flache, sumpfige Landschaft mit gro\u00dfen Schilffl\u00e4chen. Was heute der untere Berich des Sumidagawa und des Nihonbashigawa sind, war damals noch ein Teil der gro\u00dfen Tokyobucht.<\/p>\n

In diese Bucht flossen nahe der Stadt Edo drei Fl\u00fcsse, die zum Arakawa-Flussystem geh\u00f6ren: Koishikawa, Edogawa und Hirakawa, {„der vom Edogawa auf H\u00f6he von Funagawabashi abzweigt.“ Passt nicht in den erstlichen Kontext.}<\/em><\/p>\n

Achtung: Ab hier und jetzt die Flussnamen Nihonbashigawa und\u00a0 Kandagawa vergessen, sonst wird das zu Verwirrungen f\u00fchren !!<\/em><\/p>\n

1477-1573 .. Sengoku-\u00c4ra<\/a><\/h5>\n

Dohan Ota lie\u00df 1497 (Muromachi-\u00c4ra<\/a> \/ Sengoku-\u00c4ra<\/a>) die Burg Edo-jo (auch als Chiyoda-jo bekannt) bauen. Der \u00e4u\u00dfere Burggraben (Sotobori) wurde vom Wasser des Hirakawa \uff62<\/span>\u5e73\u5ddd\uff63<\/span> gespeist, der nur wenige Meter an der Burg vorbei floss. Der Fluss m\u00fcndet bei Hibiya in die Tokyobucht (Hibiyabucht).<\/p>\n

Die Burg verfiel nach dem Tod von Dohan Ota.<\/p>\n

1573-1603 .. Azuchi\u2013Momoyama-\u00c4ra<\/b><\/a><\/h5>\n

Motivation:<\/strong> Unter der F\u00fchrung von Toyotomi Hideyoshi wurde die Burg Edo-jo ab 1590 wieder aufgebaut und mit dem Ausbau der Wasserversorgung von Edo begonnen.<\/p>\n

Das Wasser der Fl\u00fcsse {Koishikawa, Edogawa und Hirakawa}<\/em> war nicht zu gebauchen. Durch die Gezeiten der Tokyobucht wurde Seewasser in die Fl\u00fcsse gedr\u00fcckt und verwandelte sie (und auch das bodenahe Grundwasser) und Brackwasserfl\u00fcsse. Das flache, sumpfige Ufergebiet war zudem anf\u00e4llig f\u00fcr \u00dcberschwemmungen, wenn die Flusse wegen starker Regenf\u00e4lle im Einzugsgebiet \u00fcber die Ufer stiegen.<\/p>\n

Kandoajousui: <\/strong>[[Ich gehe davon aus, dass der Fluss der den Inokashira-Teich entw\u00e4ssert der Hirakawa ist, sonst passen die Puzzlest\u00fccke nicht.]]<\/em><\/p>\n

F\u00fcr die Wasserversorgung der Burg (und der Burgstadt) wurde Hiragawa vom Inkashira-Teich (Kichijoji; #2018, #Ghibli, #Sakura)<\/em> kommend kurz vorm Edogawa<???><\/em> im heuten Bunkyo-ku durch das Sekiguchi-Oarai-Wehr aufgestaut (10m \u00fcber Meesesspiegel) und geteilt. Ein Teil floss durch die Residenz des Mito-Clans [Heute ist hier der japanische Garten Koishikawa Korakuen]<\/em> in eine Kanal, den Kandajousui \uff62<\/span>\u795e\u7530\u4e0a\u6c34\uff63<\/span> und weiter \u00fcber eine Wasserbr\u00fccke, oder japanisch: Suidobashi \uff62<\/span>\u6c34\u9053\u6a4b\uff63<\/span>, \u00fcber den Edogawa<???><\/em> hinweg. Hinter der Suidobashi verzweigte sich das Wassernetz in unterirdische, h\u00f6lzerne Wasserleitugen (Fusui).<\/p>\n

[Suidobashi hei\u00dft heute die Bahnstation der Chuo-Line, die sich nur 100m westlich von der ehemaligen Suidabashi befindet, die selber nicht mehr existiert.]\u00a0<\/em><\/p>\n

