{"id":21314,"date":"2020-04-03T03:35:37","date_gmt":"2020-04-03T02:35:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=21314"},"modified":"2020-05-17T11:00:24","modified_gmt":"2020-05-17T10:00:24","slug":"die-53-stationen-des-tokaido","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=21314","title":{"rendered":"Die 53 Stationen des Tokaido – Teil 1\/5"},"content":{"rendered":"

Die nachfolgenden Kilometerangaben basieren auf googleMaps f\u00fcr einen Fu\u00dfg\u00e4nger\/Radfahrer, der gr\u00f6blich dem alten Tokaido folgt.<\/em><\/p>\n

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Start .. \u65e5\u672c\u6a4b .. Nihombashi<\/a><\/strong> (heute Teil von Tokyo)
\n\u671d\u4e4b\u666f .. asa no kei .. Morgendliche Szene
\n\u884c\u5217\u632f\u51fa .. gyouretsu furidashi<\/i> .. Anfang der Reise<\/p>\n

Startpunkt des Tokaido (und des Nakasendo) ist Nihonbashi in Tokyo, unweit der Bahnstation Tokyo. Die Br\u00fccke \u00fcber den Nihonbashi River ist noch heute die Nullmarke des japanischen Stra\u00dfensystems.<\/p>\n

Die Nihonbashi gibt es heute noch in Form einer Steinbogenbr\u00fccke und ist immer noch ein Wahrzeichen von Tokyo. Nachbauten der alten, h\u00f6lzernen Nihonbashi gibt es im Edomuseum (Originalgr\u00f6\u00dfe aber nur halbe L\u00e4nge) und eine skalierte Version im Flughafen Haneda.<\/p>\n

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Hiroshige 1 – Nihonbashi<\/div><\/div><\/div>
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Nihonbashi<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

Den Verlauf des Tokaido habe ich nicht finden k\u00f6nnen. Aber von der Br\u00fccke aus verl\u00e4uft die Chuodori (Bundesstra\u00dfe 15) nach S\u00fcden. Das ist die „most likely“-Route. Auf H\u00f6he des Hamarikyu-Te\u00eden hei\u00dft die Stra\u00dfe Dai-ichi-kei-hin Avenue.
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Notiz: Ich kurze Bundesstra\u00dfe wie in Deutschland mit B ab, auch wenn das in Japan nicht so ist. Mein Blog, meine Regeln.<\/em><\/p>\n

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01 .. \u54c1\u5ddd .. Shinagawa<\/a><\/strong> (heute Teil von Tokyo) .. 10 km<\/strong>
\n\u65e5\u306e\u51fa .. Hinode .. Sonnenaufgang
\n\u8af8\u4faf\u51fa\u7acb .. shokou detachi .. Aufbruch der Daimyo<\/p>\n

Shinagawa liegt s\u00fcdlich der Rainbowbridge auf den Weg zum Haneda-Airport. Eine Bahnstation namens Hinode gibt es am gleichnamigen Hinodepier, der aber n\u00f6rdlich der Rainbow-Bridge liegt. Hier legen heute noch Schiffe ab, auch Touristenschiffe. Dennoch Shinagawa ist ein gutes St\u00fcckweit s\u00fcdlich. Auf der anderen Seite … am Hiodepier liegt ein sch\u00f6nes Imitat eines alten Samuraischiffes (unten ein Foto von 2018). Wenn ich kein sch\u00f6neres Foto finde, bleibt es bei diesem.<\/p>\n

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Ich bleibe erst einmal auf der B15, da ich immer noch keinen Hinwies auf den Tokaido finde. Auf H\u00f6he von Tamachi ist man ganz dicht an der B1, die Sakuradadori hei\u00dft.<\/em><\/p>\n

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02 .. \u5ddd\u5d0e .. <\/strong>Kawasaki\u00a0<\/strong><\/a>.. 19 km<\/strong>
\n\u516d\u90f7\u6e21\u821f .. rokugou watashibune .. Die Rokugo-F\u00e4hre<\/p>\n

Die F\u00e4hre \u00fcberquerte den Fluss Tamagawa. Die F\u00e4hre gibt es nicht mehr, daf\u00fcr \u00fcberspannen mehrere Br\u00fccken den Flu\u00df. N\u00f6rdlich\u00a0 des Flusses liegt Bahnstation Rokugodate der Keikyu-Main-Line. Die Station s\u00fcdlich des Flusses ist bereits Kawasaki.<\/p>\n

