{"id":14607,"date":"2021-09-18T11:07:10","date_gmt":"2021-09-18T10:07:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=14607"},"modified":"2021-05-03T21:32:54","modified_gmt":"2021-05-03T20:32:54","slug":"shinkansen-benutzen-und-geniessen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/?p=14607","title":{"rendered":"\u65b0\u5e79\u7dda .. Shinkansen benutzen und genie\u00dfen"},"content":{"rendered":"

Ich erz\u00e4hle es oft: Man stelle sich auf dem Bahnsteig auf der Markierung hin, mit verbundenen Augen. Man stelle sich den Wecker auf 1 Minute vor Abfahrt. Wenn es klingekt macht man einen Schritt nach vorne und steht im Zug. Man f\u00e4llt weder auf die Gleise noch rennt man gegen den Zug. Denn der Zug ist da, und die T\u00fcr ist genau da, wo die Markierung ist …<\/p>\n

Das bedeutet es, den Shinkansen in Japan zu nutzten. Was ich damit sagen will: Es ist ist angenehm. Es ist komfortabel. Es funktioniert. Keine b\u00f6sen \u00dcberraschungen. Service. Ich gehe soweit und sage, dass es keine Reise nach Japan ohne das „Erlebnis Shinkansen“ geben darf.\u00a0Aber der Reihe nach …<\/p>\n

[Nachtrag: Ich werde das glaube ich in zwei Blogs splitte: Vor dem Zug und in dem Zug,]\n

Die Reise planen …<\/h5>\n

Die Planung:<\/strong> Zugverbindungen kann sehr brauchbar \u00fcber http:\/\/www.hyperdia.com<\/a> gesucht werden. Dort werden alle relevante Daten angegeben. Man erh\u00e4lt Preisinformationen, usw.<\/p>\n

Versp\u00e4tungen:<\/strong>\u00a0Die braucht man nicht einplanen. Es gibt keine! Ausnahmen sind Erdbeben, Taifune, schwere Probleme. Und das ist schon wieder verst\u00e4ndlich. Shinkansen mit Ausnahme der Minishinkansen fahren auf eigenen Strecken, die aufgeset\u00e4ndert sind. Nur ein Erdbeben oder Taifun schafft es, dieses geschlossene, hoch durchorganisierte System zu st\u00f6ren.<\/p>\n

Fahrkarte:<\/strong> Der Shinkansen ist teuer. Der Kauf des\u00a0relativ teueren Japan Rail Pass amortisiert sich schnell. Die Nutzung des Shinkansen (mit Ausnahme des Nozumi und seines \u00c4quivalents auf den \u00f6stlichen Strecken) ist inbegriffen.<\/p>\n

Seat Reservation:<\/strong> Ein Gro\u00dfteil der Wagen hat reservierte Sitze. In Japan sind immer ganze Wagen mit oder ohne Reservierung und als solche gekennzeichnet. Beim JRP f\u00e4llt keine Geb\u00fchr f\u00fcr reservierte Sitze an. Man sollte also buchen. Einziger Nachteil: Man kann sich nicht einfach auf den Bahnsteig stellen, aber f\u00fcr gew\u00f6hnlich verpasst man nur einen Zug. Das im Gegensatz zu der Chance die Zugfahrt \u00fcber im Gang \u00a0zu sitzen.<\/p>\n

Die Shinkansen haben eigene Reiseb\u00fcros f\u00fcr den Kauf von Tickets. Aber Vorsicht. Der Shinkansen ist beliebt. Es kann durchaus eine Warteschlange geben. Bucht, wenn m\u00f6glich, im voraus und in einer Zeit au\u00dferhalb der Rush Hour. Aber keine Angst: Es geht schneller als in Deutschland.<\/p>\n