Vom Wehr abw\u00e4rst bis zum Iidabashi hie\u00df der Fluss [weiter?]<\/em> Edogawa \uff62<\/span>\u6c5f\u6238\u5ddd\uff63<\/span>. Von der Iidabashi bis runter zur Bucht hie\u00df er dann Sotobori\u00a0\uff62<\/span>\u5916\u6fe0\uff63<\/span>, da er Teil des \u00e4u\u00dferen Burggrabens war.<\/p>\n

[Zur Orientierung: Der Sotobori war der \u00e4u\u00dfere Burggraben. Heute ist nur noch ein Teil im Westen erhalten. Es ist das Gew\u00e4sser, das man entlang der Chuo-Line zwischen Iidabashi und Ichigawa sieht. Hier ist allerdings ein anderer Abschnitt nord\u00f6stlich der Burg gemeint.]<\/em><\/p>\n

Verlegung des Hirakawa<\/h6>\n
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Ich hatte oben geschrieben, dass der Hirakawa in der Hibiyabucht endete. Daher kam meine Vermutung, dass der Hirakawa heute der Nihonbashigawa ist. Ich habe dabei nicht ber\u00fccksichtigt, dass es die Hibiyabucht heute nicht mehr gibt. Die oberen drei Bilder zeigen, wie Flusslauf ge\u00e4ndert wurde. Das linke Bild zeigt den Zustand, bevor Edo-Castle gebaut wurde (15 Jahrhundert). Das mittlere Bild zeigt den Zustand nach dem Bau der Burg (16. Jahrundert). Der Kandajousui existiert noch nicht. Der Hirakawa hat jetzt den Verlauf, den sp\u00e4ter der Nihonbashigawa nimmt.\u00a0Das rechte Bild ist der Stand von 1632: Der Sotobori wurde gebaut und die Verbindung zum unteren Verlauf des Hirakawa gekappt. Der Kandagawa exisitert und die Hibiyabucht ist verschwunden.<\/p>\n

\"\"
Die Karte zeigt den Stand von vor1620. Der Sendaigraben fehlt noch. — Der Kandajousui ist zu sehen. Parallel flie\u00dft der Edogawa, der in den westlichen Teil des Sotoburi m\u00fcndet.<\/figcaption><\/figure>\n

Land:<\/strong> Um die Burg von Edo zu erweitern, wurden die Fischerst\u00e4dte Kozuki, Sakurada und Hibiya umgesiedelt. Gleichzeitig begannen Landgewinnungen an der Bucht. (Zum Beispiel wurde die Insel Kamejima und der Kanal Kamejimagawa gebaut. Heutzutage ein unauff\u00e4lliger Teil von Tokyo, damals noch Teil der Tokyobucht.)<\/p>\n

1603-1868 .. Edo-\u00c4ra<\/a><\/h5>\n
1603-1623 .. Tokugawa Ieyasu<\/a><\/h6>\n
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Edo 1603<\/div><\/div><\/div>
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Edo 1608<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

Das ist ein grobe, selbst gebastelte Skizze. Die Sache muss nicht stimmen.Es gibt noch zu viele nicht passende Puzzleteile.<\/em> <\/span><\/p>\n

Mit der Macht\u00fcbernahme von Tokukgawa Ieyasu wurde der Regierungssitz (die Hauptstadt) nach Edo. In 1603 (Keicho 8) wurde auch die erste Nihonbashi gebaut und wurde schnell der Dreh- und Angelpunkt der Wirtschaftsleben in Tokyo.
\n<\/em><\/p>\n

In 1620 (Genwa 6) wurde unter der F\u00fchrung von Date Masamune (Sendai-Clans) Grabungen von der Ushigome-Br\u00fccke (auf H\u00f6he der heutigen Station Iidabashi) bis zur Izumi-Br\u00fccke (auf H\u00f6he der heutigen der Station Akihabara durchgef\u00fchrt. Es wurde ein tiefer Graben beim heutigen Ochanomizu geschaffen. [[der den Kandayama in Yushima-dai und Suruga-dai teilte.]]\u00a0<\/em>Der Graben selbst hie\u00df Sendai-Graben.<\/p>\n

\u00d6stlich verband sich der Graben mit einem kleinen Fluss [den Namen habe ich nicht]<\/em>, der in den Sumida-Fluss m\u00fcndete. Dieser Fluss wurde, wie auch der Graben, auf eine schiffbare Breite und Tiefe ausgehoben. Dadurch sank auch die \u00dcberschwemmungsgefahr. Graben und Fluss bis runter zum Sumidagawa erhielten den Namen Kandagawa \uff62<\/span>\u795e\u7530\u5ddd\uff63. <\/span><\/strong>Durch den neuen Fluss (Kanal) Kandagawa wurde auch der ehemalige Hirakawa (jetzt Edogawa) bis zur Funagawara-Br\u00fccke (zwischen dem heutigen Iidabashi und Ichigaya) mit dem Boot zug\u00e4nglich.
\n<\/em><\/p>\n