Au\u00dfer dem dem Anata-no-Warehouse habe ich noch kein Motiv aus Kawasaki (unten). Ich tendiere aber gerade zu einer Nachtaufnahme des Industriegebietes im Hafen oder einer entspannten Szene am Fluss.<\/p>\n

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Anato no Warehouse – Entrance<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

Ich bliebe weiter auf der B15. Die Br\u00fccke \u00fcber den Tamagawa ist nur 200m \u00f6stlich von der Eisenbahnbr\u00fccke und immer noch meine beste und auch einzige N\u00e4herung f\u00fcr den Verlauf des Tokaido. Westlich l\u00e4uft parallel die B1, die auch ein Kandidat f\u00fcr den Tokaido ist. Allerdings hei\u00dft die Stra\u00dfe Dai-ni-Keihin. Und Nummer 2 ist nur Idee Nummer zwei.<\/em><\/p>\n

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03 .. \u795e\u5948\u5ddd .. Kanagawa<\/strong> (heute Teil von Yokohama) .. 30 km<\/strong>
\n\u81fa\u4e4b\u666f \/ \u53f0\u4e4b\u666f .. dai no kei .. Ansicht der B\u00f6schung<\/p>\n

Kanagawa ist die Bahnstation nur wenige hundert Meter n\u00f6rdlich der Bahnstation Yokohama. Heute w\u00fcrde man sicherlich den Landmark Tower als Motiv w\u00e4hlen, auch wenn er etwas abseits der Reiseroute liegt. Die Lage an der K\u00fcste ist definitiv nicht mehr vorhanden, da sich die K\u00fcstenlinie durch aufgesch\u00fcttetes Land ver\u00e4ndert hat. Und ich vermute, dass auch Hiroshige sich hier etwas vom Tokaido entfernt hat, um ein repr\u00e4sentatives Motiv zu erstellen.<\/p>\n

Eine moderne Entsprecung w\u00e4re sicherlich ein Bild aus Yokohama. Veileicht das untere …<\/p>\n

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Yokohama with Fuji<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

Die Reiseroute bis hier folgt der Bundesstra\u00dfe B15 bzw. der JR-Tokaido-Main-Line. Nur ein paar hundert Meter vor Kanagawa der erste Hinweis auf den alten Tokaido, der die Bahngleise direkt am Bahnhof passiert und dann Yokohama Station westlich umrundet und direkt vom Bahnhof Hodogaya f\u00fchrt. (Alternativer Stra\u00dfenname: Kanjo No.1)<\/em><\/p>\n

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04 .. \u7a0b\u30f6\u8c37 , \u4fdd\u571f\u30f6\u8c37 .. Hodogaya <\/strong>(Yokohama) .. 34 km<\/strong>
\n\u65b0\u753a\u6a4b .. shinmachi-bashi .. Die Shinmachi-Br\u00fccke<\/p>\n

Zu Hodegaya gibt es wieder eine gleichnamige Bahnstation an der Main-Line. Den Fluss gibt es noch … naja eher ein kleiner Bach. Wenn es keine pitoreske Br\u00fccke gibt, w\u00e4re evtl. der Daisen-ji eine Alternative. Und hier habe ich aktuell nichts auf Lager …<\/p>\n<\/div>

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Ich folge kurz der B1. Kurz vor Kariba IC zweigt der Old Tokaido ab. Er entfernt sich von der B1 und steuert auf den San’noyama Park zu und passiert diesen westlich. Auf H\u00f6he von Higashi-Totsuka Sta. kreuzen wir den Kanjo #2. Auf H\u00f6he des Mitake Shrine scheinen sich Old Tokaido und B1 zu verbinden, um sich ein paar hundert Meter sp\u00e4ter wieder zu trennen.<\/em><\/p>\n

Tja, und dann wird googlemaps schlampig bei den Stra\u00dfennamen. Der Old Tokaido taucht erst wieder direkt ander Station JR Totsuka auf und ist dort wieder Teil der B1. — Eventuell riskiere ich einen Umweg \u00fcber den Tonomine Hachiman Daijin. Ich w\u00fcrde dann an der Kreuzung Motomachi wieder auf den B1 kommen.<\/em><\/p>\n

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05 .. \u6238\u585a .. Totsuka <\/strong>(Yokohama) .. 43 km<\/strong>
\n\u5143\u753a\u5225\u9053 .. motomachi betsudou .. Die Kreuzung in Motomachi<\/p>\n

