{"id":19074,"date":"2017-12-19T20:12:48","date_gmt":"2017-12-19T19:12:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=19074"},"modified":"2021-04-17T22:02:16","modified_gmt":"2021-04-17T21:02:16","slug":"stoerfall-beim-shinkansen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=19074","title":{"rendered":"St\u00f6rfall beim Shinkansen"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Da habe ich gerade \u00fcber die Deutsche Bahn gel\u00e4stert &#8230; Jetzt steht der Shinkansen in den Schlagzeilen (zumindest in den japanischen).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Nozumi No. 34 von Hakata (Fukuoka) nach Tokyo wurde in Nagayo gestoppt und konnte die Fahrt nicht fortsetzen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Crew bemerkte w\u00e4hrend der Fahrt ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche und einen Brandgeruch. In Nagoya entschied sich die Crew so einer genaueren Pr\u00fcfung des Zuges und entdeckte einen 16cm langen Riss in einem der Fahrgstelle. Der Zug wurde sofort au\u00dfer Betrieb genommen, da ein Bruch des Fahrgestells nicht mehr ausgeschlossen werden konnte. In der Nachuntersuchung, die heute ver\u00f6ffentlich wurde, wurde zwei zweitere 14cm lange Risse best\u00e4tigt. Der Rahmen des Fahrgestells w\u00e4re also kurze Zeit sp\u00e4ter zerbrochen. Als folge werden alle Shinkansenfahrgestelle ab Januar genau \u00fcberpr\u00fcft.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-19075 size-full\" src=\"http:\/\/www.seidenpriester.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/20171220FujiTV.png\" alt=\"\" width=\"919\" height=\"517\" srcset=\"http:\/\/www.seidenpriester.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/20171220FujiTV.png 919w, http:\/\/www.seidenpriester.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/20171220FujiTV-300x169.png 300w, http:\/\/www.seidenpriester.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/20171220FujiTV-768x432.png 768w\" sizes=\"(max-width: 919px) 100vw, 919px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ich m\u00f6chte gar nicht \u00fcberlegen, was passiert w\u00e4re, wenn &#8230; Es ist der Nozomi, der alle anderen Shinkansen \u00fcberholt, da er nur eine handvoll Haltepunkte hat. Der Shinkansen \u00fcberholt einen anderen, wenn dieser an einem Haltepunkt ist. An f\u00fcr sich ein elegantes System. Der Bahnhof ist daher viergleisig und hat Weichen. Der Nozomi bremst nur minimal ab, rauscht teilweise mit 250km durch den Bahnhof und damit \u00fcber die Weichen im Bahnhof. Wenn der Zug in diesem Moment entgleist &#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In der Statistik ist der Zug nicht entgleist, aber viel hat nicht gefehlt. Zur Aufarbeitung des Vorfalls geh\u00f6rt auch, warum der Zug erst in Nagoya gestoppt wurde. Zumal JR schon bei diesem Beinaheunfall das Vertrauen in den Shinkansen ersch\u00fcttert sieht. Der letzte schwere Unfall war 2005. Amagasaki (Hyogo-ken) entgleiste ein Zug. Es starben 106 Passagiere.<\/p>\n<p>https:\/\/www.japantimes.co.jp\/news\/2017\/12\/19\/national\/crack-found-bullet-train-caused-derailment-jr-west-says\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da habe ich gerade \u00fcber die Deutsche Bahn gel\u00e4stert &#8230; Jetzt steht der Shinkansen in den Schlagzeilen (zumindest in den japanischen). 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