{"id":22837,"date":"2019-12-28T14:43:37","date_gmt":"2019-12-28T13:43:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=22837"},"modified":"2019-12-28T14:56:23","modified_gmt":"2019-12-28T13:56:23","slug":"unterbrechung-auf-der-ginza-linie","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=22837","title":{"rendered":"Unterbrechung auf der Ginza-Linie"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Jetzt ist es soweit. Ich h\u00e4tte nie gedacht, dass das in Tokyo jemals passieren wird: Die <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Ginza-Linie\">Ginza-Linie<\/a> wird f\u00fcr Bauarbeiten an zwei Stellen f\u00fcr ganze 6 Tage (!!!) unterbrochen. Wow.<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>zwischen Shibuya (G-1) und Omotsando (G-2)<\/li>\n<li>zwischen Aoyama-Itchome (G-4) und Tameiko-Sanno (G-6)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das ist die l\u00e4ngste Unterbrechung f\u00fcr Bauma\u00dfnahmen in der Geschichte von Tokyo Metro Co. &#8212; Was ist passiert?\u00a0 Was wird passieren?<\/p>\n<h5>Ginza Line partially grinds to halt for shift of Shibuya Station<\/h5>\n<p class=\"imgp\" style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.asahicom.jp\/ajw\/articles\/images\/AS20191228002062_comm.jpg\" data-src=\"http:\/\/www.asahicom.jp\/ajw\/articles\/images\/AS20191228002062_comm.jpg\" \/>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.asahi.com\/ajw\/articles\/AJ201912280021.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.asahi.com\/ajw\/articles\/AJ201912280021.html<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Shibuya befindet sich im Wandel. Ich kenne die alte Bahnstation noch als ein Chaos von engen Korridoren. Bei meinem letzten Besuch habe ich die Station nicht wiedererkannt. Die ganze Region um den Bahnhof wird umgebaut. Skyscraper schie\u00dfen in den Himmel. Jetzt ist es an der Zeit die Ginza-Linie zu verlegen.<\/p>\n<p>Ganz richtig gelesen. Die U-Bahn-Linie wird verlegt !!! Welchen anderen Grund h\u00e4tte es, den Betrieb f\u00fcr 4 Tage zu stoppen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Ginza-Linie endet der dritten Etage des Tokyo Department Store. <em>(Allein das ist beachtlich f\u00fcr eine U-Bahn. Aber Shibuya liegt in einem Tal).<\/em> Die Station ist alt. Die Bahnsteige sind eng und es gibt keine Aufz\u00fcge. Schade, dass ich kein Foto f\u00fcr einen vorher-nachher-Vergleich habe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Gleise werden jetzt 130m nach Osten verschwenkt. Hier wird die neue Endstation, direkt \u00fcber der Meijidori, sein. Die Bauarbeiten hierzu habe ich im Mai gesehen.\u00a0 Das Shibuya Hikarie ist seit 2012 fertig. Im November 2019 wird der 230m hohe Shibuya Scramble East Tower er\u00f6ffnet. Bis 2023 soll dann die ganze Bahnstation fertig sein.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Im Zuge der ganzen Umgestaltung, die 2009 begann und noch bis 2027 (Fertigstellung des West und Central Tower) dauern soll, wird auch der Platz vor dem Bahnhof (mit der Statue von Hachiko) umgestaltet und vergr\u00f6\u00dfert (das Tokyu Dept. Store wird abgerissen). Auch Hachiko soll einen neuen Standort bekommen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Was zwischen Aoyama und Tameiko passiert, kann ich nicht sagen. Da eine ganze Station (Akasaka-Mitsuke) ausgelassen wird, vermute ich gr\u00f6\u00dfere Umbauarbeiten an der Station.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jetzt ist es soweit. 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