Die Bahnstation Totsuka findet man wieder leicht. Eine Kreuzung manems Motomachi gibt es immer noch. Aber ob es die gleiche ist, bleibt dennoch offen.<\/p>\n

Eine moderne Entsprechung mit entsprechender verkehrstechnischer Bedeutung k\u00f6nnte der Expressways sein, der sich etwa 2km n\u00f6rdlich vom Banhhof befindet.<\/p>\n<\/div>

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Mangels besserer Informationen folge ich wieder der B1. Also einer der beiden B1. Denn es gibt sie hier zwei Mal. Danke google. Die B1 der ich folge scheint auch gleichzeitig die B22 zu sein. Super. Die andere B1 ist autobahn\u00e4hnlich ausgebaut und nichts f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger oder Radfahrer. Aber das Problem l\u00f6st sich ein paar Meter sp\u00e4ter, wenn sich beide B1 vereinen.<\/em><\/p>\n

Am Fujisawa Bypass zweigt die B30 ab und ich finden endlich mal wieder einen Hinweis auf den Old Tokaido. Kurz vor der Fujisawa Bridge springt der alte Tokaido eine Br\u00fccke nach Norden. Wir sind jetzt 500m n\u00f6rdlich von Fujisawa Eki.<\/em><\/p>\n

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06 .. \u85e4\u6ca2 .. Fujisawa<\/a> .. 50 km
\n<\/strong>\u904a\u884c\u5bfa .. yugyou-ji .. Der Tempel Yugyou<\/p>\n

Ob esTempel noch gibt, kann ich nicht sagen. Auf google-maps habe ich ihn nicht gefunden. Aber es gibt eine Koban mit dem Namen „Yougyouji Zakajo Police Box“. Der Bahnhhof Fujisawa liegt 1km s\u00fcdlich der B1, die den Namen Tokaido tr\u00e4gt. S\u00fcdlich vom Bahnhof wiederum gibt es einem Stapel von Tempeln, nahe zum Fluss Sakai. Irgendetwas repr\u00e4sentatives werde ich schon finden.<\/p>\n<\/div>

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[[Fujisawa w\u00e4re auch gedanklich der erste Stopp auf dieser Reise nach knapp 50 km. 3km s\u00fcdlich von Fujisawa liegt die Insel Enoshima. Zur Not nehme ich das als Ersatz. Eventuell kriegt man das eingebaut. Bis Hakone als zweiten Stopp w\u00e4ren es morgen „nur“ 40km. Dazwischen liegen nur drei Post Towns und in Odawara war ich schon. Es w\u00e4re also zeitlich machbar.]]\n

Hinter der Br\u00fccke biegt der Old Tokaido nach rechts ab und folgt kurz der B467, um dann direkt s\u00fcdlich von Fujisawahonmachi Eki auf die B43 sp\u00e4ter B44 zu wechseln. Kurz vor der Hikichi Bridge West macht er einen kleinen Umweg. Ich vermute hier war eine F\u00e4hre.<\/em><\/p>\n

Dann trifft die B44 auf die B1 und mal wieder verliert sich die Spur des alten Tokaido. Ich vermute es ist die geschl\u00e4ngelte Stra\u00dfe n\u00f6rdlich der B1, habe aber keine Beweise. Ich muss vorerst auf der B1 bleiben. Die Situation \u00e4ndert sich auch nicht bis Chigasaki Eki (Station vor Hiratsuka Eki) … und danach auch nicht. Am Oide River kreuzt die B1 die B1 (Bypass). Am breiten Sagami River ist das dann auch egal. Es gibt hier nur diese Br\u00fccke.
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07 ..\u00a0\u5e73\u585a .. Hiratsuka<\/a> .. 63,6 km<\/strong>
\n\u7e04\u624b\u9053 .. nawate michi .. Die Stra\u00dfe nach Nawate<\/p>\n

Die Stra\u00dfe nach Nawata hilft einen nicht weiter. Es gibt kein Nawate in der N\u00e4he. Es gibt eines bei Nagoya. Aber da sind wir noch lange nicht. Das Bild zeigt einen Weg am Wasser. — Wenn ich nichts besseres finde, werde ich wohl den Hiratsuka Hachimangu als Motiv w\u00e4hlen, der direkt am (heutigen) Tokaido liegt und mir hier als Marker f\u00fcr die Kilometerangabe diente.<\/p>\n<\/div>