[Der Verlauf des heutigen Kanda entspricht also vom Inokashira-Teich kommend: Kandajousui bis zum Wehr, ein St\u00fcck entlang des Edogawa, und dann entlang des Sendai-Grabens bis runter zum Sumidagawa.]<\/em><\/p>\n

Mit dem Aushub aus dem Kandagawa wurde der <???>Fluss zwischen (heute) Misakibashi und (heute) Horidomebashi verf\u00fcllt. Der untere Teil des <???>Flusses hatte hingegen schiffbare Breite und wurde auf der gesamten L\u00e4nge f\u00fcr den Warenverkehr genutzt.
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Auf der Karte links sieht man den Verlauf entweder vor oder nach Verf\u00fcllung des nordlichen Flussabschnittes. Die Quellen sind nicht eindeutig: Die einen sagen der Fluss, der kaum mehr als ein Abwasssergraben war, wurde vollst\u00e4ndig\u00a0 verf\u00fcllt. Dann w\u00e4re das Bild von „vorher“. Andere Quellen sagen, dass der Fluss vef\u00fcllt wurde und dann kaum mehr als ein Abwassergraben war. Dann ware das Bild von „danach“.
\n<\/em><\/p>\n

[[Nicht einsortiertes Puzzlest\u00fcck: „Zur Versorgung mit Wasser wurde ein Kanal zum Koishikawa gegraben.“ Das l\u00f6st sich wohl erst auf, wenn ich raus habe, welcher Fluss der Koishikawa war.]]<\/em><\/span><\/p>\n

[[Nicht einsortiertes Puzzlest\u00fcck: „Der Hirakawa wurde vom Graben getrennt“ Ich vermute, dies legt nah, dass der Hirakawa den heutigen Verlauf des Nihonbashigawa hat und die Trennung heute die 30m sind, die den heutigen Burggraben im Norden vom heutigen Nihonbashigawa trennen.]]<\/em><\/span><\/p>\n

[[Nicht passendes Puzzlest\u00fcck: „Der Str\u00f6mungsweg der Kanda-josui, der bis zur Meiji-Zeit existierte, wurde erst in der Genna-\u00c4ra (1615-24) festgelegt, als die Hirakawa Dies ist nach der Ersetzung. Die Ersetzung erfolgte durch die \u00c4nderung der Str\u00f6mung des ehemaligen Hirakawa-Flusses, der fr\u00fcher vom heutigen Kanda-Fluss zum Nihonbashi-Fluss in die Bucht von Tokio floss, in den Sumida-Fluss. Dies ist der Strom, der vom Bahnsteig des Bahnhofs Ochanomizu aus gesehen werden kann.“ (Link<\/a>)]]<\/em><\/span><\/p>\n

1623-1651 .. Tokugawa Iemitsu<\/a><\/h6>\n
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Edo 1620<\/div><\/div><\/div>
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Edo 1632<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

Zur Zeit von Tokugawa Iemitsu hatte sich die Bev\u00f6lkerung von Edo auf 400.000 Einwohner vervierfacht. Die Heranf\u00fchrung von Wasser wurde ausgedeht.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich zum Inokashira-Teich wurden der Zenpukuji-Teich und der Myoujoji-Teich an den Kandajousui angebunden. Und es wurden weitere Wasserwerke\/Wehre und Kan\u00e4le im Rahmen des 6-Jousui-Projektes gebaut. Einer dieser Kan\u00e4le war der Tamagawajousui (siehe unten).<\/p>\n

1651-1680 .. Tokugawa Ietsuna<\/a><\/h6>\n

\"\"<\/p>\n

Im Jahr 1653 (Jou’oe 2) [[alternative Quelle nennt 1654]]<\/em> wurde der Kanal zum Tamagawa \uff62<\/span>\u7389\u5ddd\uff63<\/span> komplettiert, um den westlichen und s\u00fcdlichen Teil von Edo zu versorgen. Der 43 km lange Tamagawajousui \uff62<\/span>\u7389\u5ddd\u4e0a\u6c34\uff63<\/span> endete in Yotsuya und verzweigte dort in das Wasserleitungsnetz. Ein Abzweigkanal f\u00fchrte zum Kandasouji, um auch den Nordosten von Edo mit zu versorgen.<\/p>\n

