Wie auch die anderen Artikel zum Thema Architektur, ist auch dieser noch im Aufbau …

In Yokohama muß man weiter ausholen. Die Hafengegend wurde im Rahmen des Projektes Mirai 21 komplett umgestaltet. Es enstanden das Queens Plaza und der Landmark Tower.Ein weiterer architektonischer Punkt ist die Lostenstation und die halten Lagerhäuser, die umfunktioniert wurden. Die ganze Gegend sollte man bei Nacht besuchen. Die ganze Gegend folgt dem Gesamtkonzept Mirai 21.

Höhe: 70 Etagen / 298,5m
Bauzeit: 03/1990 bis 07/1993
Architekt: H. Stubbins & Associates

Der Landmark Tower war bis zur Ferstellung des Sky Tree in Tokyo das höchste Gebäude in Japan. Da der Sky Tree primär ein Fersehturm ist, bleibt der Lansmark Tower das höchste Hotel.

Das Gebäude ist funktional geteilt: In den unteren Etagen ist eine Shopping Mall mit 160 Geschäften. Bis zur Etage 48 folgen Büroräume und darüber das Royal Park Hotel. In Etage 69 ist die Aussichtsplattform „Sky Garden“. Der Aufzug dorthin fährt ohne Zwischenstop und war seinerzeit der schnellste der Welt. Er erreicht 750m/min. Die Fahrt dauert inklusive Öffnen und schließen der Türen weniger als 50 Sekunden.

Das Queens Plaza ist ein Komplex aus drei Gebäuden, die unterirdisch verbunden sind im Im „Core“ von Gebäude 1 die U-Bahnstation beherbergt. Die Station ist vollständig in das Gebäude integriert. An der Kante des linken Begäudes sieht man eine Nase, die sich über die gesamte Gebäudehöhe erstreckt. Sie ist an allen Gebäuden verhanden. Gut zu sehen, wenn man vom Landmark Tower hinunter blickt. Die Nase dient als Windabrißkante und soll Verwirbelungen und daraus resultierende Gebäudevibrationen vermeiden.

Im Rahmen von Mirai wirde eine alte Bahnstrecke zur Flaniermeile umgebaut. Die schienen blieben erhalten und wird mit Holzbohlen zu einen Geweg umfunktioniert. Direkt auf der Strecke wurde das Navios Yokohama errichtet.

Die Bahnstrecke führt einen zu den alten Lagerhäusern. 2010 war noch etwa Brachland, das es zu überbrücken galt und das Konzept Mirai 21 irgendwie als „noch nicht ganz fertig“ wirken läßt.

Die Warenhäuser sind von außen nahezu unverändert. Die Architekten haben es nicht gewagt, moderne Elemente einzubringen oder eine Glasfassade vorzuschalten. Dies erwies sich als Glücksgriff. Zusammen mit der gelblichen Beleuchtung glühen die Stahlträger förmlich in der Nacht. Hinter den dicken Mauern befinden sich kleine Restaurants und Kneipen. Damit ist sind diese Gebäude ein gelungenes Beispiel, wie alte Bausubstanz reaktiviert und einer neuen Funktion zugeführt werden kann, ohne den Originalentwurf anzufassen. Die Handschrift des verantwortlichen Architekten wird hier durch seine vollständige Zurückhaltung sichtbar.

Etwas abseits und für Besucher nicht zugänglich steht die Lotsenstation. Einer der wichtigen Entwürfe den japanischen Avantgarde.

Am Beispiel Yokohama wird auch deutlich, daßdie japanischen Architekten immer auch die Wirkung bei Nacht in ihren Entwurf einbringen. Kein Gebäude in Europa (mit der Ausnahme einiger Brücken) setzt so auf die Illumination bei Nacht, um seine Wirkung zu entfalten. Die gleiche Gebäude bei Tag wirken bei Tage grau und eintönig. Weitere Bilder in der Gallerie …

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Für Oosaka nur einen Artikel zu schreiben ist sicherlich zu wenig. Nur leider war ich mit der Digiknipse zwei Tage Oosaka. Da habe ich mich auf die Sehenswürdigkeiten konzentriert. Architektur war da nicht Teil meines Programmes. Aber selbst dann fällt ein Gebäude auf: das Umeda Sky Building. Es liegt akzeptabel nahe am Bahnhof und bietet mit seinem begehbaren Dach einen guten Blick auf Oosaka.