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Ich folge mangels Informationen zum Old Tokaido weiter der B1 (nicht dem Bypass), dem heutigen Tokaido. 500m hinter dem Hanamizu River zweigt pl\u00f6tzlich der Kyu Tokaido (Old Tokaido), dessen weitere Spur sich aber sofort verliert, wenn man nicht aufpasst. Die Stra\u00dfe f\u00fchrt auf die Bahnstrecke zu und quert sie, denn s\u00fcdlich der Gleise gibt es eine „Sehensw\u00fcrdigkeit“ am Old Tokaido. Die Stra\u00dfe hat keinen Namen. Und das gr\u00f6\u00dfte Problem. Es gibt einen Bahn\u00fcbergang.<\/em><\/p>\n

Ich habe noch keine Idee, wie ich damit umgehen soll. Bis zu den Gleisen fahren, dann \u00fcberdrehen, den Bahn\u00fcbergang der B1 nutzen und zur\u00fcck zu dem Punkt fahren wo der alte Tokaido weiter geht? Nur um ein paar hundert Meter sp\u00e4ter doch wieder auf der B1 zu landen? Ich bin mir uneins. Zum Gl\u00fcck sind wir kurze Zeit sp\u00e4ter auch schon nahe am Oiso Eki.<\/em><\/p>\n

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08 .. \u5927\u78ef .. Ooiso<\/a> .. 68,0 km<\/strong>
\n\u864e\u30f6\u96e8 .. tora ga ame .. Tigerregen<\/p>\n

Oosio ist gleich die n\u00e4chste Bahnstation hinter Hiratsuka. Mit dem kleinen Hafen und der „Yoshida Shingeru’s Former Residence“ gibt es zwei brauche Motive f\u00fcr ein Foto (hoffentlich ohne Tigerregen).<\/p>\n<\/div>

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Bei Oiso reduziert sich Anzahl der Stra\u00dfe nach Odawara erheblich, gerade f\u00fcr Radfahrer. Ich bleibe daher der B1 bis zur Yoshida Residence treu. Der zweigt der Old Tokaido nach norden ab und nimmt eine andere Br\u00fccke \u00fcber den Fluss. Hohe der B63 muss man dann wieder auf die B1.<\/em><\/p>\n

Auch H\u00f6he Ninomiya Eki gibt es keine neuen Erkenntnisse: 4 Stra\u00dfen, eine ist der Bypass, eine ist der heutige Tokaido. Das bleibt auch mehr oder weniger bis Kozu Eki so. Hinter der Oyakibashi \u00fcber den Morito River nimmt die Auswahl an Stra\u00dfen zu; aber kein Hinweis auf den Old Tokaido. Und dann kommt der Sakawa River, der im n\u00e4chsten ukiyo-e verewigt ist. Die B1 trifft kurz vor Odawara Castle auf die B255. <\/em><\/p>\n

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09 .. \u5c0f\u7530\u539f .. Odawara<\/a> .. 81,8 km<\/strong>
\n\u9152\u5302\u5ddd .. sakawagawa .. Der Fluss Sakawa<\/p>\n

Bei Kilometer 81,8 wird der Sakawa \u00fcberquert.Hier war sicherlich die F\u00e4hre. Heute steht hier nat\u00fcrlich eine Br\u00fccke. Odawara selbst liebt dann bei Kilometer 84,4. Als modernes Foto wird man vermutlich die Burg Odawara-jo; oder einen Blick auf die Bergkette von Hakone w\u00e4hlen, um dem Original dichter zu kommen.<\/p>\n

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Odawara View<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

[[Hier beginnt der Weg durch die Berge von Hakone. Bis zur n\u00e4chsten Post Town (Hakone) sind es 20km und etliche H\u00f6henmeter. Ich vermute, dass ich 3 Stunden f\u00fcr diesen Abschnitt brauche. Ich glaube Ich mache Hakone zum Basislager.]]
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Die B1 passiert die Burg Odawara s\u00fcdlich. Nachdem man die JR Tokaido-Main-Line passiert hat und kurz vor der Tokaido-Shinkansen-Strecke ist, zweigt eine Stra\u00dfe nach rechts. Dies ist vielleicht nicht die Originalroute, aber f\u00fcr 1km ab Abwechselung zur Hautpstra\u00dfe. Also Schei\u00df drauf. Man muss danach eh weiter auf der B1\/B138, bis unterhalb der der B271 eine Stra\u00dfe abzweigt, die auch als Tokaido bezeichnet wird. Keine Angst, die endet bei Iriuda wieder auf der B1. <\/em><\/p>\n