[Den Tamagawajousui gibt es noch heute.]<\/em>\u00a0 [Link<\/a>]\n

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Der Tamagawa-jousui zwischen Homuri und Inokashira-Teich<\/figcaption><\/figure>\n

Hier gibt es jetzteine gro\u00dfe zeitliche L\u00fccke bei den Informationen zu Kandagawa und Nihonbashigawa, von denen ich immer noch nicht wei\u00df, wo sie gerade entlang flie\u00dfen und wie sie derzeit hei\u00dfen.<\/em><\/p>\n

Ein noch nicht passendes Puzzlest\u00fcck sagt, dass der Fluss (wie auch immer er hei\u00dfen mag, ich vermute es ist der Hirkawa), vom Graben (ich vermute es ist der Sotobori gemeint), getrennt wurde. Das wurde dann in etwa auf die nachfoglende Skizze herauslaufen.<\/em><\/p>\n

zum Ende der Edo-\u00c4ra (ab etwa 1850)<\/h6>\n

Der heutige Palastareal ist 4\/5\/6. 1 und 2 sind der heutige, zu\u00e4ngliche Ostgarten . In 7 stehen das Budokan und das Science Museum. — 8 ist der heutige Kokyogaien. In 9\/10 befindet sich heute Tokyo Eki. Der Graben dazwischen existiert nicht mehr. — Dar Graben \u00f6stlich von 9 existiert auch nicht mehr. Und der Graben n\u00f6rdlich und \u00f6stlich 10 m\u00fcsste der der heutige Nihonbashigawa sein.<\/em><\/p>\n

1868 .. Meiji-\u00c4ra<\/a><\/h5>\n
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Edo 1850<\/div><\/div><\/div>
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Mit dem Ende des Shogunats 1868 war die Burg verlassen. Nach einem Feuer 1873 (?) wurde sie nicht wieder aufgebaut. Die Ruinen sind heute in dieser Form im Ostgarten zu sehen. Erst 1888 wurden Teile der Burg wieder hergestellt und sind seitdem der Kaiserpalast.<\/em><\/p>\n

Das Burgareal wurde verkleinert. Teile des Sotobori und des Dosanbori wurden verf\u00fcllt. Der Iidabori wurde in einen Kanal zum Bahnhof Iidamachi umfunktioniert.
\n<\/em><\/p>\n

Das verbleibende Wasserstra\u00dfennetz wurde aktiv als Transportweg genutzt und umgebaut.<\/p>\n

[[nicht passendes Puzzelteil: „In 1883 (Meiji 16) wurde der Hamachogawa \uff62<\/span>\u6d5c\u753a\u5ddd\uff63<\/span> mit dem Kandgawa verbunden.“]]<\/span><\/em><\/p>\n

In 1886 brach eine Choleraepedemie aus. Ihr Ursprung wird im Wasser des Kandajousui vermutet, der nicht mehr alleine f\u00fcr die Versorgung mit Trinkwasser benutzt wurde. Am Kandajousui gab es keine Wasseraufbereitnungsanlagen. In der Folge wurde die Trinkwasserversorgung neu organisiert und im Jahr 1901 die Versorgung \u00fcber Kandajousui und Tamagawajousui vollst\u00e4ndig stillgelegt.<\/p>\n

Das Kandawasserwerk und die Suidobashi wurde zur\u00fcckgebaut.<\/p>\n

„Zudem wurde auch der Nordbereich des Iidagawa \uff62<\/span>\u98ef\u7530\u5ddd\uff63<\/span>, der zuvor verf\u00fcllt worden war, wieder mit dem Kandagawa verbunden,der zum heutigen Nihonbashi-Fluss wurde.“ (\u00dcbersetzung mit DeepL) –> <\/em>Wenn ich das in den Kontext einf\u00fcge, dann w\u00e4re der urspr\u00fcngliche Name des Nihonbashigawa wirklich Iidagawa, und der Nordbereich w\u00e4re der Bereich, der an Angang der Edozeit mit dem Erdmaterial des Kandagawa verf\u00fcllt wurde. Das w\u00fcrde bedeuten, dass 1883 der heutige Nihonbashi in voller L\u00e4nge hergestellt wurde, aber noch nicht so hie\u00df.<\/em><\/p>\n