Umeda Sky Building (梅田スカイビル)
173m (43 floors), Architekt: Hiroshi Hara, 1993

Das Gebäude ist nicht hoch, aber in seiner Konzeption einmalig. Ein umgedrehtes U mit Loch. Das ist die Kurzfassung. Die beiden Bürotürme sind oben duch eine Aussichtsplattform mit Restaurant verbunden. Ein spezieller Fahrstuhl zwischen den Türmen führt unter die Plattform. Von hier führen zwei Rolltreppen in die Restaurantebene, das der Panoramascheibe in der Mitte. Hier wird deutlich, daß die Aussichtsplattform Teil der Planung war. Man findet das Konzept häufig in Japan. Wenn ein Hochhaus mit besonderen Bedeutung oder Höhe gebaut wird, ist fast immer eine Aussichtsplattform und ein Restaurant integriert. Das Konzept wurde sicherlich von den Fernsehtürmen der 1950er Jahre übernommen.

Das Gebäude, ein Entwurf von Hiroshi Hara, war Teil des City of Air projectes von 1988. Ursprünglich waren 4 verbundene Gebäude geplant; realisiert wurden nur zwei. Es wurde 1993 eröffnet. Die Aussichtplatform ist unter dem Namen The Floating Garden Observatory bekannt.

Umeda Sky Building

Umeda Sky Building Modell

Umeda Sky Building nachts

Weitere besondere Gebäude

Das Gebäude links konnte ich nich nicht zuordnen. Daten folgen erst später. Das rechte Gebäude ist sicherlich ein Eyecatcher. Der Zubringer für die Autobahn geht etwa in Höhe der 5 Stocks mitten durch das Gebäude. Dieses ist jedoch nicht mit der Autobahnkontruktion verbunden. Der Träger steht frei vom Gebäude.

Oosaka Autobahn

Oosaka

NHK Gebäude und Museum von Oosaka

Die beiden Gebäude teilen sich den Eingangsbereich, der optisch zum NHK Gebäude gehört. Das Design des Museum ist unabhängig. Dennoch wird die Nähe, und die Verbindung, beider Entwürfe nicht als störend empfunden.

Oosaka Museum

Oosaka NHK Detail

Osaka – NHK

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Moderne Architektur findet sich auch außerhalb Tokyos. Eines wird aber in ganz Japan bewußt: Entwicklungszentren sind die Bahnhöhe. Während das in Tokyo und Shinjuku im Häusermehr verschwindet, wird es in Nagoya ganz offensichtlich. Mit 40 bis 59 Etagen weichen die Gebäude im dem Bahnhof weit von der üblichen Skyline Nagoyas ab.

Das Doppelgebäude besteht aus dem JR Central Hotel Tower (links 59 Etagen) und dem JR Central Office Tower (rechts 55 Etagen plus Helipad). Der Hotel Tower beherbergt, wie so oft in Japan, ein Restaurant im obersten Stockwerk.

Bahnhof Nagoya Eki

Mode Gakuen Sprial Tower
170m, 36 Stockwerke; 2005-2008; Architekt Nikken Sekkei

Gleich neben dem Bahnhof steht das Mode Gakuen Sprial Tower Nagoya. Wie auch der Mode Gakuen Cacoon Tower in Tokyo beherbergt das Gebäude eine Modeschule. Verantwortlich für den Entwurf ist der Architekt Nikken Sekkei. Das Gebäude erreicht 170m und hat 36 Stockwerke. Die Bauzeit war von 2005 bis 2008.  Das Foto zeigt das Gebäude kurz nach seiner Fertigstellung.

Mode Gakuen Spiral Tower

Nagoya Lucent Tower

Nagoya Skyline am Bahnhof

Spiral Tower and Lucent Tower

Nagoya Lucent Tower
180m, 40 Stockwerke

Als viertes Gebäude gesellt sich der 40 Etagen (180m) hohe Nagoya Lucent Tower hinzu. Hier noch mal alle 4 Tower in einem Anblick. Man sieht deutlich den Untschied zur restlichen „Skyline“ von Nagoya.

Nagoya City Hall / Aichi Präfekturbehörde

Abseits der Hochhäuser sind noch zwei Bauten nahe der Burg zu erwähnen: Das Rathaus von Nagoya und die Aichi Präfekturbehörde. Bei beiden Gebäude spielten die Architekten mit klassischen japansichen Elementen. An der City Hall ist der Dachrand in seiner Form den Ziegeln auf einer Tempelmauer nachempfunden. Die Präfekturbehörde nimmt die Dachform der benachbarten Burg zum Vorbild. Der Kontrast zum sonst europäisch wirkenden  Gebäude wirkt sehr stark. Die dadurch erzeugte Spannung wird kontrovers diskutiert.

Nagoya City Hall

Aichi Prefectural Government Office

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