Der Tokaido wechselt noch vor Yumoto-Hakone an der Sanmaibashi auf die B732. Kurz vor Moto-Hakone, der alten Zollstation, wechselt man von der B732 auf den Old Tokaido.<\/p>\n

[[Und hier kommt die erste Planungsunsicherheit, die ich kl\u00e4ren muss. Neben der 732 gibt es auch einen gestrichelten Wanderweg. Eventuell ist das die Originalstrecke. Ich wei\u00df aber nicht, ob ich da mit dem Fahrrad entlang dar. Das ist noch zu kl\u00e4ren.]]\n

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10 .. \u7bb1\u6839 .. Hakone<\/a> .. 102,3 km<\/strong>
\n\u6e56\u6c34\u56f3 .. kosui no zu .. Ansicht des Sees<\/p>\n

Eine Rekonstruktion der alten Grenzstation steht heute noch an der Originalstelle. Sie trennt Kanto (\u00f6stlich der Grenze) von Kansai (westlich der Grenze). Die Grenzstation ist direkt am Lake Ashi in dessem Hintergrund man an klaren Tagen den Fuji sehen kann.<\/p>\n

Das Ukiyo-e kann als heute noch nachgestellt werden. Auf meinem Foto w\u00e4re der Fuji theoretisch rechts zu sehen gewesen, wenn das Wetter besser gewesen w\u00e4re.<\/p>\n

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[[Dieser Ort soll das erste Basislager werden. Zum einen ist es etwa 1\/4 der Strecke und das ist auch ein Basislager im Spiel Tokaido (hehe). Andererseits sind es zwischen Odawara und Moto-Hakone 833 H\u00f6henmeter. Danach brauche ich sicherlich ein Tag Pause, da die Berge noch nicht gazn zu Ende sind. Au\u00dferdem habe ich Yumoto-Hakone und all die sch\u00f6nene Onsen ausgelassen.]]\n

S\u00fcdlich von Lake Ashi zweigt wieder ein Tokaido von der B1 ab. Ich wei\u00df aber nicht, wie man als Radfahrer heil \u00fcber Hakone-Toge-Pass kommt. Im Satellitenbild und in Streetview sieht die B1 kurz aus wie ein Autobahnzubringer. Die 300m muss ich riskieren. Danach zweigt der Old Tokaido eh wieder ab. Allerdings ist es eine gestrichelte Linie … Ich sollte lieber ein Mountain Bike nehmen. Diese Linie bringt einen zu den Yamanka Caslte Ruins und der Old Tokaido Stone Pavement Road. Danach fehlen auf der Originalstrecke, so wie aussieht, ein paar Meter, bevor der Tokaid wieder parallel zur B1 l\u00e4uft. <\/em><\/p>\n

An der Mishima-Tsukahara IC ist dann wieder Schluss und bleibt einem, mal wieder, nur die Option der B1 zu folgen. Zwischen Tokaido-Shikansen-Line und JR-Tokaido-Main-Line zweigt der Tokaido nach rechts ab und wird im weiteren Verlauf die B22, die durch den alten (vermutlich) Stadtkern f\u00fchrt, verbei am Mishima-Taisha und etwas sp\u00e4ter an Mishima-Hirokoji-Eki. Die Stra\u00dfe hei\u00dft jetzt \u00fcbrigens Mishima-odori.<\/em><\/p>\n

Ach ja. Auf halben Weg zwischen Hakone und Mishima gibt es den Skywalk. H\u00e4tte es den damals gegeben, w\u00e4re er sicherlich in die Sammlung aufgenommen worden.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die nachfolgenden Kilometerangaben basieren auf googleMaps f\u00fcr einen Fu\u00dfg\u00e4nger\/Radfahrer, der gr\u00f6blich dem alten Tokaido folgt. Start .. \u65e5\u672c\u6a4b .. Nihombashi (heute Teil von Tokyo) \u671d\u4e4b\u666f .. asa no kei .. Morgendliche Szene \u884c\u5217\u632f\u51fa .. gyouretsu furidashi .. Anfang der Reise Startpunkt des Tokaido (und des Nakasendo) ist Nihonbashi in Tokyo, unweit der Bahnstation Tokyo. Die…Continue reading Die 53 Stationen des Tokaido – Teil 1\/5<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21314"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21314"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21314\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}