[[nicht passendes Puzzelteil: „Andererseits wurde der ehemalige Hirakawaflusslauf s\u00fcdlich von Koishikawa-mitsukemon wieder hergestellt und vom Kandagawa getrennt. Er ist jetzt der Horidome. (fr\u00fcher Iida-cho Horidome).“ (\u00dcbersetzung mit DeepL) –> Koishikawa ist der Name des Parks, der sich auf der ehemaligen Mito-Residenz in der N\u00e4he der Suidobashi befindet. Dieser Abschnitt beziehts sich damit vermutlich auf den Verlauf des Edogawa oder aber des Kandajousui. Aber das passt nicht zusammen. Dieser Graben, der fr\u00fcher der \u00e4u\u00dfere Graben war und zum inneren Graben wurde, wurde auch Iida-Fluss genannt und f\u00fchrte Boote vom Doosan-Graben ab, und auch das Flussufer wurde gebaut.]]<\/em><\/span><\/p>\n

Im Jahr 1903 (Meiji 36) wurde auch der obere Bereich\u00a0 des heutigen Nihonbashi ab Horidomebashi wieder freigelegt und bis hinauf zum Kandagawa verl\u00e4ngert. Er zweigt jetzt (und heute) zwischen der Koishikawabashi und Korakubashi vom Kandagawa ab. (Der Name Koishikawabashi bezieht sich vermutlich auf den alten Namen des Kandagawa an dieser Stelle.)<\/p>\n

Jetzt und erst jetzt hat der Nihonbashigawa den Verlauf angenommen, den wir heute in den Karten finden.<\/em><\/strong><\/p>\n

Und der Kandagawa? Sein Wasserweg exisitert schon, der Name auch. Aber verschiedene Abschnitte haben immer noch unterschiedliche Namen. <\/em><\/strong>Ein Abschnitt von 2.1 km auf H\u00f6he von Waseda bis Iidabashi hie\u00df immer noch Edogawa.<\/em><\/p>\n

1912-1926 .. Taisho-\u00c4ra<\/h5>\n

1923 ereignete sich das gro\u00dfe Kanto-Erdbeben, das Tokyo in Schutt und Asche legte und viele Br\u00fccken am Nihonbashigawa und Kandagawa (und f\u00fcr die betrachteten Abschnitte ist der Name bereits korrekt gew\u00e4hlt) besch\u00e4digte oder zerst\u00f6rte.<\/p>\n

Es wurde ein Wiederaufbauprogramm gestartet, das bis in die Showa-\u00c4ra reicht. Viele Br\u00fccken, gerade die Stahlbr\u00fccken, die heute noch am Nihonbashigawa zu sehen sind, stammen aus diesem Wiedraufbauprogramm. Ich haben das in den Br\u00fcckenblogs bei den einzelnen Br\u00fccken dokumentiert.<\/p>\n

1926-1989 .. Showa-\u00c4ra<\/h5>\n

1936 wurde das Kanda-Wasserwehr bei Sekiguchi zur entfernt.<\/p>\n

Expressway<\/h6>\n

1962 wurde der Tokyo Metropolitain Expressway (TME), genauer gesagt dessen Inner Circular Route C1<\/a>, und ein Abschnitt des Shuto Expressway<\/a> \u00fcber dem Nihonbashigawa gebaut. Der Expressway war – wie im Prinzip auch der Shinkansen – ein Teil der Bauma\u00dfnahmen f\u00fcr die Olympischen Spiele 1964. Bis dahin gab es kein Autobahnsystem in Tokyo. Die Stadt war auch schon komplett zugebaut. Es gab nur wenige M\u00f6glichkeiten, eine Autobahn zu bauen, ohne hunderte H\u00e4user abrei\u00dfen zu m\u00fcssen. An manchen Stellen wurde der Expressway oberhalb bereits existierender Stra\u00dfen gebaut. An anderer Stelle dienten Flussl\u00e4ufe als Route, denn alle Fl\u00fcsse Tokyo sind Eigentum der Verwaltung, waren damit verf\u00fcgares „Bauland“ f\u00fcr TME und Shuto Expressway.<\/p>\n