Der Weg zum Bahnsteig …<\/h5>\n

Eingang und Drehkreuz:<\/strong> Auf Bahnh\u00f6fen mit normalen Z\u00fcgen und Shinkansen sind die Bahnsteige f\u00fcr letzteres mit separaten Drehkreuzen am Eingang (und Ausgang) versehen. Diese lassen sich nur mit g\u00fcltigen Tickets nutzen. JRP-Besitzer zeigen den Pass beim Schalter vor.<\/p>\n

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Zugsuche:<\/strong> Die Z\u00fcge haben Bezeichnungen, die anzeigen, wie viele Stops sie einlegen. Bei den normalen Z\u00fcgen gibt es Local, Rapid, Express und Ltd. Express. Beim Shinkansen sind dies beispielsweise Kodama, Hikari, Nozomi. Jede Strecke hat ihre eigenen Namen.<\/p>\n

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Der Weg zum Bahnsteig der Shinkansen ist klar gekennzeichnet. Shinkansen haben ein eigenes Symbol. Meist ein blaues oder gr\u00fcnes Icon, das der Baureihe 0 entspricht. Hilfreich ist, wenn man sich die drei Schriftzeichen oder zumindest das erste von ShinKanSen merkt. Der erste Kanji hei\u00dft „neu“ und ist das gleiche wie in Shinjuku.<\/p>\n

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Anzeige:<\/strong>\u00a0\u00dcberall auf dem Bahnhof finden sich Anzeigen, welcher Shinkansen wann auf welchem Bahnsteig f\u00e4hrt. Manchmal sind die Anzeigen nach Bahnsteig sortiert, manchmal nach Uhrzeit. Man muss sich kurz orientieren. Aber bei der extrem kurzen Taktung ergibt eine Sortierung nach Bahnsteig durchaus Sinn, da jeder Bahnsteig einen Zugtyp oder ein Reiseziel betreut. Beispiel: Kodama und Hikari nach ShinOosaka immer Bahnsteig 14.<\/p>\n

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Anzeige auf dem Bahnsteig:\u00a0<\/strong>Am dem Bahnsteig gibt es gro\u00dfe Anzeigen, die f\u00fcr jeden Bahnsteig die n\u00e4chsten zwei oder drei Z\u00fcge anzeigen. Die Sprache und Schrift wechselt zwischen Japanisch und Englisch.<\/p>\n

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Bahnsteig und Wagensuche:<\/strong> Kommen wir zum Einleitungstext … Die Z\u00fcgen stoppen auf wenige Zentimeter genau. Daf\u00fcr sorgen Markierungen auf dem Bahnsteig, die der Zugf\u00fchrer beim Halt anpeilt. die T\u00fcren sind damit immer an der gleichen Stelle.<\/p>\n

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Diese Stellen sind auf dem Banhsteig markiert. Man wei\u00df also ganz genau wo der Wagen bzw. die T\u00fcr sein wird und kann sich rechtzeitig einsortieren. Dies hilft ungemein. Anders als in Deutschland mit seiner ungenauen Bahnsteigsabschnittsbezeichnung ist man auf wenige Dezimeter vor der T\u00fcr. Man spart sich das wandern mit Gep\u00e4ck im Zug. Ferner passiert es in Japan niemals, dass ein Wagen fehlt oder sich die Wagenreihenfolge \u00e4ndert. Die Wagen eines Zuges sind fest gekoppelt und unver\u00e4nderbar. Bei einem Problem wird der gesamte Zug getauscht.<\/p>\n

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Die Ebene im Zug ist fast auf Bahnsteigh\u00f6he und der Abstand zwischen Bahnsteigkante und Zug ist minimal. Ein Vorteil f\u00fcr Koffer mit Rollen. Allerdings: Die T\u00fcren sind extrem schmal. Ich wei\u00df nicht, ob Rollstuhlfahrer problemlos in den Zug kommen. Kinderwagen sind sicherlich auch eine Herausforderung.<\/p>\n