Leider wurden auch nahezu alle Br\u00fccken \u00fcber den Nihonbashigawa \u00fcberbaut, unter ihnen auch die Nihonbashi, die einen besonderen Stellenwert in Japan hat. Sie war der Ursprung des alten Fernstra\u00dfennetzes, unter ihnen der ber\u00fchmte Tokaido und der Nakasendo. Sie ist heute noch die Null-Kilometermarke des Fernstra\u00dfennetzes. Die alte Nihonbashi wurde in vielen ber\u00fchmten Ukiyo-e abgebildet und gilt als eines der Wahrzeichen von Tokyo.<\/p>\n

Erst im August 1970 wurde der Name f\u00fcr den gesamten Streckenverlauf vom Inokashira-Teich bis zum Sumidagawa auf den Namen Kandagawa vereinheitlicht. Vom Namen Edogawa zeigen heute nur noch die Bahnstation Edogawabashi-Eki (Yurakuchi-Line) und Edogawa-koen.<\/p>\n

Jetzt haben wir den Kandagawa mit Verlauf und Namen in seiner heute g\u00fcltigen Form.<\/em><\/strong><\/p>\n

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Der Kandagawa und seine Zufl\u00fcsse<\/figcaption><\/figure>\n
1989-2019 Heisei-\u00c4ra<\/h5>\n

Es gibt Forderungen, den Expressway auf eine unterirdische Streckenf\u00fchrung zu verlegen. Wie ich die Japaner kenne, machen die das irgendwann. Aber bis jetzt sind es nur Pl\u00e4ne und der Nihonbashigawa bleibt auf googlemaps bis auf die letzten 500m versteckt.<\/p>\n

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Edo 1603<\/div><\/div><\/div>
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Edo 2020 (Tokyo)<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n
Reiwa-\u00c4ra (ab 2019)<\/h5>\n

Seit Mai 2019 gibt es ein Denkmal f\u00fcr den Suidobashi am Nordufer (Bunkyo-ku-Seite) des Kandagawa, etwa 100m \u00f6stlich der Suidobashi. Das Denkmal zeigt ein Ukiyo-e, das den Kanal zeigt.<\/p>\n

Ich bin gespannt, ob ich das auf meiner Br\u00fcckentour finde. Was mich gerade \u00e4rgert ist, dass ich im Mai 2019 den Kandagawa entlang gefahren bin und zu diesem Zeitpunkt vom Suidobashi nichts wusste, au\u00dfer dass es eine gleichnamige Bahnstation an der Chuo-Line ist, wo ich auch schon mal eingestiegen bin.<\/p>\n

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An dieser Stelle etwas Werbung: Motiviert zu den Artikeln \u00fcber Nihonbashigawa und Kandagawa hat mich eine Aktion von Riverbaot Mizuha<\/a> w\u00e4hrend des COVID19-Lockdown. Sie erstellten ein Video mit 34 Br\u00fccken<\/a>, die man erraten sollte. Es hat mich 4 N\u00e4chte gekostet, in denen ich eigene Fotos durchsucht und google-maps konsultiert habe. Mein Vorteil war: Ich habe bereits 3 Touren mit Mizuha gemacht und bin auch den Sumidagawa schon mehrfahr entlang gefahren.\u00a0 –> Ich mache es kurz: Ich bin der erste und bislang einzige, der alle 34 Br\u00fccken identifizieren konnte.<\/strong><\/p>\n

Und da ich auf er Suche nach den Namen der Br\u00fccken feststellte, dass es keine nicht-japanische Seite dar\u00fcber gibt, habe ich angefangen die Informationen zusammenzutragen. Die Seiten zu den Br\u00fccken des Sumidagawa gab es schon. Die Seiten zu den Fl\u00fcssen Nihonbashigawa, Kandagawa und Kamiejimagawa folgten jetzt w\u00e4hrend des LockDowns. Insgesamt sind bestimmt 3 Wochen an Arbeit in die Texte geflossen. –> Und sie sind nnoch lange nicht feritg. Dieser Text hier hat immer noch einzelne Puzzleteile, die nicht zusammenpassen wollen.<\/p>\n

Hier ein interessanter Link zum Thema Suidobashi und das Wasserleitungssystem in Edo\/Tokyo: [Link<\/a>] Hier noch ein Wwebseite, die in einer Fotoserie den gesamten heutigen Kandagawa bereist [Link<\/a>]\n

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Wasserqualit\u00e4t<\/h5>\n

Es soll nicht unerw\u00e4hnt bleiben, dass Nihonbashigawa und Kandagawa nicht die beste Wasserqualit\u00e4t hat. Ich meine jetzt nicht die Choleraepedemie von 1886.<\/p>\n

Nach WWII konnte man noch in ihm schwimmen und angeln. Mit dem Wirtschaftboom in den 1950ern verschlechterte sich die Qualit\u00e4t rapide und ins extreme. Mit steigendem Wohlstand wurden immer mehr Haushaltsabw\u00e4sser in die Fl\u00fcsse eingeleitet. Das Aufkommen des eigenen Baezimmers (bis jetzt war der Besuch des Sento Teil des Alltags) versch\u00e4rfte die Situation zus\u00e4tzlich. Hinzu kamen Industrieabw\u00e4sser.<\/p>\n

Die „\u00dcberdachung“ durch den Expressway macht die Sache am Nihonbashigawa nicht besser. Es lag jetzt fast komplett im Schatten. Die Situation am Kandagawa war so schlecht, dass der Fluss den Beinamen „Fluss des Todes“ bekan. Bereits in den 1980ern wurden erste Ma\u00dfnahmen eingeleitet (mit m\u00e4\u00dfigem Erfolg). Dennoch: S\u00fc\u00dffische wurden seit 1993 jedes Jahr best\u00e4tigt (Heisei 5).<\/p>\n

Seit der Jahrtausendwende haben dutzende Projekte daf\u00fcr gesorgt, dass beide Flusse wieder halbwegs sauber sind.\u00a0 In ihnen schwimmen w\u00fcrde ich trotzdem nicht freiwillig. Hin und wieder sieht man dann doch eine tote Ratte im Wasser treiben und verwesen. Aber sie sind sauber genug, dass Ausflugboote auf ihnen Fahren k\u00f6nnen.<\/p>\n

\u00dcberschwemmungen<\/h5>\n

Ein anderes Problem war \u00dcberschwemmungen. Mit der raschen Entwicklung der Stadt nach WWII (und die damit einhergehende Versiegelung von Oberfl\u00e4chen) konnten die Fl\u00fcsse nicht mithalten. Eine der gr\u00f6\u00dften \u00dcberschwemmungen ereignete sich 1958 nach einem Taifun.<\/p>\n

1986 wurde am Kandagawa mit Hochwasserschutzma\u00dfnahmen begonnen. Es wurden (zum Teil unterirdische) Umleitungskan\u00e4le und R\u00fcckhaltebecken gebaut, um Niederschl\u00e4gsmengen von 50mm aufzunehen. — Im Prinzip entstand ein zweiter, unterirdischer Kandagawa. Zwei der Ausl\u00e4sse kann man sehen, wenn man mit dem Boot (z.B. Riverboar Mizuha) den Kandagawa entl\u00e4ng f\u00e4hrt.<\/p>\n

Das Konzept scheit zu funktioneren. Bei Taifun 14 in 2005 fielen mehr als 100mm pro Stunde \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum. Der Myoshoji-Fluss (wir haben ihn oben schon kennen gelernt) trat \u00fcber die Ufer und verursacht schwere Sch\u00e4den am Ufer. Der Kandagawa blieb hingegen von Sch\u00e4den verschont.<\/p>\n

Seit 2007 wurde Ma\u00dfnahmen eingeleitet, die die Kapazit\u00e4ten der R\u00fcckhaltesystem auf Niederschlagsmengen von 75mm erh\u00f6hen sollen.<\/p>\n

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Jeder, der Informationen hat, kann gerne \u00fcber die Kommentarfunktion Kontakt zu mir aufnehmen …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ich dachte, ich kriege das ganze aufgel\u00f6st. Aber sie wie es aussieht sind die Puzzleteile zu unterschiedlich. Ich bin schon froh, dass sie vom gleichen Puzzle sind … Heute ist der Nihonbashigawa ein 4,8 km langer Fluss, der vom Kandagawa abzweigt und wie dieser in den Sumidagawa m\u00fcndet. Die bekannteste Br\u00fccke an ihm ist die…Continue reading \u65e5\u672c\u6a4b\u5ddd \u3068 \u795e\u7530\u5ddd .. 1<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23533,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13,1374,27],"tags":[1388,1383,1385,1382,1386,1384,1256,1387,1293,1286,1432,1433],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23655"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23655"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23655\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/23533"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}