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Schlangestehen: Auf dem Fu\u00dfboden sind sogar Linien eingezeichnet, die angeben, wie man die Warteschlange bilden soll. Und glaubt es oder nicht. Keine h\u00e4lt sich dran, aber sie bilden trotzdem eine Warteschlange. Sehr britisch, aber es vermeidet das Chaos, das man in Deutschland vorfindet wo alle gleichzeitig und als Erster ein- und aussteigen wollen.<\/p>\n

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Verpflegung:<\/strong> Ich tendiere dazu keine Zeit f\u00fcr Mittagessen oder Fr\u00fchst\u00fcck einzuplanen, wenn ich mit dem Shinkansen reise. Daf\u00fcr ist genug Zeit im Zug. Kaufen kann man das Essen im Zug, in der Bahnhofshalle oder direkt auf dem Bahnsteig. Die Shops hei\u00dfen Ekiben; eine Kobination von Eki (Bahnhof) und Bento (diese kleinen Boxen mit „kaltem“ Essen). Ich empfehle mindestens eine Shinkansenreise mit Bento.<\/p>\n

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Dispatcher-Ballet:<\/strong> Die Reise mit dem Shinkansen bietet ein weiteres Feature. Das Ballet. Auf dem Bahnsteig gibt es einen Dispatcher (ist das der richtige Name?). Kurz bevor der Zug einf\u00e4hrt gibt er eine Durchsage. Dann folgt ein Ballet von Handzeichen.<\/p>\n

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Es ist schwer zu beschreiben. Nachdem der Zug steht gibt es Sichtkontakt mit dem Zugf\u00fchrer. Danach folgt, ein Handzeichen eingeschlossen, ein Blick auf die Anzeige, den Zug, die Fahrtrichtung, die Uhr, den Fahrplan. Selbst der Stopp eines Zuges hat eine Choreographie.<\/p>\n

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Zugpassage:<\/strong> Nicht alle Shinkansen halten \u00fcberall. Wenn man an einen Haltepunkt ger\u00e4t, wo andere Z\u00fcge, wier z. B. der Nozomi durchrauschen, kommt man in den Genuss eines Eregnisses: die Durchfahrt eines Shinkansen und voller Geschwindigkeit. Es dauert nur wenige Sekunden, bis ein 400m langer Shinkansen vorbei ist. Es ist laut. Es wird angek\u00fcndigt. Es wird von einem Warnton begleitet. der Windsog ist ernorm. Zum Gl\u00fcck gibt es an den meisten Bahnh\u00f6fen eine Parallelgleis. Wenn nicht ballert der Zog direkt am Bahnsteig vorbei. Mit den wenigen Zentimeter wie weiter unten erw\u00e4hnt. (Ich muss das Video unbedingt verlinken.)<\/p>\n

Barriere:<\/strong> Fast alle Bahnsteige haben eine Absperrung zum Gleis hin. Das ist weniger gegen Selbstm\u00f6rder sondern eher f\u00fcr die Sicherheit. Wenn ein Zug druchf\u00e4hrt ist der Windosg enorm. Die Barrieren gibt es mit und ohne T\u00fcr. Letztere verschlie\u00dfen selbst die Areale, wo die T\u00fcr sein wird und \u00f6ffnen erst, wenn der Zug da ist. Es ist vergleichbar mit der Absperrung einer Achterbahn.<\/p>\n

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Ich erz\u00e4hle es oft: Man stelle sich auf dem Bahnsteig auf der Markierung hin, mit verbundenen Augen. Man stelle sich den Wecker auf 1 Minute vor Abfahrt. Wenn es klingekt macht man einen Schritt nach vorne und steht im Zug. Man f\u00e4llt weder auf die Gleise noch rennt man gegen den Zug. Denn der Zug…Continue reading \u65b0\u5e79\u7dda .. Shinkansen benutzen und genie\u00dfen<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13903,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[779,1591],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14607"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14607"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14607\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/13903"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.seidenpriester.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}